Kennedy Plaza , anteriormente Exchange Place , Exchange Terrace o City Hall Park , es una plaza pública rectangular que ocupa una parte central del centro de Providence, Rhode Island . Desde mediados del siglo XIX, la plaza ha servido como centro cívico y de transporte. [1]
Nombres anteriores) | Lugar de intercambio |
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Área | 2,5 acres (1,0 ha) |
Localización | Providence centro |
Coordenadas | 41 ° 49′30 ″ N 71 ° 24′42 ″ W / 41.82494 ° N 71.41161 ° WCoordenadas : 41 ° 49′30 ″ N 71 ° 24′42 ″ W / 41.82494 ° N 71.41161 ° W |
Hoy, Kennedy Plaza está delimitada por Exchange Street al noreste, Fulton Street al sureste, Dorrance Street al suroeste y Washington Street al noroeste. Los extremos noreste y suroeste de la plaza están coronados por tres estructuras cívicas: el Ayuntamiento , el Edificio Federal y el Edificio Federal John O. Pastore . Al sureste de la plaza hay una hilera de rascacielos que comprenden las estructuras centrales del horizonte de la ciudad. Al noreste de la plaza se encuentran Burnside Park y Union Station .
En 2003, Kennedy Plaza fue descrita por el historiador de arquitectura Wm. McKenzie Woodward como "[L] a espacio de la ciudad más constantemente reelaborado ... [que] es ahora virtualmente una gran estación de autobuses al aire libre. los mejores edificios de la ciudad ". [2]
Historia
Kennedy Plaza ha experimentado numerosas transformaciones durante los siglos XIX y XX. [3] Según el historiador de la arquitectura William McKenzie Woodword, el sitio es "el espacio más constantemente reelaborado de Providence, e interpretar completamente su historia llenaría un libro que podría ser un hito en la comprensión del urbanismo estadounidense". [2]
Siglo 19
En el siglo XVIII, el área que ahora es Kennedy Plaza era parte de Great Salt Cove, un estuario formado por la confluencia de los ríos Moshassuck y Woonasquatucket . Durante las dos décadas del siglo XIX, la economía manufacturera de Providence experimentó un rápido crecimiento, superando la infraestructura necesaria para distribuir estos productos a los mercados nacionales. Para abordar este problema, empresas como Boston and Providence Railroad y Providence and Worcester Railroad . Mientras que el ferrocarril de Boston y Providence ubicaba su terminal de Rhode Island en el vecindario periférico de Fox Point, el ferrocarril de Providence y Worcester lucharon considerablemente para establecer una terminal ferroviaria en el centro comercial de Providence. [4] [5] En 1846, la ciudad otorgó permiso a la compañía para llenar una parte de Great Salt Cove y erigir un patio de ferrocarril y una terminal frente a Exchange Street. Durante los dos años siguientes, Providence y Worcester Railroad erigieron la primera Union Station de Providence, un edificio románico lombardo definido por dos torres imponentes. La construcción de la estación creó el área, denominada Exchange Place, como el núcleo del transporte ferroviario de la ciudad. [5]
Entre 1875 y 1878, la ciudad de Providence construyó el Ayuntamiento al suroeste inmediato de la estación. El municipio erigió al mismo tiempo una estación de bomberos en el extremo opuesto de la plaza. [6]
En 1896, Union Station sufrió un incendio catastrófico. En el momento de su destrucción, el trabajo ya había comenzado en la construcción de una Union Station nueva y significativamente más grande en su norte inmediato; esta estación se inauguró en 1898. El área anteriormente ocupada por la estación original fue ajardinada y se inauguró como City Hall Park. [7]
siglo 20
En 1903, se construyó el Edificio Federal frente al Ayuntamiento. De 1920 a 1924, la plaza estaba rodeada de carriles de tranvía. [3]
Durante la Segunda Guerra Mundial, United Electric Railway y la compañía Narragansett Electric (propiedad de Marsden J. Perry) pusieron en servicio "carritos sin rieles" mediante la instalación de autobuses eléctricos en 1943. [8] Empleando lo que entonces se conocía como una estación "WAIT" en el En forma de bucle, los autobuses de UER servían desde North Main St hasta Pawtucket ya través del túnel del East Side hasta las calles Thayer, Waterman, Angell, Hope y Elmgrove. A medida que los fondos federales estuvieron disponibles a fines de la década de 1970 para las zonas libres de automóviles, todas las áreas de espera de autobuses locales se consolidaron en Kennedy Plaza.
