K-52 (autopista de Kansas)
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K-52
K-52 resaltado en rojo
Información de ruta
Mantenido por KDOT
Largo23,045 millas [1] (37,087 km)
Existió7 de enero de 1937 [2] - presente
Uniones principales
West End K-31 cerca de Mound City
 
Extremo este Ruta 52 en la línea estatal de Missouri
Localización
CondadosLinn
Sistema de carreteras
  • Sistema de carreteras del estado de Kansas
← K-51→ K-53

K-52 es una carretera estatal de este a oeste de aproximadamente 23 millas de largo (37 km) en el este de Kansas . Su término occidental está en una intersección con K-31 al sureste de Mound City . Luego, la K-52 se superpone a la Ruta 69 de los EE. UU. Durante ocho millas (13 km) a través de Pleasanton y Trading Post , luego se divide hacia el este. tres millas (4.8 km) más tarde, cruza hacia Missouri , convirtiéndose en la Ruta 52 .

Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles . K-192 sigue una sección corta de la antigua Jefferson Highway en Mound City. La primera ruta a través de Pleasanton sigue la antigua Ozark Trails y Kansas City-Fort Scott-Miami-Tulsa Short Line. La K-52 se estableció por primera vez como una carretera estatal el 7 de enero de 1937 y pasó de la K-38 en Blue Mound hacia el noreste a la K-7 en Mound City. Se extendió al oeste y luego al sur hasta la US-54 en Moran a fines de 1937. Se realineó al oeste de Pleasanton en 1987 y ocho años más tarde, la carretera se truncó hasta su actual término occidental.

Descripción de la ruta

El término occidental de K-52 está en K-31 al este de Blue Mound . La carretera comienza a viajar hacia el este y luego de aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) gira hacia el norte en 500th Road. Pasa por un cementerio y atraviesa un área boscosa antes de girar hacia el noreste en 600th Road. La carretera atraviesa una zona boscosa durante una corta distancia y luego pasa a tierras de cultivo rurales planas. Continúa por aproximadamente 2.1 millas (3.4 km) luego ingresa a Mound City y se cruza con K-7 . K-52 gira hacia el norte y comienza a superponerseK-7 como 9th Street. Después de aproximadamente 0,23 millas (0,37 km), la K-52 gira hacia el este en Main Street, mientras que la K-7 continúa hacia el norte. La carretera continúa a lo largo de Main Street durante aproximadamente 0,7 millas (1,1 km) y luego gira hacia el noreste hacia North Main Street. Después de 0,3 millas (0,48 km) sale de la ciudad y luego gira hacia el este. [3] La K-52 continúa a través de tierras de cultivo planas durante aproximadamente cinco millas (8,0 km) y luego llega a un intercambio con la US-69 . K-52 gira hacia el norte y comienza a superponerse a la autopista de cuatro carriles . [4]

K-52 y US-69 cruzan una vía de ferrocarril BNSF y luego hacen una curva hacia el norte. Luego pasan bajo East 1000th Road y luego hacen una curva hacia el noroeste. Aproximadamente 0,3 millas (0,48 km) más tarde, la carretera llega a un intercambio con East 6th Street, que viaja hacia el oeste hasta Pleasanton . La carretera continúa a través de tierras de cultivo rurales planas, mientras gira hacia el norte y cruza Muddy Creek. La autopista continúa por 0,5 millas (0,80 km) y luego gira hacia el noreste antes de llegar a un intercambio con East 1350 Road. Continúa hacia el noreste y pronto cruza Big Sugar Creek, luego el río Marais des Cygnes0,9 millas (1,4 km) más tarde. Continúa otra milla (1,6 km) y llega a otro cruce, donde K-52 sale de la autopista. K-52 continúa durante aproximadamente 0,6 millas (0,97 km) y luego gira hacia el este. La carretera continúa a través de tierras de cultivo rurales planas durante aproximadamente 2,5 millas (4,0 km), luego se curva hacia el sureste y entra en Missouri convirtiéndose en la Ruta 52 de Missouri . [4]

