Kandi Technologies Group, Inc. es un fabricante chino de baterías y vehículos eléctricos. Kandi cotiza en la bolsa de valores NASDAQ con el símbolo KNDI. [2]
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Tipo | Público |
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Negociado como | Nasdaq : KNDI |
Industria | Automotor |
Fundador | Hu Xiaoming |
Sede | , |
Área de servicio | Shanghái , Guangzhou , Shenzhen , Wuhan , Chengdu , Chongqing , Hangzhou |
Productos | Automóviles , vehículos eléctricos |
Subsidiarias | Vehículos eléctricos Zhejiang Kandi (50%) SC Autosports LLC [1] |
Sitio web | https://www.kandiamerica.com/ |
Historia
Asociación de Kandi con Geely
En febrero de 2013, la subsidiaria de Kandi y Geely , Shanghai Maple, anunció el establecimiento de una empresa conjunta de vehículos eléctricos 50:50, Zhejiang Kandi Electric Vehicles Investment, con un capital registrado inicial de mil millones de yuanes (US $ 160 millones). [3] Se prevé que la empresa conjunta se centre en la investigación y el desarrollo, la producción, la comercialización y la venta de vehículos eléctricos en China continental. [3] El acuerdo de empresa conjunta se firmó el 22 de marzo de 2013. [4] El Sr. Shufu Li, presidente de Geely Auto, será nombrado primer presidente de la empresa conjunta y el Sr. Xiaoming Hu, presidente y director ejecutivo de Kandi ser nombrado primer Gerente General. [5]
En 2016, Geely Auto vendió su mitad de la empresa conjunta a Geely Holding Group, controlado por Li Shufu. [6] [7]
Kandi se ha asociado con Geely para vender vehículos eléctricos bajo la marca Gleagle. [8] Kandi sigue siendo uno de los socios estratégicos de Geely Auto en China centrado en la fabricación de vehículos eléctricos puros. Bajo la asociación estratégica nace el EX3, Geely proporciona los diseños de vehículos eléctricos y Kandi proporciona los recursos de fabricación de vehículos eléctricos.
En julio de 2012, Kandi Technologies firmó un acuerdo de cooperación estratégica con la ciudad de Hangzhou para suministrar 20.000 vehículos eléctricos para el programa piloto de arrendamiento de vehículos eléctricos de la ciudad. [9]
El concepto de EV CarShare público de Kandi se basa en el sistema de bicicletas compartidas de Hangzhou, el sistema de bicicletas compartidas más grande del mundo y el primero de su tipo en China. Desde entonces, la bicicleta compartida se ha extendido desde Hangzhou a 19 ciudades chinas, incluidas Shanghai y Beijing. Hasta la fecha, Kandi ha entregado más de 40.000 vehículos eléctricos compartidos, lo que lo convierte, con mucho, en el programa Carshare más grande de Words.
El plan original de Kandi era construir con apoyo gubernamental y "externo", 750 de estos garajes a través de una empresa conjunta 50-50 con Geely Automotive, el fabricante de automóviles de pasajeros más grande de China, que requeriría unos 100,000 vehículos eléctricos Kandi para almacenarlos. Este modelo está programado para extenderse a otras ciudades y regiones como Shanghai, Shandong y Hainan. Se completaron seis garajes, pero debido a la escalada de los precios inmobiliarios, los garajes verticales se han detenido a favor de los quioscos de estacionamiento en la calle horizontal.
Expansión de Estados Unidos
En 2019, la compañía anunció planes para expandir su mercado a los Estados Unidos , ya que la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU. Aprobó la exportación de sus autos Modelo EX3 y Modelo K22 a los EE. UU.
La compañía envió entre 50 y 100 vehículos eléctricos a EE. UU. A fines de mayo o principios de junio de 2019.
