El mariscal del aire Sir Kenneth William Hayr , KCB , KBE , AFC & Bar (13 de abril de 1935 - 2 de junio de 2001) fue un alto comandante de la Royal Air Force que se desempeñó como Suboficial Aéreo Comandante en Jefe del Comando de Ataque y Jefe del Estado Mayor de Defensa ( Compromisos) .
Kenneth William Hayr | |
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Nació | Whangarei , Nueva Zelanda | 13 de abril de 1935
Fallecido | 2 de junio de 2001 Bromley , Inglaterra | (66 años)
Lealtad | Nueva Zelanda Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda (1954-1957) Real Fuerza Aérea (1957-1993) |
Años de servicio | 1954-1993 |
Rango | teniente general |
Comandos retenidos | Fuerzas británicas Chipre (1985–88) Grupo No. 11 (1982–85) RAF Binbrook (1974–76) Escuadrón No. 1 (1970–72) |
Batallas / guerras | Guerra de Malvinas Guerra del Golfo |
Premios | Caballero Comandante de la Orden del Baño Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico Fuerza Aérea Cross & Bar |
Vida temprana y carrera de vuelo
Nacido en Whangarei , Nueva Zelanda, Hayr se educó en Auckland Grammar School . [1] Se unió a la Real Fuerza Aérea de Nueva Zelanda y fue enviado al Reino Unido para asistir al RAF College Cranwell , donde se graduó en 1957. [2]
Hayr fue oficial al mando de la Unidad de Conversión Operacional No. 228 en la RAF Coningsby durante la introducción del F4 Phantom y el entrenamiento posterior de los Escuadrones No. 6 y No. 54. Luego fue nombrado Oficial Comandante del Escuadrón No. 1 en 1970. Al año siguiente, se casó con Joyce Gardiner: tuvieron tres hijos. [1] Hayr se desempeñó como Comandante de la Estación en RAF Binbrook en Lincolnshire en 1974. [2] Asistió al Royal College of Defense Studies , después de lo cual asumió el puesto de Subjefe del Estado Mayor Aéreo (Operaciones) en 1980. [2 ] Durante este período, fue responsable de gran parte de la planificación de la participación de la RAF en la recaptura de las Islas Malvinas . [1] En 1982, fue nombrado Oficial Aéreo Comandante del Grupo No. 11 . [2]
Hayr se convirtió en Comandante de las Fuerzas Británicas Chipre y Administrador de las Áreas de Base Soberana en 1985. [2] Al regresar a Gran Bretaña fue Suboficial Aéreo Comandante en Jefe del Comando de Ataque desde 1988 hasta ser nombrado Jefe del Estado Mayor de Defensa (Compromisos) en el Ministerio de Defensa en 1989, [2] que en 1990 lo involucró liderando la preparación de la Operación Granby .
Vida posterior y legado
Al jubilarse, Hayr regresó a Nueva Zelanda y asumió la presidencia de la Junta del Fideicomiso del Patrimonio de la Aviación de Nueva Zelanda, pero continuó dividiendo su tiempo entre el Reino Unido y Nueva Zelanda para continuar su amor por volar realizando exhibiciones en varios aviones antiguos. [1] Fue en un avión de este tipo, un De Havilland Vampire , que murió durante la exhibición aérea de Biggin Hill en 2001 . [1]
En 1996, la Inspección de Seguridad de Vuelo se trasladó a un nuevo alojamiento especialmente diseñado en RAF Bentley Priory y la nueva sala de conferencias de la instalación se llamó 'The Hayr Theatre' en honor a Hayr, quien fue el primer inspector en 1976 (antes de esa fecha, el puesto había sido el de Director). Tras el cierre de Bentley Priory, su imagen ahora está colgada en el bar de té para miembros del curso del DARS en RAF Northolt en memoria de la sala de conferencias de RAF Bentley Priory. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ a b c d e Obituario: Air Marshal Sir Kenneth Hayr Daily Telegraph, 4 de junio de 2001
- ^ a b c d e f Perfil del mariscal del aire Sir Kenneth Hayr , rafweb.org; consultado el 29 de mayo de 2016.
Oficinas militares | ||
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Precedido por Peter Harding | Oficial aéreo al mando del grupo No. 11 1982-1985 | Sucedido por Michael Stear |
Precedido por Sir Desmond Langley | Comandante de las Fuerzas Británicas Chipre 1985-1988 | Sucedido por John Friedberger |
Precedido por Sir Brendan Jackson | Comandante en jefe adjunto del comando de ataque 1988–1989 | Sucedido por Sir John Kemball |
Precedido por Sir Antony Walker | Subjefe del Estado Mayor de la Defensa (Compromisos) 1989–1992 | Sucedido por Sir Nicholas Hill-Norton |