En la década de 1950, la plaza se volvió menos central para las necesidades de transporte de la ciudad, ya que el automóvil se convirtió en el modo de transporte dominante. [3]
Huracán de 1938
El huracán de categoría 3 de Nueva Inglaterra de 1938 inundó toda la extensión de Exchange Place cuando tocó tierra el 20 de septiembre. La marejada ciclónica golpeó justo al final de la jornada laboral; el nivel del agua subió de unos pocos centímetros a la cintura, luego a más de 13 pies, con fuertes corrientes que arrasaban con la gente. [9]
1964: Kennedy Plaza
El senador de Massachusetts John F. Kennedy habló desde la escalinata del Ayuntamiento el lunes 7 de noviembre de 1960, el día antes de ser elegido presidente. [10] Kennedy habló durante 13 minutos ante una multitud de entre 40.000 y 50.000 personas en la plaza. [10] El discurso de Kennedy fue un ataque de campaña contra el candidato republicano Richard Nixon. [10] Según los informes, las emociones en la multitud eran altas, con mucha gente gritando y cantando. [10] En 1964, después del asesinato de Kennedy, la plaza pasó a llamarse Kennedy Plaza en honor al fallecido presidente de los Estados Unidos.
En 1983, el alcalde Vincent Cianci hizo que la plaza se rediseñara como una estación central de autobuses. Las paradas de autobuses urbanos en las calles Washington, Westminster y Weybosset se consolidaron en Kennedy Plaza con la esperanza de reducir la congestión y la contaminación del aire. [3]
Inspirado por el Rockefeller Center en Manhattan, se agregó una pista de patinaje a la plaza en 1998. [3] Fue diseñado por William D. Warner Architects & Planners. [2]
En 2002, se construyó el Centro de Transporte Intermodal , una estación de autobuses de $ 12 millones, en el centro de la plaza. [3]
Siglo 21
Proyecto de rehabilitación del centro RIPTA 2014
En el verano de 2014, RIPTA comenzó un esfuerzo de rediseño que cambió la configuración de Kennedy Plaza, e incluyó la reubicación de los puntos terminales de las paradas de autobús actuales que anteriormente se ubicaban en la Plaza. El plan general transformó la Plaza en un entorno orientado a los peatones, donde las ubicaciones de las terminales de autobuses se trasladaron a la periferia de la Plaza y al adyacente Burnside Park. RIPTA ha notado un aumento del 11% en el número de pasajeros del sistema estatal. [11]
Anticipándose a la palada inicial del 15 de julio de 2014 para el proyecto de rehabilitación, el 12 de julio en adelante, se encontraron ubicaciones de terminales de autobuses a lo largo de Exchange Street cerca de One Financial Tower, North Fountain Street, Exchange Terrace a lo largo del edificio de la Fundación Rhode Island y en Sabin Street a lo largo del Centro de Convenciones de Rhode Island, debajo de Omni Hotel Towers. RIPTA anunció el 9 de diciembre de 2014 que el Centro reabriría el 17 de enero de 2015. [12]
En 2016, para combatir la creciente reputación de ser un refugio para el tráfico de drogas, el vandalismo y la prostitución, RIPTA contrató a un escuadrón de guardias de seguridad privados desarmados para patrullar el Kennedy Plaza. [13]
A través de 2017, Kennedy Plaza sirvió como el nexo moderna de público convencional- del estado de autobuses y trolebuses-réplica de servicios de tránsito operado por Rhode Island Public Transit Authority (RIPTA), así como un punto de partida de Peter Pan y Greyhound líneas de autobuses.
