El Kneeboarding es un deporte acuático en el que el participante es remolcado sobre una tabla flotante, convexa y de forma hidrodinámica a una velocidad de planeo, la mayoría de las veces detrás de una lancha motora . El kneeboard en una tabla estilo surf con aleta (s) también se realiza en olas en la playa. En la configuración habitual de una tabla para rodillas de deporte de remolque, los ciclistas se arrodillan sobre sus talones en la tabla y se aseguran a la plataforma con una correa de velcro ajustable sobre sus muslos. La mayoría de las rodilleras de esquí acuático no tienen aletas para permitir giros más fáciles en la superficie. Como en el wakeboard o el esquí acuático, el jinete se cuelga de una cuerda de remolque. Las ventajas del kínder frente a otros deportes de remolque parecen ser una curva de aprendizaje más fácil y una sensación de estar más cerca del agua cuando ocurren las caídas.
Historia
Las rodilleras se produjeron comercialmente por primera vez en la década de 1970. Si bien no eran muy populares al principio, el rodillero se había generalizado a mediados de la década de 1970. Hoy en día, el kneeboard sigue siendo popular, con unas ventas de alrededor de 100.000 unidades al año.
A medida que el esquí acuático ganó popularidad, los ciclistas también experimentaron arrodillándose sobre discos redondos de madera contrachapada. Otros intentaron arrodillarse sobre tablas de surf y algunos usaron rodilleras especialmente diseñadas para montar olas, pero las rodilleras de esquí acuático no surgieron como un producto hasta la década de 1970.
La primera tabla de rodillas de esquí acuático disponible comercialmente fue Knee Ski, inventada conjuntamente por Mike Murphy y Bud Hulst en 1972. Hulst tenía experiencia en el surf, fabricando rodilleras para montar en olas bajo el nombre de El Paipo. Murphy había sido un esquiador de espectáculos profesional. El Knee Ski original estaba hecho de fibra de vidrio moldeada, como el casco de un barco, y tenía una flotabilidad neutra. Cada esquí de rodilla tenía una almohadilla de neopreno plana que cubría toda la plataforma y una correa de velcro.
En 1973, John Taylor, un ex empleado de Knee Ski, decidió fabricar y vender sus propias tablas con el nombre de Glide Slide. Taylor adoptó un nuevo enfoque, moldeó por soplado una carcasa de plástico y la llenó de espuma. Desafortunadamente, el diseño en forma de lágrima era inestable y Glide Slide flaqueó cuando la crisis del petróleo de 1973 ralentizó la industria de los deportes acuáticos.
Danny Churchill, poseedor del récord de esquí de velocidad de un cuarto de milla en 1974 y ex empleado de Glide Slide, compró la empresa a raíz de la crisis del petróleo. Churchill rediseñó el Glide Slide, junto con su compañero de trabajo e ingeniero John Tanner, para hacerlo más estable, y renombró el producto Hydroslide en 1976. Churchill es más conocido por popularizar el deporte a través de publicidad y promociones en el agua a todo color recién lanzada. publicaciones de esquí de finales de los setenta y principios de los ochenta.
