K-31 es una carretera estatal de 216 km de largo en el estado estadounidense de Kansas . La K-31 está firmada de este a oeste desde la US-69 en Fulton hasta la US-59 al oeste de Kincaid y está firmada de norte a sur desde la US-59 al oeste de Kincaid hasta la K-99 al oeste de Harveyville. La K-31 corre diagonalmente de sureste a noroeste, conectando pequeñas ciudades en el centro-este de Kansas.
K-31 | |||||||
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Información de ruta | |||||||
Mantenido por KDOT y las ciudades de Burlingame y Osage City | |||||||
Largo | 215,7 km | ||||||
Existió | 1927 [1] - presente | ||||||
Uniones principales | |||||||
Extremo este | US-69 en Fulton | ||||||
extremo norte | K-99 al oeste de Harveyville | ||||||
Localización | |||||||
Condados | Wabaunsee , Osage , Coffey , Anderson , Linn , Borbón | ||||||
Sistema de carreteras | |||||||
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Descripción de la ruta
La K-31 comienza en un cruce de diamantes con la US Highway 69 (US-69) cerca de Fulton en el condado de Bourbon y se dirige hacia el oeste por una carretera de dos carriles hacia Mapleton . La carretera gira hacia el norte durante seis millas (9,7 km), luego gira hacia el oeste nuevamente en un cruce con la K-52 . Siete millas (11 km) al oeste de este punto, K-31 ingresa a la ciudad de Kincaid , donde comienza una concurrencia de 18 millas (29 km) con la US-59 , y también se superpone a la US-169 al sur de Garnett . En Garnett, K-31 sale de la US-59 hacia el oeste y se dirige hacia Harris, donde gira nuevamente hacia el norte. Gira hacia el oeste en la línea del condado de Franklin y se superpone a la frontera hasta que ingresa al condado de Coffey , donde continúa hacia el oeste hacia Waverly . Al salir de la ciudad, K-31 se dirige hacia el norte nuevamente hacia la Interestatal 35 (I-35) y Melvern . Comparte una breve coincidencia en sentido contrario con la I-35 antes de llegar a Melvern, donde una vez más gira hacia el oeste.
La carretera comienza una concurrencia de nueve millas (14 km) con la US-75 , donde se dirige hacia Lyndon y pasa por ella . Al norte de la ciudad, K-31 vuelve a girar hacia el oeste hacia Osage City . Comienza una concurrencia de siete millas (11 km) con la US-56 al norte de la ciudad y viaja hacia el norte hasta Burlingame , donde deja la US-56 y se dirige al oeste hacia Harveyville . Después de pasar por Harveyville, K-31 termina en K-99 en el condado rural de Wabaunsee .
Casi toda la alineación de K-31 es mantenida por KDOT. Toda la sección de ladrillos dentro de Burlingame es mantenida por la ciudad. [2] La sección de K-31 en Osage City desde K-170 hasta un poco al este de 9th Street es mantenida por la ciudad. [3]
Historia
K-38 | |
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Existió | 1927-1936 |
La mayoría de K-31 ha seguido la misma ruta desde su creación. Se hicieron ajustes menores cuando se construyó la I-35 y la K-31 se desvió a través de Melvern.
