La serie Keihan 13000 (京阪 13000 系, Keihan 13000-kei ) es un tipo de tren de cercanías eléctrico de unidades múltiples (EMU) operado por el operador ferroviario privado Keihan Electric Railway en la línea Keihan Uji y otras líneas en Kyoto, Japón, desde abril de 2012 . El pedido inicial consistía en cinco juegos de 4 autos, destinados a reemplazar 20 vehículos de la serie 2600 vencidos, [1] [2] y, al 1 de abril de 2015 [actualizar], la flota consta de seis juegos de cuatro autos y dos de siete autos. conjuntos.
Serie Keihan 13000 | |
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Fabricante | Industrias pesadas de Kawasaki |
Construido en | Kobe |
Apellido | Viajero de la ciudad |
Reemplazado | Serie Keihan 2600 |
Construido | 2012– |
Servicio ingresado | 14 de abril de 2012 |
Número construido | 38 vehículos (8 juegos) |
Número en servicio | 38 vehículos (8 juegos) |
Formación | 4/7 coches por tren |
Números de flota | 13001– |
Capacidad | 540 |
Operador (es) | Ferrocarril eléctrico de Keihan |
Línea (s) servidas | Línea Keihan Uji , Línea Keihan Katano |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Aleación de aluminio |
Longitud del coche | 18,900 mm (62 pies 0 pulg.) (Carros finales) 18,700 mm (61 pies 4 pulg.) (Carros intermedios) |
Ancho | 2792 mm (9 pies 1,9 pulgadas) |
Puertas | 3 pares por lado |
Velocidad máxima | 110 kilómetros por hora (70 mph) |
Sistema de tracción | frecuencia variable |
Aceleración | 2,8 km / h / s |
Desaceleración | 4.0 km / h / s (servicio), 4.3 km / h / s (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | Cable aéreo |
Bogies | KW-77D (motorizado), FS577 (remolque) |
Sistema (s) de seguridad | Keihan ATS |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Diseño
El concepto de diseño general se basa en el diseño de los trenes EMU de la serie 3000 introducidos a partir de 2008. [1]
Los nuevos trenes incluyen características de ahorro de energía y respetuosas con el medio ambiente. Los trenes de la serie 13000 utilizarán un 35% menos de energía que los de la serie 2600 que deben reemplazar y producirán menos ruido ambiental en servicio. [1] Los autos cuentan con carrocerías de aleación de aluminio con una construcción de piel semi-doble e incorporan mayor resistencia a los choques. [1]
Cada uno de los carros finales está equipado con un pantógrafo tipo tijera PT-4805-A reciclado del material rodante retirado. [3]
Interior
Internamente, las pantallas de información del pasajero LCD se proporcionan sobre las puertas. [1]
Los asientos de banco longitudinales utilizan "asientos de cubo" contorneados con un ancho de 470 mm (19 pulgadas) por pasajero. [1]
Los portaequipajes se bajan 20 mm a una altura de 1750 mm para facilitar la accesibilidad, mientras que los portaequipajes por encima de los asientos prioritarios se bajan 50 mm a una altura de 1720 mm. [1]
El diseño del suelo interior pretende evocar una imagen de las tradicionales calles empedradas de Kioto. [4]
Los juegos del segundo lote, 13006 en adelante, utilizan iluminación LED . [5]
Formaciones
A 1 de abril de 2015[actualizar], la flota consta de seis juegos de cuatro autos (13001 a 13006) y dos juegos de siete autos (13021 y 13022), formados de la siguiente manera, con los autos Mc1 / Mc3 en el extremo de Kyoto / Uji. [3] [6]
Conjuntos de 4 coches (impares)
Designacion | Mc1 | T0 | T1 | Mc4 |
---|---|---|---|---|
Numeración | 13000 | 13500 | 13650 | 13050 |
Peso (t) | 36,0 | 28,5 | 26,0 | 36,5 |
Capacidad (total / sentado) | 128/43 | 137/49 | 137/49 | 128/43 |
Conjuntos de 4 coches (pares)
Designacion | Mc3 | T0 | T1 | Mc2 |
---|---|---|---|---|
Numeración | 13000 | 13500 | 13650 | 13050 |
Peso (t) | 36,5 | 28,5 | 26,0 | 36,0 |
Capacidad (total / sentado) | 128/43 | 137/49 | 137/49 | 128/43 |
- Los coches "Mc" son coches de conducción motorizados (con cabina de conducción).
- Los coches "T" son remolques sin motor.
