estación de tren kamalapur
La estación de tren de Kamalapur es la estación central de tren de Dhaka , Bangladesh . Es la estación más grande del país y la terminal más importante para el transporte entre Dhaka y el resto de Bangladesh. Es también uno de los edificios más modernos y llamativos de Dhaka, diseñado por Berger Consulting. El proceso de diseño comenzó bajo la dirección de Daniel Dunham, seguido por Robert Boughey . Fue inaugurado el 1 de mayo de 1968. [1]
Sólo había una estación de tren en Fulbaria . Después de la partición de Bengala , Dhaka se convirtió en una ciudad importante y se seleccionó Kamalapur para su extensión. Antes de la construcción de la estación, el terreno era un arrozal . A principios de la década de 1960, se construyó la estación, y en ese momento era uno de los establecimientos más importantes de Pakistán Oriental . En ese momento, era una de las pocas estructuras hermosas en Dhaka.
El proyecto de la estación de tren de Kamalapur fue emprendido por el gobernador de Pakistán Oriental para reemplazar la antigua estación de Fulbaria y proporcionar una puerta de entrada más grandiosa y simbólica a la capital. Berger Consultants de Nueva Jersey había abierto una sucursal en Dhaka en 1960 y ganó el contrato para diseñar la estación. Daniel Dunham dirigió la oficina local con una licenciatura en arquitectura de Harvard y un posgrado de la Escuela de Arquitectura Tropical de Londres. Su proyecto de tesis en Harvard fue un diseño de hormigón de capa delgada de gran luz y exploró muchas opciones para abarcar el gran techo de la estación. Dado que el gobernador promovió el arco ojival con motivos Mogul para todos los proyectos gubernamentales,
Cuando Robert Boughey asumió el mando de la oficina de Dhaka después de que Daniel Dunham se uniera al Departamento de Arquitectura recién formado en EPUET, volvió al esquema general y obtuvo la aprobación para continuar con el diseño y la preparación de los documentos de construcción. Las cúpulas abovedadas eran de hormigón colado en el lugar con encofrado de madera que podía reutilizarse. El elemento de techo alto proporcionó una gran escala, protección contra la lluvia, el sol y protegió el bloque de oficinas de dos pisos debajo para convertirse en una puerta de entrada adecuada a Dhaka. La estación contiene 21 mostradores de boletos y se pueden comprar boletos locales en 20 mostradores de boletos. Los boletos están disponibles para ir a la India. Hay una sala de espera de primera clase y otra de segunda clase . La estación tiene ocho andenes y hay dos restaurantes frente a las taquillas ytiendas de comida rápida cerca de los mostradores de boletos.
Hay 47 trenes locales, 40 trenes correo/exprés y 30 trenes interurbanos que pasan por la estación. La estación tiene muchos guardias de seguridad , jefes de estación , junto con un gerente de estación. Hay trenes a Jamalpur, Rajshahi, Khulna, Chittagong, Sylhet, Rangpur, Dinajpur, etc. La estación a veces se usa como lugar para dormir para personas sin hogar .
Daniel Dunham, pionero de la arquitectura moderna en Bangladesh por Rafique Islam ISBN 978-0-9834694-3-8 páginas 83–90 Kamalapur Railway Stayion
