Línea ferroviaria de Nanango
La línea ferroviaria de Nanango era un ramal de vía estrecha ubicado en Queensland , Australia. El 31 de octubre de 1882, el parlamento aprobó la construcción de un ramal desde Theebine (entonces llamado Kilkivan Junction) al oeste hasta Kilkivan después de que se descubrieron oro y cobre en esta región de Queensland, Australia. La sección se abrió en dos etapas: a Dickabram el 1 de enero de 1886 después de dos cruces del río Mary y a Kilkivan el 6 de diciembre de 1886.
El Parlamento aprobó una extensión de la línea suroeste hasta lo que se convirtió en Kingaroy el 12 de diciembre de 1900. La decisión sirvió para revitalizar la línea que antes no era rentable, pero un enlace tan indirecto con Brisbane enfrentó una dura competencia una vez que se construyeron carreteras directamente desde el área sureste hasta el capital del estado. Inicialmente, como en muchos otros lugares, la construcción del ferrocarril forjó el desarrollo de asentamientos a lo largo de su camino; en este caso , se establecieron los municipios de Goomeri , Murgon , Wondai y Kingaroy .
Un tren de mercancías diario salió de Maryborough a las 8.00 a. M. Hacia Dickabram y regresó por la tarde cruzando el río Mary en el puente Dickabram, que fue construido para transportar el tráfico por carretera y ferrocarril.
La segunda etapa a Kilkivan tomó la línea a través de paradas en Dickabram , Miva , Sexton , Boowoogum , Woolooga , Nondiga, Oakview , Bular y Mouingba . Un tren mixto corría todos los días de Maryborough a Kilkivan, partiendo de la antigua ciudad a las 6:00 a. M. Y llegaba a Kilkivan a las 13:45 h. Antes de regresar a Maryborough a las 4:45 p. M.
La tercera etapa de Kilkivan a Goomeri se inauguró el 1 de agosto de 1902 y se construyeron paradas en el camino en Wygarr , Cinnabar , Coleman y Kinbombi .
Inaugurada el 14 de septiembre de 1903, la cuarta etapa tomó la línea más al sur hasta Wondai antes de pasar por Manyung , Moondooner y Murgon .
