La inclinación Knoxville era una vía ancha inclinado ferrocarril que corría entre de Pittsburgh South Side y Allentown barrios. La pendiente se construyó en 1890 y tenía un ancho de vía de 9 pies (2700 mm) . La carta estaba en planificación en enero de 1890, con una fecha de presentación prevista del 8 de febrero de ese año, y originalmente se llamaría Plano Inclinado de la Avenida Arlington. [2] El último día de servicio fue el 3 de diciembre de 1960. [3] Fue demolido en 1960. [4] Fue diseñado por John H. McRoberts, con una longitud de 2644 pies. Knoxville Incline controló brevemente elPittsburgh, Knoxville y St. Clair Electric Railroad , [5] mientras que él mismo fue posteriormente controlado por Pittsburgh Railways . Durante su funcionamiento, la pendiente transportaba personas y mercancías entre el South Side y Knoxville . Knoxville Incline y Mount Oliver Incline permitieron el desarrollo de terrenos en Allentown y las comunidades circundantes en la cima de la colina. Al igual que Nunnery Hill Incline , Knoxville Incline presentaba una curva, una hazaña de ingeniería inusual para una pendiente.
El 7 de octubre de 1953 murió un niño, Alan Schiller, colgado de un automóvil. Si bien se informa comúnmente que las pendientes de Pittsburgh no registraron víctimas mortales, esto, junto con un incidente en la pendiente de St. Clair , proporciona las únicas imperfecciones en el historial de seguridad de las pendientes en Pittsburgh. [6] Ninguna de las muertes ocurrió con pasajeros que pagaban y que no habían saltado de los automóviles.