El cruce con K-268 y US-75 era anteriormente una intersección de cuatro vías. De enero de 2004 a agosto de 2009, hubo un total de 24 choques, que incluyeron una muerte y 15 que resultaron en heridos. Los residentes de las comunidades aledañas solicitaron un "tipo de intersección más segura". Luego, a fines del otoño de 2013, se comenzó a trabajar para reconstruir la intersección como una rotonda. [4] [5] El 17 de noviembre de 2014, la nueva rotonda en la terminal este se abrió al tráfico sin restricciones. El proyecto se completó por completo a fines de diciembre. Smoky Hill LLC de Salina, fue el contratista principal en el proyecto de rotonda de $ 2.541 millones. [6] El 9 de agosto de 2018, un camión con remolque que viajaba hacia el sur por la US-75 se estrelló contra la rotonda. El tanque de combustible del camión resultó dañado y derramó alrededor de 70 galones de combustible diesel. El tráfico de K-31 y US-75 se redujo a un carril durante aproximadamente cuatro horas después del accidente. [7]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [8] | km | Destinos | Notas |
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Borbón | Fulton | 0.0 | 0.0 | Estados Unidos-69 - Kansas City , Fort Scott | Intercambio; término del este; continúa hacia el este como Wagon Road |
| 7 | 11 | K-7 norte | Extremo este de la concurrencia K-7 | |
| 8 | 13 | K-7 sur | Extremo occidental de la concurrencia K-7 | |
Mapleton | 11 | 18 | K-65 oeste (6th Street oeste) | Término del este de K-65 | |
Linn | | 18 | 29 | K-52 este | Término occidental de K-52 |
| 29 | 47 | K-3 sur | Término norte de K-3 | |
Anderson | Kincaid | 35 | 56 | US-59 sur | Extremo sur de la concurrencia US-59; K-31 cambia de este a oeste a norte y sur |
| 47 | 76 | US-169 sur | Extremo sur de la concurrencia US-169 | |
| 51 | 82 | Autobús US-169. comienza / US-169 norte | Rotonda ; extremo norte de la concurrencia US-169; extremo sur del autobús US-169. concurrencia | |
Garnett | Autobús US-169. norte (6th Avenue) | Extremo norte del autobús US-169. concurrencia | |||
53 | 85 | US-59 norte (Maple Street norte) | Extremo norte de la concurrencia US-59 | ||
Osage | | 83 | 134 | I-35 norte / US-50 este - Kansas City | Extremo este de la concurrencia I-35 / US-50; I-35 salida 162 |
| 85 | 137 | I-35 sur / US-50 oeste - Wichita | Extremo occidental de la concurrencia I-35 / US-50; I-35 salida 160 | |
| 92 | 148 | US-75 sur - Burlington | Intercambio; extremo sur de la concurrencia US-75 | |
| 94 | 151 | K-278 oeste | Término del este de K-278 | |
Lyndon | 99 | 159 | K-68 este | Término occidental de K-68 | |
| 101 | 163 | US-75 norte / K-268 este - Topeka , Ottawa | Rotonda; extremo norte de la concurrencia US-75; término occidental de K-268 | |
Ciudad de Osage | 109 | 175 | K-170 sur | Término norte de K-170 | |
| 110 | 180 | US-56 oeste / 229th Street | Intersección en estrella ; extremo sur de la concurrencia US-56 | |
| 117 | 188 | US-56 este | Extremo norte de la concurrencia US-56 | |
| 123 | 198 | Puente sobre la I-335 / Kansas Turnpike ; sin acceso a la autopista de peaje | ||
Wabaunsee | Harveyville | 126 | 203 | K-195 norte | Término sur de K-195 |
| 134 | 216 | K-99 - Admire , Eskridge | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Referencias
- ^ Rand McNally y compañía (1927). "Kansas" (mapa). Atlas de Rand McNally Auto Road de los Estados Unidos y Ontario, Quebec, y las provincias marítimas de Canadá, con una breve descripción de los parques y monumentos nacionales . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. págs. 54–55. OCLC 2078375 : a través de la colección Rumsey.
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (15 de julio de 1996). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (1 de diciembre de 1978). "Resolución que designa los enlaces de conexión de la ciudad en el sistema de carreteras estatales" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas. "Guía de la rotonda de Kansas, apéndices de la segunda adición - KDOT" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ "Casa abierta del proyecto de rotonda US 75 y K-31 / K-268 el jueves" . Emporia: The Emporia Gazzette. 18 de septiembre de 2013 . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ White, Wayne (17 de noviembre de 2014). "La rotonda US 75 y K-31 / K-268 ahora está abierta desde todas las direcciones" . Lyndon: Noticias del condado de Osage . Consultado el 27 de agosto de 2020 .
- ^ Samples, Chuck (9 de agosto de 2018). "ACTUALIZACIÓN: Semi naufragio casi totalmente cierra la rotonda que conecta tres carreteras del condado de Osage" . KVOE.com . Consultado el 29 de agosto de 2020 .
- ^ Departamento de Transporte de Kansas (2014). "Informe de la encuesta de condición de 2014" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 1 de agosto de 2015 .
enlaces externos
- Mapa del estado del Departamento de Transporte de Kansas
- KDOT: mapas estatales históricos