A principios de la década de 1980 se formó la primera asociación de competición llamada International Kneeboard Association (IKA). Fundada por Roland Hillier de Maitland, Florida, ex campeón mundial general y de slalom; Campeón Nacional de Slalom y Trucos; Máster Campeón general de esquí acuático y tres veces Campeón general interuniversitario. Hillier creó las reglas y regulaciones para el kneeboard no solo para el método de remolque de botes sino también para el remolque de teleférico. En el remolque de botes, las tres pruebas de competencia fueron trucos, slalom y cruce de estela. También se incluyó un evento especial llamado "Flip-off" para ver cuántos giros se podían completar en veinte segundos. Esto resultó ser bastante popular entre los espectadores. En la competencia de teleférico, Roland diseñó el evento de trucos que también incluía el uso de pequeñas rampas para hacer giros y volteretas. Se necesitaban cálculos para ajustar la longitud del cable de remolque del teleférico cuando cambiaban los niveles de agua. Roland Hillier también escribió y publicó el primer libro sobre Kneeboarding llamado "Kneeboarding A - Z". Después de varios Campeonatos Nacionales, produjo y transmitió en ABC y, más tarde, PBS de "The International Kneeboard Championships". Esta transmisión fue la primera de su tipo. Al año siguiente, Sea World de Orlando se acercó a la IKA para celebrar un Campeonato Nacional en su parque, sin embargo, los patrocinadores originales de la IKA no podrían participar y Hillier sintió firmemente que los seguidores deberían incluirse y no aceptaron. La Asociación Estadounidense de Kneeboarding (AKA) fue fundada por otro grupo de personas después de que la Asociación Internacional de Kneeboard rechazara la oferta de Sea World y creara su propia forma de competencia. Finalmente, el AKA se fusionó con USA WaterSki como uno de sus deportes remolcables designados. ¹ Historia del Kneeboarding
Uno de los primeros tipos de kínder es el «kínder turístico». En este tipo de rodillas, el rider comienza en tierra, ya atado a la tabla. Este tipo de rodilla es mucho más fácil que la práctica normal, generalmente realizada en un río o en un lago. El “kneeboarding” regular es muy superior al “kneeboarding para turistas” porque ya estás en el agua y puedes despegar más rápido.
Descripción
El equipo requerido incluye una cuerda de remolque, una tabla para rodillas y un bote que puede ir de 15 a 20 mph (28 a 32 km / h). Además, lo más importante, un chaleco salvavidas certificado para la seguridad. Los inicios del Kneeboarding son relativamente simples y el ciclista no necesita viajar muy rápido.
Hay dos agarres básicos: el agarre con las palmas hacia abajo y el agarre del bate de béisbol. Para las palmas hacia abajo, agarre las manos hacia abajo mientras sostiene la cuerda de esquí. Para el agarre del bate de béisbol, los rodilleros sostienen el mango como un bate de béisbol.
Trucos
Aquí hay una lista de trucos de rodillas:
- Montar - Montar con los brazos en extensión completa (esto evita que los brazos se cansen) con las rodillas en las hendiduras y la correa relativamente apretada.
- Girar: mientras conduce, agárrese firmemente de la cuerda de remolque e incline su cuerpo hacia un lado. Esto debería poner la tabla de rodillas en su borde y llevarlo fuera de la estela del bote. Para volver directamente detrás del barco, inclínese en la otra dirección. Para girar de manera más agresiva, tire de la cuerda con los brazos (el mango debe estar cerca de la cadera, el lado opuesto al lado al que gira) e inclínese más fuerte.
- Deslizamiento lateral / Deslizamiento de mantequilla: colóquese directamente detrás del barco con un agarre con las palmas hacia abajo. Gire la tabla de lado sin girar en el borde; la tabla debe deslizarse. A medida que se desliza hacia los lados, inclínese hacia atrás para que el bote no lo empuje hacia adelante. Lo hace mucho más fácil si tira de la manija y la coloca en su cadera mientras gira de lado. Debe inclinarse un poco lejos del bote.
- "Saltar la estela": para saltar la estela mientras está en una tabla de rodillas, simplemente corte con fuerza fuera de la estela, aléjese lo más posible del bote (hacia un lado) y luego use un corte progresivamente más fuerte hacia la estela. Inclínate un poco hacia atrás y te lanzarás de la estela del bote, enviándote por los aires. Asegúrate de sostener la tabla plana usando los músculos del estómago.
- El ole: para realizar este truco, debes combinar las habilidades de equilibrio y montar con una sola mano. Usted tira de la cuerda de remolque, tirando de la mano sobre la mano, hasta que sostiene la cuerda aproximadamente 180 cm (6 pies) más allá del mango. A partir de ahí, sostienes la cuerda en una mano, cerca de tu cadera, y luego balanceas el resto de la cuerda, junto con el mango, por encima de tu cabeza.
