El mayor Kenneth Macdonald Beaumont CBE DSO (10 de febrero de 1884 - 24 de abril de 1965 [1] ) fue un abogado británico, oficial del Air Service Corps y patinador artístico . Hizo una importante contribución al desarrollo del derecho aeronáutico internacional . [2]
Beaumont nació en Blackheath, Londres . Sirvió en el Cuerpo de Servicio del Ejército en la Primera Guerra Mundial , alcanzando el rango de Mayor y siendo galardonado con la Orden de Servicio Distinguido en 1918 por sus servicios durante la captura de Jerusalén .
Después de convertirse en socio conjunto en 1911 de la práctica legal con sede en Londres, Beaumont and Son, (originalmente formada como una práctica familiar por su abuelo en 1836), el comandante Beaumont centró la atención de la práctica en la ley de aviación luego de un accidente de Imperial Airways en 1924. fue uno de los tres asesores legales originales en el Comité Legal de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) (aunque entonces se llamaba Asociación de Tráfico Aéreo Internacional) y se desempeñó en esta capacidad desde 1925 hasta 1946. En la primera parte de su carrera en la IATA, fue el responsable de redactar los términos y condiciones de los boletos de pasajeros , cheques de equipaje y notas de envío para la carga. En 1929, el Mayor Beaumont asistió, como observador en nombre de la IATA, a una conferencia enVarsovia en la que se redactó el Convenio de Varsovia para la unificación de ciertas reglas relativas al transporte aéreo internacional. Jugó un papel decisivo para persuadir a los miembros de la conferencia de no programar en la Convención los formularios estándar de boletos, cheques de equipaje y notas de envío.
El comandante Beaumont fue elegido presidente de CITEJA (Comité International Technique d'Experts Juridiques Aérien), que pronto se convertiría en la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) en 1946, de la cual también fue elegido presidente mientras se desempeñaba como representante en el Reino Unido. Los términos de su compromiso fueron expresados por Lord Nathan así:
Fue elegido Presidente del comité legal de la OACI en 1954. El Mayor Beaumont fue el autor de un proyecto de Convenio destinado a reemplazar el Convenio de Varsovia pero aunque, a su pesar, su proyecto no fue adoptado, muchas de sus disposiciones aparecieron en La Haya . Protocolo de 1955. Se retiró de la OACI en 1957, pero continuó asistiendo a las reuniones como observador en nombre de la Cámara de Comercio Internacional y la Asociación de Derecho Internacional.
El mayor Beaumont fue coautor de Shawcross and Beaumont , el texto legal autorizado estándar sobre aviación.