La estación de tren de Kalka es el término norte de la línea Delhi-Kalka y el punto de partida del ferrocarril Kalka-Shimla, declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO . Se encuentra en el estado indio de Haryana . Sirve a Kalka y a los pasajeros que se trasladan a Shimla .
Kalka | |
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Estación de ferrocarriles indios | |
Localización | Autopista Kalka-Shimla, Kalka , distrito de Panchkula , Haryana , India |
Coordenadas | 30 ° 50′18 ″ N 76 ° 55′55 ″ E / 30.8383 ° N 76.9319 ° E |
Elevación | 658 metros (2,159 pies) |
Propiedad de | ferrocarriles de la India |
Operado por | Ferrocarril del Norte |
Líneas) | Línea Delhi – Kalka Ferrocarril Kalka – Shimla |
Plataformas | 7 |
Pistas | 9 |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar en tierra |
Estacionamiento | sí |
Instalaciones para bicicletas | No |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Código de la estación | KLK |
Zona (s) | Zona ferroviaria del norte |
División (es) | Ambala |
Historia | |
Abrió | 1891 |
Electrificado | 1999-2000 |
Localización | |
Estación de tren de Kalka Ubicación en Haryana |
La estación del tren
La estación de trenes de Kalka se encuentra a una altitud de 658 metros (2159 pies) sobre el nivel medio del mar. Se le asignó el código ferroviario de KLK bajo la jurisdicción de la división ferroviaria de Ambala. [1]
Historia
La línea Delhi-Panipat-Ambala-Kalka se abrió en 1891. [2]
El ferrocarril Kalka-Shimla de vía estrecha de 610 mm ( 2 pies ) de ancho fue construido por Delhi-Panipat-Ambala-Kalka Railway Company y se abrió al tráfico en 1903. [3] En 1905, la línea se redujo a 762 mm ( 2 pies). Vía angosta de 6 pulg.) De ancho.
Electrificación
El sector de Chandigarh-Kalka se electrificó en 1999-2000. [4]
Cobertizos de locos
Kalka tiene un cobertizo diésel de vía estrecha para el mantenimiento de las locomotoras diésel de vía estrecha ZDM-3 y ZDM-5. [5]
Comodidades
La estación de tren de Kalka tiene dos habitaciones para retirarse sin aire acondicionado con dos camas dobles y un dormitorio de cuatro camas. [6] Tiene una oficina de reservas computarizada, salas de refrigerios vegetarianos y no vegetarianos y puesto de libros. [7]
Correo Kalka
Kalka Mail (numerado 1 Up / 2 Dn) comenzó a operar en 1866 entre Howrah y Delhi y luego se extendió desde Delhi a Kalka en 1891. Ambas estaciones terminales tenían una calzada interna para que los autos de Viceroy y otros oficiales de alto rango llegaran a continuación. a su vagón de ferrocarril, la calzada en Howrah todavía se utiliza y corre entre las plataformas 8 y 9, pero la calzada en Kalka se ha convertido en una plataforma. [8]
Referencias
- ^ "Estación de tren de Kalka" . Información ferroviaria de la India . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ "Historia de IR: primeros días II (1870-1899)" . IRFCA . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ Artículo de revista Engineer , circa 1915, reimpreso en Narrow Gauge & Industrial Railway Modeling Review , no. 75, julio de 2008
- ^ "Historia de la electrificación" . IRFCA . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ "Galpones y talleres" . IRFCA . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ "Instalaciones de la sala de retiro del Ferrocarril del Norte" . Archivado desde el original el 4 de agosto de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ "Estación de tren de Kalka" . Haz mi viaje . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ "Cuentos de trenes de una época pasada" . The Tribune . 20 de abril de 2002 . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Trenes en Kalka
Kalka guía de viaje de Wikivoyage
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