El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) rastrea los niveles de tráfico en sus carreteras y, en 2019, determinaron que, en promedio, el tráfico variaba de 850 vehículos por día cerca de la terminal este a entre 6.060 y 6.310 vehículos por día a lo largo de la superposición con EE. UU. -69. El segundo más alto fue de 2.570 vehículos por día ligeramente al este de Mound City. [5] La única sección de K-52 que está incluida en el Sistema Nacional de Carreteras es su concurrencia con la US-69. [6] [a]

Historia

Antes de que se numeraran las carreteras estatales en Kansas, existían senderos para automóviles que eran una red informal de rutas marcadas que existía en los Estados Unidos y Canadá a principios del siglo XX. K-192 sigue una sección corta de la antigua Jefferson Highway en Mound City. La primera ruta a través de Pleasanton sigue la antigua Ozark Trails y Kansas City – Fort Scott – Miami – Tulsa Short Line. [8]

La K-52 se estableció por primera vez como una carretera estatal el 7 de enero de 1937 y se extendió desde la K-38 en Blue Mound hacia el noreste hasta la K-7 en Mound City. [2] A fines de 1937, el K-38 fue dado de baja y se convirtió en una extensión del K-31 y el K-52 se extendió más al oeste hasta Kincaid y luego al sur para terminar en la US-54 en Moran. [9] K-31 originalmente dejó K-52 en Blue Mound y se dirigió al sur. Luego, en una resolución del 9 de octubre de 1957, se realineó más hacia el este a lo largo de K-52, luego se volvió hacia el sur en el actual término occidental de K-52. [10] En algún momento entre 1960 y 1962, la US-59 se realineó a lo largo de K-52 desde Moran hasta Kincaid. [11] [12]Originalmente, el K-52 zigzagueaba desde el K-31 hacia el noreste hasta el K-7 en Mound City, pero fue aprobado para enderezarse en una resolución del 11 de febrero de 1964. La nueva alineación enderezada se completó en 1965. [13] [14] El 30 de marzo de 1950, se aprobó una resolución para realinear ligeramente el K-52 / US-69 cerca de Trading Post. [15] En una resolución del 7 de mayo de 1987, el K-52 / US-69 fue realineado de pasar por Pleasanton para viajar al este de la ciudad. [16] En una resolución del 26 de enero de 1995, K-52 fue truncado de Moran para terminar en K-31, su actual término occidental. Esto se hizo debido a que la concurrencia no tenía ningún propósito y era confuso para algunos viajeros. [17]En una resolución del 29 de abril de 2008, Pleasanton realineó la K-52 y la US-69 en una nueva carretera de cuatro carriles. También se construyó una extensión de 0.381 millas (0.613 km) para unir el extremo sur de la antigua superposición K-52 / US-69 con la nueva. [18] En otra resolución del 29 de abril de 2008, Trading Post realineó el K-52 y el US-69 en una nueva carretera de cuatro carriles. El extremo norte de la superposición de K-52 y US-69 se movió ligeramente hacia el norte hacia el nuevo enlace. [19] Las dos nuevas secciones de la autopista se completaron en 2009. [20]

Intersecciones principales

Toda la ruta está en el condado de Linn . Todas las salidas son innumerables.

Localizaciónmi [1]kmDestinosNotas
Municipio de Mound City0.0000.000 K-31   - Blue Mound , Garnett , MapletonTérmino occidental; la carretera continúa hacia el oeste como K-31
Mound City4.3927.068 K-7 sur - Fort ScottExtremo occidental de la superposición de K-7
4.6267.445 K-7 norte - OsawatomieEl extremo este de K-7 se superpone
Municipio de Potosí10,91717.569 US-69 sur - Fuerte ScottEl extremo occidental de la US 69 se superpone; intercambio de diamantes ; extremo oeste de la sección de la autopista
13.61721,914E. 1100 Road - PleasantonIntercambio de diamantes
16.18026.039E. 1350 RoadIntercambio de diamantes
Municipio del valle19.68031.672 US-69 norte - LouisburgEl extremo este de la US 69 se superpone; intercambio de diamantes; extremo este de la sección de la autopista
23.04537.087 Ruta 52 este / State Line RoadContinuación hacia Missouri
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
  •       Término de concurrencia