Propuestas de rediseño cívico
En agosto de 2017, el alcalde Jorge Elorza anunció planes para transformar Kennedy Plaza de su papel tradicional como centro de transporte en un espacio público que serviría como un "verdadero corazón cívico" de la ciudad, en la línea del Bryant Park de Nueva York . [14] Los planes incluyen nuevos patrones de tráfico, menos paradas de autobús y nuevos edificios con servicio de alimentos y baños. [14] Kennedy Plaza seguirá conservando las paradas de autobús, pero gran parte del tráfico de autobuses se dispersará entre los nuevos "centros" en la estación Providence y en el distrito de joyería . [14] Se esperaba que el proyecto de $ 17 millones comenzara en el verano de 2021. [15] El plan fue criticado por sus efectos esperados en el transporte municipal. [16] [17] [18] En marzo de 2021, el Ayuntamiento y los planificadores de la ciudad anunciaron un plan ampliado de 140 millones de dólares, distribuido en múltiples fases durante varios años. [19] La versión más reciente del plan incluye la reubicación de la pista de hielo y la expansión del uso durante el verano como una piscina para niños en un parque acuático. [19]
Discursos, desfiles y reuniones notables
El 20 de abril de 1861, a las 10:30 a. M., Las aceras se llenaron de multitudes que vitoreaban a los voluntarios de la primera división del Primer Regimiento de Milicias Independientes de Rhode Island que partían hacia Washington, DC. El coronel Ambrose Burnside , al mando, había ordenado a los hombres de la primera división que se reunieran en Exchange Place. [20] Un segundo destacamento salió de la plaza el 25 de abril de 1861.
Las multitudes se reunieron en la Plaza cuando el presidente Teddy Roosevelt habló en los escalones del Ayuntamiento el 23 de agosto de 1902:
Una de las características del tremendo desarrollo industrial de la última generación ha sido el gran aumento de las fortunas privadas, y especialmente de las corporativas. ... No es cierto que los pobres se hayan empobrecido más; pero algunos de los ricos se han vuelto mucho más ricos que, donde multitudes de hombres se agrupan en un espacio limitado, el contraste sorprende al espectador como más violento que antes.
En general, nuestra gente gana más y vive mejor que nunca, y el progreso del que estamos tan orgullosos no podría haber tenido lugar si no hubiera sido por la construcción de centros industriales, como este en el que hablo. Pero junto con el bien ha llegado una medida de mal… En las condiciones actuales es tan necesario tener corporaciones en el mundo empresarial como tener organizaciones, sindicatos, entre los trabajadores asalariados. Tenemos el derecho de pedir en cada caso sólo esto: que el bien, y no el daño, vendrá después. [21]
- Theodore Roosevelt ( presidente republicano ) Discurso de "confianza" desde los escalones del Ayuntamiento de Providence hacia la multitud reunida en Kennedy Plaza [22] [23] - 23 de agosto de 1902.
El 7 de marzo de 1914, Harry Houdini llevó su espectáculo al público estadounidense y a Exchange Place debido al cierre de los espacios de actuación europeos durante la Guerra Mundial. Más de 20.000 personas llenaron la plaza para verlo realizar su nuevo acto en "un escape de camisa de fuerza hecho mientras colgaba en el aire, boca abajo" colgando del cuarto piso del edificio "Evening News" anteriormente ubicado en 50 Kennedy Plaza. La multitud llenó la extensión de la plaza siguiendo Fulton Street. [24] [25] En 1917, Houdini regresó a Kennedy Plaza para realizar su acto de fuga por segunda vez, como "80.000 personas con sombrero de fieltro que llenaban las calles". [26]
El 3 de junio de 1916, el presidente Woodrow Wilson pidió a la nación que se preparara para la guerra en Europa . En respuesta, Providence organizó un 6+Desfile de preparación para la Primera Guerra Mundial de 1 ⁄ 2 horas en respuesta al "llamado a la preparación" del presidente Woodrow Wilson. Un puesto de revisión frente al Ayuntamiento y un mosaico humano gigantesco formaban una "bandera viviente" en un andamio sobre los escalones de la entrada, alineados en cada lado con veteranos de la Guerra Civil. Asistieron más de 52.000 personas. [27]
El 11 de mayo de 1919, se llevó a cabo un Desfile de la Victoria de la Primera Guerra Mundial en Washington Street y Kennedy Plaza, que marchó a través de lo que era un Arco de la Victoria en el centro de la plaza. En la parte superior del arco había una reproducción de la escultura helenística " Victoria alada de Samotracia ". La inscripción en el Arco de la Victoria decía: "A LA MEMORIA DE LOS QUE FUERON Y REGRESARON, NO CUYAS ALMAS ESTÁN MARCHANDO". [28]
John F. Kennedy habló el 7 de noviembre de 1960, el día antes de ser elegido presidente:
En otras ocasiones, en otros años, este país ha elegido presidentes republicanos y presidentes demócratas. Lo hacen cuando toman la decisión de que ese partido y ese candidato servirán para un gran propósito nacional. A mi juicio y la responsabilidad en última instancia es suya, a mi juicio, Estados Unidos estará mejor servido por un candidato y un partido que reconozca los problemas básicos de nuestro tiempo, y es que este país tiene que volver a trabajar nuevamente. [29]
- Discurso de John F. Kennedy ( candidato demócrata a la presidencia ) desde los escalones del Ayuntamiento de Providence hacia la multitud reunida en Kennedy Plaza [22] - 7 de noviembre de 1960, archivo de discursos del Senado de los documentos prepresidenciales de John F. Kennedy, Biblioteca John F. Kennedy .
