Royal Air Force Binbrook o RAF Binbrook era una estación de la Royal Air Force , ahora cerrada, ubicada cerca de Binbrook , Lincolnshire , Inglaterra . El antiguo sitio doméstico (cuartos de casados) ha sido renombrado para convertirse en el pueblo de Brookenby . RAF Binbrook fue utilizado principalmente por Bomber Command en la Segunda Guerra Mundial . El Central Fighter Establishment se trasladó a Binbrook desde RAF West Raynham entre 1959 y 1962 y dos escuadrones Lightning estuvieron estacionados allí entre 1965 y 1988.
RAF Binbrook | |||||||
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Cerca de Binbrook , Lincolnshire en Inglaterra | |||||||
RAF Binbrook Mostrado en Lincolnshire | |||||||
Coordenadas | 53 ° 26′45 ″ N 000 ° 12′32 ″ O / 53,44583 ° N 0,20889 ° WCoordenadas : 53 ° 26′45 ″ N 000 ° 12′32 ″ O / 53,44583 ° N 0,20889 ° W | ||||||
Tipo | Estación de la Royal Air Force | ||||||
Información del sitio | |||||||
Dueño | Ministro de Defensa | ||||||
Operador | fuerza Aérea Royal | ||||||
Condición | Cerrado | ||||||
Historia del sitio | |||||||
Construido | 1939 -1940 | ||||||
En uso | 1940-1992 | ||||||
Destino | Sitio vendido, edificios técnicos y hangares en uso como parque industrial , sitio doméstico establecido como Brookenby Village | ||||||
Información del aeródromo | |||||||
Identificadores | IATA : GSY, OACI : EGXB, OMM : 033880 | ||||||
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Historia
Bombarderos
RAF Binbrook se inauguró como estación de Comando de Bombarderos en junio de 1940 durante la Segunda Guerra Mundial [1] y hogar del Escuadrón No. 12 de la RAF , con Vickers Wellington Mk II y III, entre el 3 de julio de 1940 y el 25 de septiembre de 1942 antes de trasladarse a la RAF. Wickenby . [2] Otro escuadrón estacionado en Binbrook antes de 1942 fue 142 , con la Batalla de Fairey , del 3 de julio de 1940 al 12 de agosto de 1940 y del 6 de septiembre de 1940 al 26 de noviembre de 1941 cuando se trasladó a la RAF Waltham . El escuadrón utilizó la Batalla hasta noviembre de 1940 antes de cambiar al Wellington Mk II. [3]
RAF Binbrook cerrado en 1942 para la instalación de tres pistas de hormigón, abriendo de nuevo en 1943 como el hogar de Nº 460 Escuadrón , de la Real Fuerza Aérea Australiana . [4] Después de la guerra, Binbrook fue el hogar de varios escuadrones de bombarderos de la RAF distinguidos , en particular IX , 12 , 101 y 617 , los cuatro que estuvieron allí durante más de una década. [5] [6] El aeródromo vio el inicio de la transición de la RAF a los bombarderos a reacción con la llegada de las primeras Canberras eléctricas inglesas . [5]
Luchadores
Después de la partida de los escuadrones IX y 12 en 1959, el Escuadrón 64 con cazas para todo clima Gloster Javelin se trasladó a Binbrook junto con parte del Establecimiento Central de Cazas de la RAF West Raynham . El 85 Target Facilities Squadron también se trasladó a Binbrook con una mezcla de Canberras y Gloster Meteors . [5]
Relámpagos
English Electric Lightnings se trasladó a Binbrook en 1965 con el Escuadrón 5 y en 1972 con el Escuadrón 11 . 5 y 11 fueron los dos últimos escuadrones RAF Lightning. El Escuadrón 5 fue reequipado con el Tornado F3 en RAF Coningsby a principios de 1988, dejando al Escuadrón 11 para continuar en Binbrook durante unos meses más con los pocos Lightning restantes en el servicio de la RAF. Cuando el Escuadrón 11 se disolvió para volver a equiparse también con el Tornado F3 en RAF Leeming , el Lightning fue retirado del servicio.
Cierre
La estación cerró como base de operaciones principal en la década de 1980, aunque continuó como un campo de aterrizaje de relevo para la RAF Scampton hasta principios de la década de 1990 antes de cerrarse finalmente y cesar toda la actividad militar, posteriormente se vendió para su desarrollo. [5] [7]
La torre de control y la sección de bomberos adyacente fueron demolidas en 1995. A mediados de los años 90, la Policía de Lincolnshire y la Policía de Humberside utilizaron el sitio para enseñar técnicas de control de disturbios a sus agentes de policía.