Notas

  1. ^ El Sistema Nacional de Carreteras es un sistema de carreteras importante para la defensa, la economía y la movilidad de la nación. [7]

Referencias

  1. ^ a b Personal (2016). "Sistema de Información de Gestión de Pavimentos" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 22 de abril de 2017 .
  2. ^ a b Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (7 de enero de 1937). "Resolución del 7 de enero de 1937" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  3. ^ Oficina de planificación del transporte (1 de octubre de 2003). Ciudad de Mound City (PDF) (Mapa). Escala no dada. Mapas de la ciudad de KDOT. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 31 de octubre de 2020 .
  4. ^ a b Oficina de planificación del transporte (junio de 2010). Condado de Linn (PDF) (Mapa). [C. 1: 211.200]. Mapa general de carreteras. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 31 de octubre de 2020 .
  5. ^ Oficina de planificación del transporte (2020). Mapa de flujo de tráfico Sistema de carreteras del estado de Kansas (PDF) (Mapa). [C. 1: 1.584.000]. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 31 de octubre de 2020 .
  6. ^ Sistema Nacional de Carreteras: Kansas (PDF) (Mapa). Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
  7. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike; Adderly, Kevin (26 de septiembre de 2012). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?" . Sistema Nacional de Carreteras . Washington, DC: Administración Federal de Carreteras . Consultado el 29 de julio de 2019 .
  8. ^ Rand McNally y compañía (1924). "Kansas" (mapa). Mapa de AutoTrails, Sur de Nebraska, Este de Colorado, Kansas, Noreste de Nuevo México, Norte de Oklahoma . 1: 1.600.000. Chicago: Rand McNally and Company. OCLC 2078375 . Recuperado el 1 de noviembre de 2020 , a través de Rumsey Collection. 
  9. ^ Comisión de carreteras del estado de Kansas (1937). Mapa del estado de Kansas de 1937 (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  10. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (9 de octubre de 1957). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en los condados de Bourbon y Linn K-31 y K-65" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  11. ^ Comisión de carreteras del estado de Kansas (1960). 1960 Mapa del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  12. ^ Comisión de carreteras del estado de Kansas (1962). Mapa del estado de Kansas de 1962 (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  13. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (11 de febrero de 1964). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Linn" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  14. ^ Comisión de carreteras del estado de Kansas (1965). 1965 Mapa del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .
  15. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Kansas (30 de marzo de 1950). "Resolución de reubicación y redesignación de carreteras en el condado de Linn" . Topeka: Comisión Estatal de Carreteras de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  16. ^ Departamento de transporte de Kansas (7 de mayo de 1987). "Resolución para reubicar un segmento de carretera en el condado de Linn" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  17. ^ Departamento de transporte de Kansas (26 de enero de 1995). "Resolución para retirar la designación K-52 de los segmentos de la carretera de los condados de Allen, Anderson y Linn" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  18. ^ Departamento de transporte de Kansas (29 de abril de 2008). "Resolución rural para realinear una parte de la US-69 en el sistema estatal de carreteras en el condado de Linn" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  19. ^ Departamento de transporte de Kansas (29 de abril de 2008). "Resolución rural para realinear una parte de la US-69 en el sistema estatal de carreteras en el condado de Linn" . Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 2 de septiembre de 2019 .
  20. ^ Departamento de transporte de Kansas (2009-2010). 2009-2010 Mapa del estado de Kansas (PDF) (Mapa). Escala no dada. Topeka: Departamento de Transporte de Kansas . Consultado el 1 de noviembre de 2020 .

enlaces externos

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