- Cada uno de los coches Mc tiene un pantógrafo tipo tijera PT-4805-A. [3]
- Los coches Kyoto / Uji end Mc3 de juegos pares están equipados con conexiones de pasarela, lo que permite el acoplamiento a los autos Nakanoshima end Mc4 de juegos impares. [3] [7]
Juegos de 7 coches
Designacion | Mc1 | T0 | T2 | M1 | T3 | T4 | Mc2 |
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Numeración | 13020 | 13520 | 13720 | 13170 | 13570 | 13770 | 13070 |
Los tres coches motorizados (coches Mc1, M1 y Mc2) tienen cada uno un pantógrafo de un solo brazo. [6] El automóvil "T0" se designa como un automóvil con "aire acondicionado suave". [6]
Historia
El primer conjunto, 13001, se entregó desde la fábrica de Kawasaki Heavy Industries en Kobe al depósito de Neyagawa de Keihan en marzo de 2012. [8] Entró en servicio el 14 de abril de 2012. [3] El segundo conjunto, 13002, entró en servicio fiscal el 30 de mayo. 2012. [7]
A partir del 9 de junio de 2012, también se introdujeron los conjuntos de la serie 13000 en la línea Keihan Katano . [9]
El primer juego del segundo lote, 13006, entró en servicio el 7 de abril de 2014, seguido de dos juegos de 7 coches, 13021 y 13022, que entraron en servicio en mayo de 2014. [5] [6]
Historia de la flota
El historial de construcción de la flota se muestra a continuación. [6]
Establecer No. | Fabricante | Fecha de entrega | Observaciones |
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13001 | Industrias pesadas de Kawasaki | 26 de marzo de 2012 | Primer lote |
13002 | Industrias pesadas de Kawasaki | 25 de mayo de 2012 | |
13003 | Industrias pesadas de Kawasaki | 8 de junio de 2012 | |
13004 | Industrias pesadas de Kawasaki | 26 de junio de 2012 | |
13005 | Industrias pesadas de Kawasaki | 10 de julio de 2012 | |
13006 | Industrias pesadas de Kawasaki | 19 de marzo de 2014 | Segundo lote |
13021 | Industrias pesadas de Kawasaki | 23 de abril de 2014 | |
13022 | Industrias pesadas de Kawasaki | 24 de julio de 2014 |
Referencias
- ^ a b c d e f g 新型 車 両 13000 系 20 両 を 新造 し ま す。[Se construirán 20 vehículos nuevos de la serie 13000] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico de Keihan. 12 de diciembre de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ 宇 治 ・ 伏 見 観 光 キ ャ ン ペ ー ン[Promoción turística de Uji y Fushimi] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Ferrocarril eléctrico de Keihan. 23 de marzo de 2012 . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
- ^ a b c d e 京阪 電 気 鉄 道 13000 系[Ferrocarril eléctrico Keihan serie 13000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 52 no. 614. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. Junio de 2012. págs. 78–82.
- ^ Kameda, Sanae (12 de diciembre de 2011). 京阪 電 鉄 : 来 春 か ら 「13000 系」 20 両 順次 導入[Keihan Electric Railway presentará 20 vagones de la serie 13000 a partir de la próxima primavera]. Mainichi jp (en japonés). Japón: The Mainichi Newspapers. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de diciembre de 2011 .
- ^ a b 京阪 電 気 鉄 道 13000 系 に 2 次 車 が 登場[Aparece el conjunto de 2º lote de la serie Keihan 13000]. Revista Japan Railfan (en japonés). Vol. 54 no. 639. Japón: Koyusha Co., Ltd., julio de 2014. p. 99.
- ^ a b c d e 私 鉄 車 両 編成 表 私 鉄 車 両 編成 表 2015[ Formación de material rodante de ferrocarril privado - 2015 ] (en japonés). Japón: Kotsu Shimbunsha. 23 de julio de 2015. p. 135. ISBN 978-4-330-58415-7.
- ^ a b 京阪 13000 系 第 2 編成 が 営 業 運 転 を 開始[Entra en servicio el segundo conjunto de la serie Keihan 13000]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 1 de junio de 2012 . Consultado el 1 de junio de 2012 .
- ^ 京阪 13000 系 第 1 編成 の 搬入 が 終了[Se entrega el primer juego de la serie Keihan 13000]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 14 de marzo de 2012 . Consultado el 16 de marzo de 2012 .
- ^ 京阪 13000 系 , 交 野 線 で 営 業 運 転 開始[La serie Keihan 13000 entra en servicio en Katano Line]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 10 de junio de 2012 . Consultado el 10 de junio de 2012 .
enlaces externos
- Sitio web oficial (en japonés)