En julio de 2020, Kandi anunció que comenzaría las ventas en el verano de 2020 en el área de Dallas-Fort Worth de Texas y dio a conocer detalles de los dos primeros autos que salieron al mercado: los modelos Kandi K27 y K23. [1]
Otros desarrollos
El 7 de diciembre, el presidente de Kandi publicó una respuesta detallada que aborda el informe de vendedores cortos de Hindenburg. Kandi Technologies emite carta del presidente a los accionistas
El 30 de noviembre de 2020, Hindenburg Research, un grupo de ventas en corto publicó un informe que culpaba a Kandi de un esquema descarado en el que estaban fingiendo sus ventas en al menos un 55%. Kandi: Cómo esta empresa china que cotiza en NASDAQ utilizó las ventas falsas y el bombo de los vehículos eléctricos para obtener $ 160 millones de inversores estadounidenses
Kandi respondió al informe anterior con una declaración afirmando que: "Kandi cree que el informe contiene numerosos errores, declaraciones erróneas de hechos históricos, conclusiones inexactas y opiniones superfluas". Kandi responde a un informe breve e inexacto
Kandi adquirió la empresa de tecnología de baterías Jinhua An Kao. Jinhua An Kao ha diseñado un sistema único de tecnologías de reemplazo de batería de automóvil eléctrico puro que incluye una estación de carga inteligente de temperatura constante, un sistema de carga de batería inteligente de 50-100 canales, una herramienta de reemplazo de batería de automóvil y una lavadora de automóviles. Jinhua An Kao tiene actualmente 22 patentes que han sido aceptadas por las Oficinas de Propiedad Intelectual del Estado de la República Popular China para su solicitud o están actualmente en proceso de solicitud. Tiene más de 10 modelos de utilidad y patentes de diseño. Además, Jinhua An Kao posee tres patentes de invención y 14 patentes de modelo de utilidad relacionadas con la tecnología PACK de conexión suave y enchufable. [10]
En 2018, Kandi hizo la transición a vehículos eléctricos de mayor alcance con los modelos K23 y EX3. [11] Una de las cosas que afirma la compañía es que estos SUV híbridos crossover tienen más espacio de carga que sus otras ofertas.
Kandi adquirió Sportsman Country LLC por $ 10 millones en junio de 2018. [12] Sportsman Country facilitará las relaciones con los distribuidores de los vehículos eléctricos EX3 de Kandi.
La Comisión de Desarrollo y Reforma de Jiangsu aprobó a Kandi con 1 de las 3 licencias de fabricación de vehículos eléctricos. El grupo de solicitantes estaba formado por empresas de vehículos eléctricos de todo el país. [13] Los vehículos eléctricos califican para los subsidios ofrecidos por los gobiernos central y local de China, en un promedio de $ 10,000 por vehículo. Los vehículos eléctricos están exentos de las tarifas de matrícula de las megaciudades chinas que se aplican a los vehículos ICE, en un promedio de $ 14,000 por matrícula.
Kandi tuvo bajas ventas de vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2019 debido al retraso de los subsidios gubernamentales y la reestructuración de la empresa conjunta. Planearon aumentar la producción para la parte restante de 2019 y tienen un acuerdo marco no vinculante con DIDI para entregar 300,000 vehículos eléctricos durante los próximos 5 años.
Productos
EX3 (anteriormente K26)
El EX3 debutó el 1 de noviembre de 2017 como el primer SUV de Kandi. Tiene un alcance máximo de 380 km (236 millas) y una velocidad máxima de 110 km / h (68 millas / h) con una sola carga. Se exhibió por primera vez en un evento de lanzamiento el 26 de marzo de 2018. [14] [15] Al ser la versión eléctrica del Geely Vision X3 , [16] está aprobado para la exención de impuestos de China sobre vehículos de nueva energía. [17]
El SUV EX3 califica para el crédito fiscal federal total de $ 7,500, con un precio inicial de $ 29,995. [18] [19]
K17A
K17A debutó el 5 de agosto de 2016. El K17A es el primer vehículo eléctrico de Kandi.
