Apogee motor de patada
Un motor de patada de apogeo (AKM) es un motor de cohete que se emplea regularmente en satélites artificiales para proporcionar el impulso final para cambiar la trayectoria de la órbita de transferencia a su órbita final (más comúnmente circular). Para un satélite lanzado desde la Tierra, el lanzamiento del cohete se realiza en el punto más alto de la órbita de transferencia, conocido como apogeo .
Un motor de impulso de apogeo se utiliza, por ejemplo, para satélites lanzados a una órbita geoestacionaria . Como la gran mayoría de los lanzamientos de satélites geoestacionarios se llevan a cabo desde puertos espaciales a una distancia significativa del ecuador de la Tierra , el cohete portador a menudo solo lanza el satélite a una órbita con una inclinación distinta de cero aproximadamente igual a la latitud del sitio de lanzamiento. Esta órbita se conoce comúnmente como " órbita de transferencia geoestacionaria " o "órbita de transferencia geosíncrona". Luego, el satélite debe proporcionar empuje para generar el delta v necesario para alcanzar una órbita geoestacionaria. Esto generalmente se hace con un motor de patada de apogeo fijo a bordo. [1]Cuando el satélite alcanza la posición de apogeo de su órbita, el AKM se enciende, transformando la órbita elíptica en una circular, al mismo tiempo que lleva la inclinación a alrededor de cero grados, logrando así la inserción en una órbita geoestacionaria. Este proceso se llama "patada de apogeo". [1]
De manera más general, encender un motor de cohete para colocar un vehículo en la órbita final deseada desde una órbita de transferencia se denomina "encendido de inserción orbital" o, si la órbita deseada es circular, un encendido de circularización. Para órbitas alrededor de cuerpos que no sean la Tierra, puede denominarse quemadura de apoapsis .
La cantidad de combustible transportado a bordo de un satélite afecta directamente su vida útil, por lo que es deseable hacer que la maniobra de patada de apogeo sea lo más eficiente posible. La masa de la mayoría de los satélites geoestacionarios al comienzo de su vida operativa en órbita geoestacionaria suele ser aproximadamente la mitad que cuando se separaron de su vehículo en órbita de transferencia geoestacionaria, y la otra mitad fue combustible gastado en la maniobra de apogeo. [2]
