The Keeling Coal Company (1861-1878) fue una empresa minera de carbón del siglo XIX en el condado de Allegheny, Pensilvania . Sus minas estaban ubicadas en el campo de carbón de Pittsburgh en el oeste de Pensilvania .
La mina Ormsby era una mina de carbón subterránea, originalmente inaugurada en 1838 por el yerno de Oliver Ormsby , John Harding Page y el Capitán Phillips. La mina fue servida por un plano de gravedad , o inclinado, construido entre 1838 y 1844. [1] Fue operado por el Doctor Oliver Harrison Ormsby, el hijo del mencionado Oliver Ormsby, de 1851 a 1861.
La Keeling Coal Company lo operó desde 1861 hasta mayo de 1878. Luego fue absorbida por Birmingham Coal Company , que tenía a Joseph Keeling como uno de sus socios. [2] La mina era extensa, eventualmente conectándose con la cercana mina Bausman , que también operaba Keeling.
En 1867 se inició un sistema de transporte subterráneo que conectaba la mina Ormsby con otras minas de carbón locales. [4] Como muchos ferrocarriles mineros en el área de Pittsburgh, esta era una línea de vía estrecha de 3 pies 4 pulgadas ( 1016 mm ) . [5]
Después de que se extrajo el carbón, se transportó bajo tierra desde South Hills hasta las industrias a lo largo del río Monongahela. El "camino del carbón" pasó bajo tres colinas, bajo Mount Oliver, Pensilvania , luego un caballete sobre un barranco en la ubicación actual de Parkwood Road, luego bajo la colina coronada por Fort Jones , más tarde la Iglesia Católica Romana de San José [6] y St. Clair Village , luego sobre otro barranco en la actual Wagner Street, para volver a ingresar a una sección de mina subterránea en Carrick cerca de donde se encuentra hoy Bruner Street. [7] [8] Esta mina está conectada con la vía estrecha de 3 pies ( 914 mm )línea de la mina Bausman en Spiketown, ahora Carrick, y todavía estaba en funcionamiento en 1899. [9] El carbón se transfirió de Spiketown a la entrada de la mina en St. Patrick Street por un sistema de cuerda de cola, [5] que luego fue reemplazado por un locomotora de vapor que corría bajo tierra. El carbón de la mina se transfirió al Birmingham Coal Railroad , un ferrocarril de vía estrecha de 3 pies 2 pulgadas ( 965 mm ) que corría por el medio de South 21st Street desde un ferrocarril plano inclinado . [10] [11] Aunque la pendiente ya no existe, su sitio está ocupado por South Side Park, que también fue una ubicación de una fábrica de ladrillos Sankey . Cuando la casa de máquinas de la ruta del carbón se quemó poco antes de la expiración del contrato de arrendamiento de Keeling en la mina, el contrato no se renovó; Aproximadamente al mismo tiempo, el ferrocarril de Pittsburgh y Whitehall obtuvo una servidumbre adyacente a la vía en el centro de South 21st St. [12] [13]
Además de la pendiente de la mina Ormsby, la compañía Keeling tenía una pendiente separada para el carbón, esta con una curva, que en parte corría paralela al extremo inferior de la pendiente del monte Oliver . [14] Más tarde se construyó el Knoxville Incline paralelo a él. [15]