K23
La producción de K23 comenzó en las instalaciones de Hainan el 28 de marzo de 2018. Su batería de 41,4 kWh le da un alcance máximo de 302 km (188 millas). Se puede cargar completamente en 7,5 horas en una estación de carga estándar de nivel 2, 240 voltios y 32 amperios. Su velocidad máxima es de 112 km / h (70 mph). [20] [21]
K27
El K27 es un BEV mínimo y compacto de 4 puertas con capacidad para 4. Su batería de litio de 17,69 kWh le da una autonomía máxima de 161 km (100 millas). Se puede cargar completamente en 7 horas en una estación de carga estándar de nivel 2, 240 voltios y 16 amperios. Con una velocidad máxima de 100 km / h (62 mph), es legal en las carreteras estadounidenses, pero ha sido diseñado para el transporte urbano. [22] Se comercializa como el vehículo eléctrico menos costoso disponible en los EE. UU. Con incentivos federales y algunos estatales, puede costar menos de $ 10,000 en los EE. UU. [23]
Ventas
Se vendieron un total de 1.215 vehículos eléctricos Kandi en China durante el primer trimestre de 2014, y 4.114 adicionales durante el segundo trimestre, lo que representa un crecimiento del 238% y ventas totales de 5.329 unidades durante el primer semestre de 2014. [24] Kandi EV automóvil urbano, tuvo un precio de 41.517 yuanes (6.317 dólares) en 2015. La Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) informó de la venta de 16.376 vehículos eléctricos Kandi en 2015. El gobierno ha establecido expectativas altas para el crecimiento del mercado de automóviles eléctricos. El plan es tener cinco millones de vehículos eléctricos e híbridos en las carreteras de China para 2020. Los ingresos por ventas de 2015 dependen en gran medida de los subsidios gubernamentales. El gobierno chino decidió no otorgar subvenciones a Kandi en 2015, mientras que su tercer pago de subvenciones de 2015 se completó el 21 de abril de 2017. [25]
Kandi obtuvo una financiación de 105,8 millones de dólares a través de la Zona Nacional de Desarrollo Económico y Tecnológico de la ciudad de Rugao en mayo de 2017 [26].
Se proyectó que las ventas de 2018 se centrarán exclusivamente en el SUV EX3 con un alcance de 380 km (236 millas). [27]
Kandi EV CarShare es un programa de uso compartido de automóviles en la ciudad de Hangzhou . El sistema funciona solo con los coches totalmente eléctricos Kandi EV , que están disponibles para los clientes en garajes automatizados que funcionan como máquinas expendedoras . El precio del alquiler es de US $ 3,25 por hora. El arrendamiento está disponible desde US $ 130 a US $ 160 mensuales, que incluye seguro, mantenimiento y la energía eléctrica mediante cambio de baterías en los talleres del programa. Luego, Kandi recarga las baterías a su conveniencia. La opción de arrendamiento, denominada "Arrendamiento a largo plazo", está disponible para contratos de 1 a 3 años. [28]
Kandi Technologies planea poner 100.000 automóviles a disposición de los residentes de Hangzhou durante los dos años. También tiene previsto expandirse a otras dos o tres ciudades chinas durante 2014. [28]
En 2019, Kandi Technologies firmó un marco no vinculante con una alianza de viajes compartidos para proporcionar 300.000 vehículos eléctricos en 5 años. [29]
Cumpliendo su compromiso de compartir viajes, Kandi JV firma un acuerdo no vinculante con Cao Cao Zhuan Che como proveedor de 20.000 vehículos eléctricos. [30]
Trimestre | Ventas de K12 | Ventas de K17 | Ventas de K23 | Ventas EX3 | Ventas totales | Fuente |
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Tercer trimestre de 2017 | 4.018 | 2,747 | 6.765 | [31] | ||
Cuarto trimestre de 2017 | 3.398 | 1,192 | 4.590 [a] | [32] | ||
Primer trimestre de 2018 | 3.295 [b] | [33] | ||||
Segundo trimestre de 2018 | 1.802 [c] | [34] | ||||
Tercer trimestre de 2018 | 1.502 [d] | [35] | ||||
Cuarto trimestre de 2018 | 3.660 [e] | [36] |
- ^ Total excluye 82 unidades de modelos desconocidos.
- ^ Total de piezas de vehículos eléctricos, cero vehículos eléctricos.
- ^ Total de piezas de vehículos eléctricos, cero vehículos eléctricos.
