El kilómetro por kilómetro cuadrado es una unidad derivada del SI de longitud recíproca que se utiliza para medir la densidad de una característica lineal en un área . Se utiliza para medir, por ejemplo, la densidad del drenaje [1] o la densidad de la carretera (es decir, kilómetros de carretera por kilómetro cuadrado de terreno). [2]
Densidad de transporte en la Unión Europea
En la Unión Europea, el kilómetro por kilómetro cuadrado es la unidad de medida de la densidad de la red de transporte.
Densidad de autopistas
Según Europa.eu,
A pesar de tener solo una pequeña red de autopistas (91 km), la isla de Malta registró la mayor densidad de red de autopistas entre todas las regiones de la UE.
Por lo general, las redes de autopistas más densas se encuentran alrededor de las capitales y otras grandes ciudades, en grandes conurbaciones industriales y alrededor de los principales puertos marítimos.
Las regiones con mayor densidad de autopistas son:
- las regiones de ciudades-estado alemanas de Bremen, Hamburgo y Berlín (186 km, 107 km y 86 km por mil km²)
- Düsseldorf (121 km por mil km²)
- Sarre (93 km por mil km²). [3]
- la parte noroeste de Inglaterra (138 km por mil km² en el Gran Manchester)
- West Midlands de Inglaterra (90 km por mil km²);
- la región de Randstad en el oeste de los Países Bajos (donde las densidades alcanzaron los 129 km, 128 km y 106 km por mil km² en Holanda Meridional, Utrecht y Holanda Septentrional, respectivamente)
- las regiones del sur de Holanda de Limburgo y Brabante Septentrional (100 km y 99 km por mil km² respectivamente).
Muchas ciudades están rodeadas por un anillo de autopistas, por lo que la métrica de densidad depende del tamaño de la ciudad:
- Lisboa (222 km por mil km², en 2004),
- Viena (109 km por mil km²)
- Comunidad de Madrid (98 km por mil km²) [3]
Densidad ferroviaria
La UE-15 tenía 48,3 km de vías férreas por 1000 kilómetros cuadrados en 2000), más que en los Estados Unidos (30,6 km / 1000 km² en 1999, incluidas Alaska y Hawái y aguas interiores) pero menos que en Japón (53,5 km / 1000 km² en 1999). [4]
Para las redes ferroviarias, en Europa, la densidad de red más alta se puede encontrar en la República Checa, Bélgica, Luxemburgo y Alemania (por encima de 100 km / 1000 km²), seguidos de los Países Bajos, Hungría, Austria, Eslovaquia, el Reino Unido y Polonia ( 65-86 km / 1000 km²). En el extremo inferior del rango se encuentran Turquía, Noruega, Finlandia y Grecia, con valores de 20 km / 1000 km² e inferiores. [5]
Referencias
- ^ http://www.eoearth.org/article/Stream_morphometry
- ^ http://www.balochistan.gov.pk/index.php?option=com_content&task=view&id=113&Itemid=164
- ^ a b https://ec.europa.eu/eurostat/documents/3217494/5784025/KS-HA-13-001-10-EN.PDF/28921853-f4a0-4f2f-80d3-f7d1a9b4021c
- ^ http://edz.bib.uni-mannheim.de/www-edz/pdf/eurostat/04/KS-DA-04-001-EN-N-EN.pdf
- ^ https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/index.php/Archive:Transport_infrastructure_at_regional_level