La línea ferroviaria de Kashima (鹿島 鉄 道 線, Kashima Tetsudōsen ) era la única línea operada por la compañía ferroviaria Kashima en la prefectura de Ibaraki , Japón. Operaba entre la estación de Ishioka y la estación de Hokota . [2] Cerró el 31 de marzo de 2007.
Línea ferroviaria de Kashima | |
---|---|
Descripción general | |
Estado | Cerrado |
Dueño | Compañía ferroviaria de Kashima |
Lugar | Prefectura de Ibaraki |
Termini | Ishioka Hokota |
Estaciones | 17 |
Servicio | |
Depósito (s) | Ishioka |
Historia | |
Abrió | 8 de junio de 1924 |
Cerrado | 31 de marzo de 2007 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 27,2 km (16,9 mi) |
Numero de pistas | Único |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Radio mínimo | 300 metros |
Electrificación | Ninguno |
Velocidad de operacion | 70 km / h (45 mph) [1] |
Estaciones
La línea tenía 17 estaciones como se muestra a continuación. En 2002, sólo dos estaciones, Ishioka e Hitachi-Ogawa, contaban con personal. [1]
Nombre de estación | japonés | Fecha de apertura | Distancia (km) | Traslados | Localización |
---|---|---|---|---|---|
Ishioka | 石 岡 | 8 de junio de 1924 | 0.0 | Línea Jōban | Ishioka, Ibaraki |
Ishioka-Minamidai | 石 岡南 台 | 16 de junio de 1987 | 1,5 | ||
Higashi-Tanaka | 東 田中 | 18 de noviembre de 1964 | 2.5 | ||
Tamari | 玉里 | 1 de noviembre de 1951 | 3.6 | Omitama, Ibaraki | |
Shin-Takahama | 新 高 浜 | 8 de junio de 1924 | 4.2 | ||
Shikamura | 四 箇 村 | 1 de octubre de 1951 | 5.1 | ||
Hitachi-Ogawa | 常 陸小川 | 8 de junio de 1924 | 7.1 | ||
Ogawakōkō-shita | 小川 高校 下 | 1 de abril de 1988 | 7.8 | ||
Momoura | 桃浦 | 15 de agosto de 1926 | 10,7 | Namegata, Ibaraki | |
Yakimaki | 八 木 蒔 | 1 de octubre de 1951 | 12,8 | ||
Hama | 浜 | 15 de agosto de 1926 | 14,4 | ||
Tamatsukurimachi | 玉 造 町 | 1 de febrero de 1928 | 15,8 | ||
Enokimoto | 榎 本 | 6 de mayo de 1929 | 19,5 | ||
Kariyado-mae | 借宿 前 | 1 de octubre de 1951 | 21,4 | Hokota, Ibaraki | |
Tomoegawa | 巴川 | 16 de abril de 1929 | 23,7 | ||
Sakado | 坂 戸 | 19 de noviembre de 1956 | 25,0 | ||
Hokota | 鉾 田 | 6 de mayo de 1929 | 27,1 |
Historia
La línea se abrió por primera vez el 8 de junio de 1924 como el Ferrocarril Kashima Sangu operado a vapor (鹿島 参 宮 鉄, ) , utilizando una operación de vapor entre Ishioka y Hitachi-Ogawa. [1] La línea completa a Hokota se abrió el 16 de mayo de 1929. [1]
La operación diésel comenzó el 6 de septiembre de 1930. [1]
A partir del 1 de junio de 1965, el ferrocarril se convirtió en la Línea Hokota del Ferrocarril Kantō y, a partir del 1 de abril de 1979, se convirtió en el Ferrocarril Kashima independiente. [1]
Las operaciones de transporte cesaron en 2002.
En 2006, la empresa anunció el cierre previsto de la línea y la línea finalmente cerró el 31 de marzo de 2007.
La sección entre las estaciones de Ishioka y Shikamura fue reemplazada por un BRT en agosto de 2010. [3]
Referencias
- ^ a b c d e f Terada, Hirokazu (julio de 2002).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 40/190. ISBN 4-87366-874-3.
- ^ Oficina de Ferrocarriles de MLIT (2005). Tetsudō Yōran (Heisei 17 Nendo) (en japonés). Tokio: Denkisha Kenkyūkai. ISBN 4-88548-106-6.
- ^ "BRT : JR 石 岡 駅 東 口 に 専 用 タ ー ミ ナ ル / 茨城" .毎 日 新聞(en japonés) . Consultado el 8 de marzo de 2020 .