- ^ Total de piezas de vehículos eléctricos, cero vehículos eléctricos.
- ^ Total de piezas de vehículos eléctricos, cero vehículos eléctricos.
Referencias
- ↑ a b Lambert, Fred (30 de julio de 2020). "Kandi lanza vehículos eléctricos más baratos en EE.UU., $ 13.000 + después de los incentivos" . Electrek . Consultado el 31 de julio de 2020 .
- ^ "Kandi Technologies Group Inc" . Bloomberg Businessweek . Consultado el 1 de abril de 2013 .
- ^ a b "La subsidiaria de Geely firma un acuerdo de empresa conjunta de vehículos eléctricos" . The China Post. 6 de febrero de 2013 . Consultado el 17 de febrero de 2013 .
- ^ "Zhejiang Kandi Vehicles Co Ltd de Kandi Technologies Corp firma un acuerdo de empresa conjunta con Guorun Automobile Co Ltd de Geely Automobile Holdings Ltd" . Reuters. 25 de marzo de 2013 . Consultado el 1 de abril de 2013 .
- ^ "Kandi Technologies informa que el vehículo sedán eléctrico puro para cuatro pasajeros de la marca Kandi JL7001BEV se entregará para el sistema público de intercambio de vehículos eléctricos en Hangzhou" . Grupo de tecnologías Kandi.
- ^ "Geely Auto (00175) vende empresas conjuntas a Geely Holding" . AIMPACT 鋒 投. 26 de julio de 2016.
- ^ "NUEVA ENERGÍA: Geely descarga vehículos eléctricos, BYD gana Shenzhen" . Business China: novedades para los inversores en China . 28 de julio de 2016.
- ^ "Kandi se asocia con Geely Group para la marca Global Eagle" . 2018-03-30 . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
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- ^ Inc, Kandi Technologies Group (18 de diciembre de 2017). "Vehículos de Kandi para adquirir Jinhua An Kao Power Technology Co., Ltd" . Sala de noticias GlobeNewswire .
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- ^ "Geely Vision X3" . 2018-03-29 . Consultado el 29 de marzo de 2018 .
- ^ "Kandi Pure EV modelo EX3, K23 incluido en el directorio aprobado de China de exención de impuestos sobre la compra de vehículos de nueva energía" .
- ^ "Los modelos Kandi Pure EV EX3 y K22 califican para un crédito fiscal federal completo de $ 7,500 de EE. UU . " . finance.yahoo.com .
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- ^ "Kandi JV Company firma un acuerdo de cooperación con Youxing Technology para proporcionar 20.000 vehículos eléctricos en 3 años para la plataforma de viajes compartidos" Cao Cao Zhuan Che " . finance.yahoo.com .
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- ^ Kandi Technologies (16 de marzo de 2018). "Kandi Technologies informa los resultados financieros del año completo 2017" . Globe Newswire . Consultado el 16 de marzo de 2018 . Se entregaron un total de 4.590 coches eléctricos durante el cuarto trimestre de 2017.
- ^ Kandi Technologies (10 de mayo de 2018). "Kandi Technologies informa los resultados financieros del primer trimestre de 2018" . Globe Newswire . Consultado el 10 de mayo de 2018 . JV vendió 3295 vehículos eléctricos en el primer trimestre de 2018.
- ^ Kandi Technologies (9 de agosto de 2018). "Kandi Technologies informa resultados financieros del segundo trimestre de 2018" . Globe Newswire . Consultado el 9 de agosto de 2018 . JV vendió 1.802 vehículos eléctricos en el segundo trimestre de 2018.
- ^ Kandi Technologies (9 de agosto de 2018). "Kandi Technologies informa resultados financieros del tercer trimestre de 2018" . Globe Newswire . Consultado el 9 de agosto de 2018 . JV vendió 1.502 vehículos eléctricos en el tercer trimestre de 2018.
- ^ Tecnologías Kandi. "Kandi Technologies informa los resultados financieros del año completo 2018" . Globe Newswire. JV vendió 3.660 vehículos eléctricos en el cuarto trimestre de 2018.
enlaces externos
- Página web oficial