Keystone Wye es un intercambio de la US Route 16 (US 16) y la US 16A ubicada en Black Hills de Dakota del Sur , con dos puentes de madera laminada encolada estructural únicos . El Keystone Wye es un intercambio direccional en T de tres niveles para las dos carreteras divididas , construido en 1967-1968 como parte de un proyecto del Departamento de Transporte de Dakota del Sur (SDDOT) para convertir la US 16 en una carretera de cuatro carriles entre Rapid City y Keystone . Fue diseñado por Clyde Jundt y Kenneth C. Wilson.
El puente alto (ver foto en la referencia externa) está sostenido por tres arcos de madera de una sola bisagra de 20 metros (66 pies) ; En la construcción se utilizan seis piezas de madera laminada encolada por separado . Se construyeron tres piezas más, pero fallaron las pruebas de control de calidad; Fueron ensamblados en una escultura piramidal interesante que durante años estuvo ubicada justo al lado de la US 16 en el borde sur de Rapid City (un sitio hoy ocupado por un motel y una tienda de conveniencia), y que se trasladó a una nueva ubicación en la US 16 cerca de Sitting Bull Crystal Caverns a mediados de la década de 1990.
El nombre Keystone Wye es significativamente anterior a la construcción del enlace moderno y se remonta a la década de 1930 y la construcción del Monte Rushmore, cuando el senador y gobernador Peter Norbeck trazó una serie de carreteras en el centro-sur de Black Hills para viajes turísticos, centrándose en en el monte Rushmore y Harney Peak (ahora Black Elk Peak ). El Keystone Wye incluye un área de descanso con información histórica y escénica sobre el área, un patio de mantenimiento SDDOT y varias carreteras secundarias que conectan con las carreteras principales. A finales de la década de 1980, la US 16A entre Keystone Wye y la propia Keystone se amplió a una carretera indivisa de cuatro carriles , con el túnel únicoen el camino ampliado para acomodar el camino más ancho. A principios de la década de 2000, la US 16 entre Keystone Wye y Three Forks se mejoró a una configuración " Super-Two " con carriles de paso en la mayoría de las colinas, aunque la alineación no se modificó con respecto al proyecto de realineación de la década de 1980, que creó muchos bucles de corte en la carretera.
Las principales intersecciones en Black Hills se nombran con frecuencia, ya sea que haya comunidades en las ubicaciones o no:
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