Estación de tren Kirkton Bridge Halt
La estación de tren Kirkton Bridge Halt o la estación de tren Kirkton Bridge Platform fue una parada solicitada en Fraserburgh and St Combs Light Railway, Aberdeenshire . [3] Fue inaugurado en 1904 como Kirton Bridge Halt, [1] más tarde renombrado como Kirkton Bridge Platform, en los enlaces para servir a los usuarios del campo de golf de Fraserburgh y a los turistas un año después de que se abrieran las otras estaciones de la línea. El horario de 1948 da el nombre de la estación como Kirkton Bridge Halt. [4]
La línea de Fraserburgh a St Combs se inauguró en 1903 y fue la última línea construida por Great North of Scotland Railway antes de convertirse en parte de London and North Eastern Railway . La línea fue cerrada en 1965 por la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos como parte de Beeching Cuts. [2] La línea de St Combs no estaba vallada en parte y, por lo tanto, se clasificó como un tren ligero y, como resultado, las locomotoras tenían recogedores de vacas. [5] Las ruinas de la antigua Iglesia o Kirk of Philoth se encuentran cerca, de ahí el nombre de la estación. [6]
El apeadero corto de una sola plataforma se encontraba al oeste de la línea, justo al sur del puente Kirkton, con la casa club de golf de Fraserburgh cerca, ubicada entre la sucursal de St Combs y la sucursal de Fraserburgh cerca del punto donde las dos líneas divergían. Se accedía a través de un camino que cruzaba la calle desde la casa club y las fotografías muestran que estaba construido de madera con una superficie de grava. No se proporcionó refugio ni iluminación y la estación no tenía apartaderos ni señalización. [7] Se ubicó un paso a nivel cerca en el puesto de 1,6 km o 1 milla en la carrera hacia St Combs . [8] Los postes blancos junto a la vía en la parada ayudaron al conductor del tren a colocar el tren en condiciones de poca luz o después del anochecer.[5] La pendiente que corría hacia St Combs era de 1 en 50. [5]
En 1910, la línea tenía siete turnos de ida y vuelta entre semana y un tren nocturno adicional los sábados desde Fraserburgh que partía a las 9:30 p. m. y regresaba a las 10 p. m. No se proporcionaron servicios dominicales en el ferrocarril. El horario de 1964 - 1965 tenía 11 ida y vuelta por día entre Fraserburgh y St Combs con un servicio adicional los sábados. [9] El viaje duraba unos veinte minutos y el puente de Kirkton era una parada solicitada y los pasajeros debían informar al guardia si deseaban apearse allí. [4] La línea se cerró a las mercancías el 7 de noviembre de 1960, sin embargo, Kirkton Bridge Halt nunca había manejado mercancías. [10]
El trackbed es visible en algunos lugares, sin embargo, no queda nada de la parada. La casa club de golf de Fraserburgh todavía está presente.