Escultura
Kennedy Plaza es el hogar de tres obras de arte públicas. El más destacado es el Monumento a los soldados y marineros de 1871 [30], que ocupa un espacio directamente frente al Ayuntamiento de Providence . Dedicado originalmente en 1871, fue esculpido por Randolph Rogers con el pedestal diseñado por el arquitecto Alfred E. Stone . El monumento fue trasladado durante la transformación del City Hall Park / Exchange Place en 1913 al centro de la plaza, y regresó a su ubicación actual en 1997. Grandes placas de bronce en la lista base del monumento a los residentes muertos en la guerra. [30] Otra placa honra a los veteranos afroamericanos de Rhode Island. [30] Una dedicatoria en una placa del noreste dice "Rhode Island rinde homenaje a la memoria de los valientes hombres que murieron para que su país pudiera vivir". [30] A finales de 2016, Downtown Parks Conservancy of Providence inició un esfuerzo de recaudación de fondos para restaurar el monumento y la infraestructura que lo rodeaba. [31]
Un reloj ocupa espacio frente a las puertas principales del Centro de Transporte Intermodal RIPTA.
Una copia de 1911 de The Hiker de Theo Alice Ruggles Kitson se encuentra en la isla central de los atracaderos de las instalaciones de RIPTA y conmemora a los soldados estadounidenses que lucharon en la Guerra Hispano-Estadounidense , la Rebelión de los Bóxers y la Guerra Filipino-Estadounidense . La escultura original de 1906 se encuentra en la Universidad de Minnesota .
Otras esculturas en la Plaza incluyen una estatua ecuestre de 1887 del mayor general Ambrose Burnside de Launt Thompson , la Fuente Bajnotti (1899) de Enid Yandell y, en City Hall Park, The Scout (1911) de Henri Schonhardt. [2]
Primer camión de comida
Haven Brothers Diner (ubicado junto al Ayuntamiento durante las horas de la noche), fundado en 1888, es uno de los restaurantes sobre ruedas más antiguos de Estados Unidos cuando se lanzó como un carromato tirado por caballos. [32]
Edificios y espacios vecinos
En el sentido de las agujas del reloj, desde el noreste:
- Edificio federal (Providence, Rhode Island)
- One Financial Plaza
- 100 Westminster (conectado a 30 Kennedy Plaza)
- 50 Kennedy Plaza
- Edificio del Banco Nacional Industrial
- 66–68 Kennedy Plaza
- 70 Kennedy Plaza (Caja de Ahorros del Pueblo)
- El edificio de Westminster Square (10 Dorrance Street)
- Cena de los hermanos Haven
- Ayuntamiento de Providence
- Providence Biltmore (11 Dorrance St)
- Centro de patinaje Bank of America (2 Kennedy Plaza)
- Parque Burnside, Providence, Rhode Island
- Oficina de correos de la estación financiera del anexo, 2 terrazas de cambio
Proyectos de rehabilitación y créditos fiscales históricos
- En 1975, Providence Biltmore cerró y permaneció fuera de uso hasta que un grupo de empresas locales implementó créditos fiscales federales para rehabilitar el edificio, reabriéndolo en 1979.
