El Kamov Ka-18 ( nombre de informe de la OTAN Hog ) era un helicóptero utilitario de cuatro asientos soviético que voló por primera vez en 1955. Fue un desarrollo del Kamov Ka-15 , con un fuselaje alargado y un motor más potente: el Ivchenko de 255 hp. Radial AI-14V. La producción total de Kamov fue de aproximadamente 120 unidades.
Ka-18 | |
---|---|
Kamov Ka-18 | |
Papel | Helicóptero utilitario ligero |
origen nacional | Unión Soviética |
Fabricante | Kamov |
Primer vuelo | 1955 |
Introducción | 1957 |
Retirado | 1973 |
Número construido | ~ 120 [1] |
Desarrollado por | Kamov Ka-15 |
Operadores
Especificaciones (Ka-18)
Datos de aviones de transporte soviéticos desde 1945 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pax
- Longitud: 7,03 m (23 pies 1 pulg)
- Altura: 3,34 m (10 pies 11 pulgadas)
- Peso vacío: 1.060 kg (2.337 lb)
- Peso máximo al despegue: 1.480 kg (3.263 lb)
- Planta motriz: 1 × motor radial Ivchenko AI-14VF de 9 cilindros refrigerado por aire , 209 kW (280 hp)
- Diámetro del rotor principal: 2 × 9,96 m (32 pies 8 pulg.)
Actuación
- Velocidad máxima: 150 km / h (93 mph, 81 nudos)
- Velocidad de crucero: 120 km / h (75 mph, 65 nudos) a 490 m (1608 pies)
- Alcance: 165 km (103 mi, 89 nmi)
- Techo de servicio: 3250 m (10,660 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado Ka-15 Listas relacionadas
Referencias
- ^ http://aviahistory.ucoz.ru/index/0-559
- ^ "1971 mercado de helicópteros militares pg. 581" . vuelo . Consultado el 21 de octubre de 2014 .
- ^ Stroud 1968, págs. 139-140.
- Stroud, John. Aviones de transporte soviéticos desde 1945 . Londres: Putnam, 1968. ISBN 0-370-00126-5 .