La línea Keikyu Daishi (京 急 大師 線, Keikyū Daishi-sen ) es una línea ferroviaria de 4,5 km (2,8 millas) en la prefectura de Kanagawa , Japón, operada por el operador ferroviario privado Keikyu . Conecta la estación Keikyu Kawasaki y la estación Kojimashinden , ambas ubicadas en Kawasaki-ku, Kawasaki .
Línea Keikyu Daishi | |
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KK | |
Descripción general | |
Nombre nativo | 京 急 大師 線 |
Dueño | Keikyu |
Lugar | Kawasaki, Kanagawa |
Termini | Keikyū Kawasaki Kojimashinden |
Estaciones | 7 |
Servicio | |
Tipo | Tren de cercanías |
Historia | |
Abrió | 21 de enero de 1899 |
Técnico | |
Longitud de la línea | 4,5 km (2,8 millas) |
Numero de pistas | 2 |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 pulg.) |
Electrificación | 1500 V CC, catenaria aérea |
Velocidad de operacion | 60 km / h (35 mph) |
Patrones de servicio
Los servicios de la línea Keikyu Daishi son operados únicamente por trenes de cuatro coches eléctricos de unidades múltiples (EMU), que paran en todas las estaciones entre Keikyu Kawasaki y Kojimashinden. Durante la temporada baja, los trenes circulan a intervalos de 10 minutos, incrementados a intervalos de 5 minutos durante los picos de la mañana y de la noche.
Estaciones
Todas las estaciones están ubicadas en Kawasaki-ku, Kawasaki .
No. | Nombre de estación | japonés | Distancia (km) | Traslados |
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KK20 | Keikyu Kawasaki | 京 急 川 崎 | 0.0 | KK Línea principal de Keikyu |
KK21 | Minatocho | 港 町 | 1.2 | |
KK22 | Suzukichō | 鈴木 町 | 2.0 | |
KK23 | Kawasaki-Daishi | 川 崎 大師 | 2.5 | |
KK24 | Higashi-Monzen | 東門 前 | 3.2 | |
KK25 | Daishibashi | 大師 橋 | 3.8 | |
KK26 | Kojimashinden | 小島 新 田 | 4.5 |
Material rodante
Los servicios en la línea se operan utilizando EMU de la serie Keikyu 1500 de cuatro coches , pero ocasionalmente son operados por otros tipos, incluidas las EMU de la serie Keikyu 600 de cuatro coches o la serie Keikyu N1000 . [1] [2]
Historia
La línea fue inaugurada el 21 de enero de 1899 por el Ferrocarril Eléctrico Daishi (大師 電 気 鉄 道) , como una línea de ancho estándar electrificada a 600 V CC, entre la Estación Kawasaki (más tarde rebautizada como Estación Rokugōbashi (六 郷 橋 駅) , que cerró en 1949) y Estación Daishi (más tarde rebautizada como Estación Kawasaki-Daishi). [3] La compañía fue rebautizada como Ferrocarril Eléctrico Keihin (京 浜 電 気 鉄 道) el 25 de abril de 1899. [3] La línea se trazó dos veces en toda su longitud desde el 29 de noviembre del mismo año, [3] y se extendió desde la estación de Rokugōbashi hasta el actual estación Keikyu Kawasaki el 1 de septiembre de 1902. [3]
La línea se extendió a Sakuramoto en 1945, y el voltaje de la línea aérea se elevó de los 600 V CC originales a 1500 V CC el 16 de marzo de 1951, excepto en la sección de Shiohama a Sakuramoto, que se transfirió a Kawasaki Streetcar Co. y funcionó como un tranvía. [3]
Originalmente, la línea fue construida para transportar a los visitantes del templo budista Kawasaki Daishi . Pero más tarde, los trabajadores de las fábricas aumentaron, ya que el lado este del templo se convirtió en una zona industrial.
Ver también
Referencias
- ^ 京 急 600 形 が 大師 線 内 で 運用 さ れ る[La serie Keikyu 600 operó en la línea Daishi]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 13 de junio de 2016. Archivado desde el original el 13 de junio de 2016 . Consultado el 13 de junio de 2016 .
- ^ 京 急 新 1000 形 が 大師 線 運用 に[La serie Keikyu New 1000 opera en la línea Daishi]. Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 9 de enero de 2008. Archivado desde el original el 25 de octubre de 2017 . Consultado el 25 de octubre de 2017 .
- ^ a b c d e Terada, Hirokazu (19 de enero de 2013). デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 232. ISBN 978-4-7770-1336-4.
enlaces externos
- Información de la ruta Keikyu (en japonés)