- High Rock Development propuso un plan para convertir el caparazón en 111 Westminster Street en apartamentos en su mayoría de lujo, lo que implica $ 80 millones en créditos fiscales del estado. Este plan fue rechazado. El Estado ha solicitado trasladar algunas de sus oficinas de Salud y Servicios Humanos a la propiedad ahora vacante. Desde entonces, High Rock Development ha ofrecido un plan de cuatro años que invertiría $ 40 millones de nuevos fondos para la rehabilitación de la torre en una densa combinación urbana de usos que incluyen unidades comerciales, comerciales y residenciales. [33] Las propuestas de financiación anterior y nueva se encontraron con reacciones mixtas.
Gran Kennedy Plaza
Greater Kennedy Plaza es una asociación de organizaciones del sector público y privado que se han unido para transformar el área del centro de Providence (incluido Burnside Park, The Providence Rink en el Bank of America City Center, Biltmore Park y Kennedy Plaza) en una animada plaza pública. rico en actividad. [34]
Referencias
- ^ Friedrichs, Melanie. "Propiedad e Identidad en Kennedy Plaza" . Polis. Archivado desde el original el 3 de abril de 2016.
- ^ a b c d Woodward, Wm. McKenzie (2003). Guía PPS / AIAri para la arquitectura de Providence . Fotografía de William Jagger Photography (1ª ed.). Providence, Rhode Island: Providence Preservation Society y American Institute of Architects Rhode Island Chapter. págs. 97–98. ISBN 0-9742847-0-X.
- ^ a b c d e f Hill, John (15 de febrero de 2017). "El cambio es una constante en la historia de Kennedy Plaza" . El diario de la Providencia . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ Dunn, Christine. "Fox Point, un lugar donde el cambio es constante" . providencejournal.com . Consultado el 30 de abril de 2021 .
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- ^ autobuses eléctricos
- ^ "Imagen: La trayectoria del huracán del 38" . PBS . La experiencia americana . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
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- ^ Hill, John (7 de julio de 2014). "Las paradas de autobús se moverán fuera de Kennedy Plaza a partir del sábado para permitir la construcción / Encuesta" . El diario de la Providencia. Archivado desde el original el 14 de julio de 2014 . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ "RIPTA anuncia la reapertura de enero de Kennedy Plaza Transit Hub en el centro de Providence" . RIPTA.
- ^ Kozma, Carol (14 de julio de 2016). "Fortalecimiento de la seguridad en Kennedy Plaza: RIPTA contrata guardias privados para desalentar el vandalismo y el merodeo" . El diario de la Providencia . Consultado el 16 de febrero de 2017 .
- ^ a b c Naylor, Donita (31 de agosto de 2017). "El plan de Kennedy Plaza prevé 'verdadero corazón cívico ' " . El diario de la Providencia. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2017 . Consultado el 1 de septiembre de 2017 .
El alcalde Jorge O. Elorza dio a conocer un plan para transformar Kennedy Plaza en "un verdadero corazón cívico para nuestra ciudad", algo menos como un centro de cercanías y más como el Bryant Park de la ciudad de Nueva York.
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- ^ "Los panelistas están de acuerdo: Kennedy Plaza pertenece a los autobuses" . Noticias ecoRI . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ^ "A pesar de la oposición, el estado seguirá adelante con el plan de autobuses multi-hub de Providence" . WPRI.com . 2020-11-05 . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
- ^ Anderson, Patrick. "RIPTA enfrenta una reacción violenta al plan de Kennedy Plaza" . El diario de la Providencia . Consultado el 28 de noviembre de 2020 .
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- ^ Seth Brown, Curiosidades de Rhode Island: personajes extravagantes, rarezas en la carretera y otras cosas poco convencionales (Guilford, CT: Globe Pequot Press, 2007), ISBN 0-7627-4338-7
- ^ " El desarrollador de ' Superman' altera la oferta de ayuda estatal" .
- ^ "Visita y eventos - Conservación de parques del centro de Providence - DPPC" .
enlaces externos
- Sitio web de Kennedy Plaza en Downtown Providence Parks Conservancy
- Sitio oficial de RIPTA