A partir de 2012, la mayoría de los bloques de alojamiento han sido demolidos. Los hangares y oficinas se utilizan como polígono industrial que alberga numerosas empresas. La línea de vuelo está vallada y se utiliza para almacenar principalmente equipos ex militares en espera de reventa. Los cuartos de casados son viviendas privadas, formando el nuevo pueblo de Brookenby. También hay un monumento al Escuadrón 460 (RAAF) que consiste en una placa conmemorativa y bancos alrededor de la antigua plaza de identificación.
Las siguientes unidades estuvieron aquí en algún momento: [8]
- El vuelo RAF de remolque de objetivos de grupo número 1 se convirtió en el número 1481 (remolque de objetivos) El vuelo RAF se convirtió en el número 1481 (remolque de objetivos y artillería).
- Escuadrón N ° 50 de la RAF
- Escuadrón N ° 109 de la RAF
- Escuadrón N ° 139 de la RAF
- Escuadrón No. 460 RAAF Notablemente, el escuadrón: voló la mayoría de las salidas de cualquier escuadrón de bombarderos australiano; arrojó más tonelaje de bombas que cualquier otro escuadrón en Bomber Command; perdió 188 aviones y sufrió 1.018 muertes en combate.
- N ° 643 Escuadrón de vuelo voluntario de la RAF
- 819 Escuadrón Aéreo Naval
- 849 Escuadrón Aéreo Naval
- No. 849B Vuelo del 849 NAS
- Vuelo de entrenamiento de bombardero aéreo del grupo No. 1 RAF
- Escuadrón de Desarrollo de Lucha Aérea RAF
- Unidad de Mantenimiento de Aeronaves de Comando de Bombarderos RAF
- Bomber Command Jet Conversión Vuelo RAF
- Unidad de apoyo de suministro de comando de bombardero RAF
- Escuadrón de combate diurno de la RAF
- La Unidad de Reserva de Preparación Instantánea RAF se convirtió en RAF de Vuelo de Aumento de Rayos
- Equipo de Proyecto de Ingeniería Especial Lightning RAF
- Vuelo de entrenamiento relámpago RAF
Cultura popular
En 1989, RAF Binbrook junto a RAF Little Rissington sirvió como base aérea de la USAAF para el rodaje de la película Memphis Belle de 1990 . [9] Algunas de las tripulaciones del "Memphis Belle" original , un Boeing B-17 Flying Fortress , visitaron Binbrook durante el rodaje y conocieron al elenco de la película. Robert Hanson , el operador de radio del avión, dijo que los actores "... no eran tan guapos como nosotros ... pero son jóvenes y entusiastas, exactamente como nosotros". [10]
Ver también
- Lista de antiguas estaciones de la Royal Air Force
Referencias
Citas
- ^ Halpenny 1991, p. 42.
- ^ Jefford , 2001 , p. 28.
- ^ Jefford , 2001 , p. 61.
- ^ Halpenny 1991, p. 43.
- ↑ a b c d Halpenny, 1991, págs. 46–47.
- ^ Jefford 2001, págs. 30-31, 57, 101-102.
- ^ Halpenny 1984, p. ?
- ^ "Binbrook" . Aeródromos de Bretaña Conservation Trust . Consultado el 29 de abril de 2020 .
- ^ Halpenny 1991, p. 219.
- ^ Myrna Oliver. "Robert Hanson, 85; último tripulante vivo de la Memphis Belle". 10 de octubre de 2005. Los Angeles Times .
Bibliografía
- Halpenny, Bruce Barrymore. Estaciones de acción: Aeródromos militares en tiempo de guerra de Lincolnshire y East Midlands v. 2 . Patrick Stephens Ltd., 1981. ISBN 0-85059-484-7 .
Posteriormente publicado (con suplemento de actualización de 16 páginas) como:- Estaciones de acción: Aeródromos militares en tiempo de guerra de Lincolnshire y East Midlands v.2 Patrick Stephens Ltd., 1991. ISBN 1-85260-405-0 .
- Jefford, CG RAF Squadrons, un registro completo del movimiento y equipo de todos los escuadrones de la RAF y sus antecedentes desde 1912 . Shrewsbury, Shropshire, Reino Unido: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2 .
Otras lecturas
- Halpenny, Bruce Barrymore. Inglés Eléctrico / BAC Lightning (Osprey Air Combat Series No.4) . Publishing Ltd., 1984. ISBN 0-85045-562-6 .
- Scott, Stewart. Foco del aeródromo: Binbrook . Empresas GMS, 2000. ISBN 1-870384-80-6 .