Georg Krauß
Georg Krauß , desde 1905 Ritter von Krauß (25 de diciembre de 1826 - 5 de noviembre de 1906) fue un industrial alemán y fundador de Krauss Locomotive Works ( Locomotivfabrik Krauß & Comp. ) En Munich , Alemania y Linz , Alta Austria . La ortografía del nombre de la empresa se cambió más tarde de Krauß a Krauss , una vez que se estableció la forma del nombre en mayúsculas en los emblemas de la empresa.
Krauß nació en Augsburgo como el hijo mayor de cuatro, del maestro tejedor, Johann Georg Friedrich Krauß y su esposa Anna Margarethe, de soltera Stahl. Después de asistir a la escuela primaria, fue a la Royal Polytechnic School, fundada en 1833 (hoy Augsburg High School). Después de completar su educación, trabajó temporalmente en los talleres de locomotoras Maffei en Munich, luego para los Ferrocarriles del Estado Real de Baviera ( Königlich Bayerische Staatsbahn ) en Hof, Alemania , Kempten y Lindau . Un paso decisivo en su desarrollo fue su trabajo como maestro maquinista en el Ferrocarril del Noreste ( Nordostbahn ) en Zúrich., donde construyó sus primeras cuatro locomotoras. A partir de entonces ya se estaba preparando para la fundación de su fábrica en Munich. A pesar de la fuerte oposición del ya establecido Joseph Anton von Maffei , obtuvo el capital necesario para fundar la fábrica en Marsfeld en Munich-Neuhausen el 17 de julio de 1866, una fábrica de satélites en la estación sur de Munich en 1872 y otra obra en 1880 en Linz. ( Austria ) para evitar los altos impuestos de importación de la monarquía del Danubio.
Krauß no solo fue un exitoso fabricante de locomotoras, sino que también apoyó otros desarrollos tecnológicos, como los primeros refrigeradores de Linde . Participó en la expansión de las líneas ferroviarias en Sajonia , Turingia y Alsacia , en la conversión de los tranvías tirados por caballos en operaciones de vapor en Munich y Viena, la construcción del ferrocarril Chiemsee y el establecimiento de la Lokalbahn AG . Además, en 1876 fue uno de los fundadores del actual Instituto de Ingenieros Alemanes, el VDI, ( Verein Deutscher Ingenieure ) y en 1903 apoyó generosamente la creación del Deutsches Museum. con 100.000 marcos y la recompra de su primera locomotora "Landwührden".
En 1876 murió su primera esposa, Lydia, y también su único hijo, Conrad, después de un accidente en 1885, tras lo cual Krauß convirtió su empresa en una sociedad anónima y se retiró del liderazgo empresarial activo. Sin embargo, siguió siendo presidente de la junta hasta su muerte.
Ya en 1880 recibió la Cruz de Caballero de primera clase del Gran Ducado de Sajonia-Weimar , así como el título de Real Industrial de Baviera ( Königlich bayerischer Kommerzienrat ) del rey Luis II de Baviera por sus servicios. En 1903 siguió la Orden del Mérito del Santo Miguel de 3ª clase, y con la concesión de la Cruz de los Caballeros de la Real Orden del Mérito de la Corona de Baviera ascendió el 6 de marzo de 1905 a las filas de la nobleza. La Universidad Técnica de Múnich le otorgó el título de Doctor en Ingeniería honoris causa y el VDI le entregó la moneda conmemorativa Grashof .
En 1905 Krauß decidió trasladar la ubicación de la fábrica del concurrido centro de la ciudad a Allach , desde donde su organización sucesora todavía opera hoy. Lamentablemente, no vivió para ver la finalización del Deutsches Museum ni el traslado a Allach. El 5 de noviembre de 1906, el fabricante Georg von Krauß murió poco antes de cumplir 80 años en Munich. Su amigo y uno de sus primeros compañeros de trabajo, Carl von Linde , asumió la presidencia de la junta. Su fábrica fabricó 7.186 locomotoras desde 1866 hasta su fusión con las fábricas de locomotoras Maffei en quiebra en 1931.