- Surface 360: este truco es muy similar al deslizamiento lateral. Gire ligeramente hacia un lado para generar impulso y luego gire completamente en la dirección opuesta. Si está girando hacia la derecha, suelte la cuerda con la mano derecha, gire, vuelva a agarrar la cuerda por detrás de la espalda y luego empújela para terminar el 360.
- Montar hacia atrás: realiza exactamente el mismo movimiento que un 360, pero en lugar de atravesar el 360, hace una pausa mientras ambas manos están detrás de la espalda. Debe inclinarse hacia adelante mientras conduce hacia atrás; inclinar lo que está hacia adelante hacia el ciclista empujará el morro hacia abajo y la cola hacia arriba. De lo contrario, la cola podría sumergirse en el agua y voltear al ciclista.
- Wake de adelante hacia atrás: haga un corte fuerte desde fuera de la estela, usando el agarre con las palmas hacia abajo. Justo antes de llegar a la estela, deja de cortar y salta en un salto, concentrándote en alejar las rodillas del pecho para darte más altura. Tan pronto como esté en el aire, gire el cuerpo hacia la derecha y tire del asa hacia la cadera. Mientras gira, sujete firmemente la cuerda e inclínese ligeramente hacia adelante. Siga inclinándose hacia adelante (lejos del bote) mientras golpea el agua. Una vez que haya aterrizado, debe conducir hacia atrás y puede continuar conduciendo con ambas manos en la cadera.
- Wake 360 de adelante hacia adelante (envuelto): mientras está en el medio de la estela, empújese hacia el bote, agarrando la cuerda con una mano. Luego, envuelva la cuerda alrededor de su espalda y sujétese del asa. Suelta la cuerda y la fricción de la cuerda al enderezarla te hará girar.
- Aire (Ollie): similar al truco de skate del mismo nombre, o un salto de conejo en BMX, es posible saltar sin utilizar la estela. Al empujar hacia abajo contra el agua con las rodillas y al mismo tiempo tirar del mango hacia adentro, se proporciona más tensión a la cuerda. Luego, tirando hacia arriba con las piernas, puede hacer que toda la tabla salga del agua. Si esto se combina con 'saltar' la estela, se pueden alcanzar alturas mucho mayores.
- Roll Back - Haga un corte fuerte hacia la estela. Un milisegundo antes de llegar a la estela, aplanar. Sube por la estela mientras te resistes (ver salto de estela). En la parte superior de la estela, y no antes, lanza los hombros hacia los lados en la dirección de tu balanceo. Al mismo tiempo, mire hacia atrás por encima del hombro y tire del asa hasta la cintura. Su impulso lo llevará alrededor y luego solo necesita aterrizar. Si se está quedando corto, lo más probable es que esté tirando el truco demasiado pronto, dejando los brazos abiertos o no tirando el truco de lado. Si se inclina hacia adelante, perderá el impulso de rotación.
- Interruptor 3: el interruptor 3 es básicamente un despertar 360 hacia atrás, excepto que cambia la dirección de rotación después de 180 grados. Haz un corte fuerte hacia la estela con las palmas hacia abajo. Cuando llegues a la cubeta, gira alrededor de 180 grados. Gire hacia la izquierda si está cortando a la derecha y gire hacia la derecha si está cortando a la izquierda. Meta el mango en su cadera. Sube por la estela resistiéndote para conseguir un buen estallido. Una vez que esté en el aire y no antes, gire hacia el frente. Al dar la vuelta, mantenga el mango bajo y deje que los brazos se extiendan. Una vez que llegue a la posición hacia adelante, tire de la manija hacia su cintura nuevamente y gire hacia atrás en la dirección opuesta. Aterriza hacia atrás y usa tu segundo pop para girar hacia el frente. Es muy importante mantener el mango en la cintura y la cabeza erguida al aterrizar.
- Frontflip - Inclinarse con fuerza, aplanar, salir de la estela e inmediatamente lanzar su cuerpo hacia abajo, manteniendo ambas manos en el mango y cerca de la cadera. Esto ayudará con la rotación y el control.
Ver también
enlaces externos
