El Plan Kessler fue el plan de crecimiento administrado por la Ciudad de Dallas desde 1910 hasta la década de 1930, escrito por George Kessler , un urbanista. El plan tenía la intención de crear y contener el Dallas Floodway del Trinity River y combinar los seis patios de ferrocarril en Dallas Union Station . En 1909, la Cámara de Comercio de Dallas estableció el Plan de la Ciudady Improvement League (más tarde llamada Asociación del Plan Kessler) y contrató a Kessler para que redactara un diseño para un plan a largo plazo de mejoras cívicas. Kessler elaboró su plan para resolver muchos de los problemas de la ciudad, incluida la inundación incontrolable del río Trinity, los peligrosos cruces ferroviarios y las calles estrechas y tortuosas del centro y la construcción de un bulevar central . [1]El plan no se implementó en ese momento porque no se creía que fuera práctico, pero se hizo cada vez más claro que se necesitaban cambios. Kessler regresó en 1918 para actuar como ingeniero consultor de la Asociación de Propietarios de Propiedades de Dallas y en 1919 comenzó a trabajar para la Asociación de Desarrollo Metropolitano de la Cámara de Comercio de Dallas. Permaneció en Dallas hasta el 3 de enero de 1922, cuando regresó a St. Louis . Aunque Kessler murió en Indianápolis , Indiana, el 20 de marzo de 1923, se mejoró el río Trinity y se completó el sistema de diques en la década de 1930. La Autopista Central se abrió al tráfico por primera vez en 1950, décadas después de que el Plan Kessler exigiera su construcción. Además de un plan para Dallas, Kessler redactó planes de la ciudad paraCincinnati , Indianápolis, Cleveland , El Paso , Denver , Longview, WA y Syracuse . [2]
La información anterior se tomó del Handbook of Texas Online: http://www.tshaonline.org/handbook/online/articles/fke44