Kaep es un tipo tradicional de velero Proa de doble punta originario de Palau . [1] [2] Algunos de los elementos de diseño esenciales también se han adoptado como una variante moderna de prototipo de multicasco más pequeño. [A]
Contexto más amplio [ editar ]
El Océano Pacífico y particularmente Micronesia dieron origen a muchas formas diferentes de embarcaciones de vela simples. El plan de la vela y la forma del casco son diferentes. Los planes de navegación pueden incluir el latín, también conocido como garra de cangrejo o media garra de cangrejo, latino o triangular. Los formatos de casco incluyen catamaranes, dobles, proa y sencillos. La presencia de una viga que abarque un doble casco es opcional. Asimismo, las formas y formas de los extremos del casco varían mucho. Los mástiles para este tipo de veleros se pueden fabricar con uno o dos palos. Las vasijas se pueden fabricar ahuecando troncos de árboles o se pueden ensamblar a partir de tablas. Otras consideraciones de diseño incluyen el uso previsto de la embarcación, para la pesca, los viajes por mar o la guerra, y si se utilizarán en lagunas protegidas o en mar abierto.[2]
Además, existe una línea divisoria importante y fundamental entre dos tipos de diseño. Algunas embarcaciones "desvían", es decir, cambian de dirección de rumbo utilizando el polo opuesto de un mástil de dos polos y luego navegan en la dirección opuesta (el " Pushmi-pullyu " del mundo de la navegación). [2] Otros utilizan un aparejo de virada , un diseño que es similar a los barcos aparejados de balandra que se encuentran en todo el mundo. [2]
Historia [ editar ]
Desarrollado en Palau y utilizado durante siglos, el kaep se construyó a partir de troncos de árboles. Una quilla tallada en el filo de un cuchillo se combinó con un arco profundo, lo que le dio la capacidad de funcionar en condiciones climáticas adversas severas, viento y olas. Los marineros se apiñaban en la popa, levantaban la proa del agua y aumentaban la velocidad del casco. Se utilizaba para pescar, competir y comerciar. [1] Es una embarcación muy rápida. [1]
El kaep carece de timón . En cambio, tiene una vela de "garra de cangrejo" , [1] y se controla aún más mediante el hábil uso del trimado de proa y popa (moviendo el punto de equilibrio del barco, que es el centro de resistencia en relación con el centro de esfuerzo ) para controlar su rumbo . [1] [3] Esto es esencialmente como un surfista de viento . Ver giro de la vela .
Un kaep tradicional tiene dos extremos con un mástil reversible o pivotante (giratorio) , de modo que se puede navegar en cualquier dirección. [2] [4]
Un kaep tradicional tiene un casco promedio de 10 m (33 pies) de largo, 35 cm (14 pulgadas) de ancho y una altura máxima de 90 cm (35 pulgadas). [2] [5]
El kaep ha sido objeto de sellos postales conmemorativos en Palau. [2]
Ver también [ editar ]
- Lista de multicascos
Referencias [ editar ]
Notas [ editar ]
- ^ Eso utiliza una plataforma Windsurfer modificada y patentada. [3]
Citas [ editar ]
- ↑ a b c d e Smith, Basil (1985). "Palau Racing Canoe" (Pintura) . Tarjeta de descripción de la colección de trenes, barcos, aviones y más Fleetwood® . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ a b c d e f g Louis, Jean. "Canoa de vela de las islas del Pacífico" . webring.com . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- ^ a b "Un nuevo estilo de navegación rápida" ( PDF ) . Toulouse, Francia : Kaep Diffusion Sarl . Consultado el 18 de enero de 2016 .
El Kaep es un proa ultraligero de alto rendimiento equipado con una plataforma de windsurf fácilmente manejable de 5 metros cuadrados.
- ^ Blackburn, Graham (21 de noviembre de 2002). La enciclopedia ilustrada de barcos y embarcaciones . Londres: IBTauris. pag. 263. ISBN 978-1860648397.
- ^ "Kaep Palau" . Historiche Proas - Antiguos estabilizadores (en alemán) . Consultado el 18 de enero de 2016 .
Enlaces externos [ editar ]
- "Kaep Palau" . Historiche Proas - Antiguos estabilizadores . Consultado el 18 de enero de 2016 .
- "Prao Kaep {prototype}" (Video) . YouTube . 7 de enero de 2008 . Consultado el 18 de enero de 2016 .
