Estación Kreiensen
La estación Kreiensen es una Keilbahnhof ("estación de cuña") en Kreiensen en el estado alemán de Baja Sajonia y junto con la estación Einbeck-Salzderhelden una de las dos estaciones en la ciudad de Einbeck .
La primera estación en el ducado de Brunswick [4] se estableció en Kreiensen en 1854. Consistía en edificios de la estación, dependencias y cobertizos de mercancías, así como una extensión con instalaciones auxiliares. [5] Se volvió más congestionado con la apertura del ferrocarril Altenbeken-Kreiensen en 1865. Tras la apertura del ferrocarril Brunswick-Bad Harzburg del ducado de Brunswick y el ferrocarril Vienenburg-Goslar en 1866, la nueva construcción de la estación comenzó en 1886. Los relieves del león de Brunswick en el lado este y un águila de Prusia en el lado oeste reflejan su uso conjunto por Hannover y Brunswick, el Reino de Hannover.estaba ubicado directamente al norte y al sur. El maestro de obras Richard Herzig envió 35.000 ladrillos amarillos y rojos y 110.000 ladrillos comunes entregados. [6]
Dado que las vías dividieron a Kreiensen en dos áreas, se construyó un puente peatonal. Fue diseñado según el principio de construcción de Max Möller con nervaduras de soporte de vientre de pez en luces de 124 my 58 m. [7] [8]
En 1923, hubo una colisión por alcance entre dos trenes que viajaban de noche y murieron 47 personas. [9]
En 1956, Siemens instaló la primera caja de señales con plano de vía del mundo. [10] Pudo hacerse cargo de las tareas de tres cajas de señales mecánicas antiguas. Dos despachadores atendían cada uno la mitad de la estación, que solo estaba conectada en el lado sur por tres vías. [11] El 13 de noviembre de 2011 se puso en funcionamiento un enclavamiento electrónico controlado a distancia por el centro de control de Hannover. [12]
El edificio de entrada fue construido para el ferrocarril del sur de Hannover según los planos de Hubert Stier en 1886-89. Este edificio del período guillerminista es un edificio de ladrillo con fachadas cubiertas por tejas. Otros elementos de piedra labrada se encuentran en perfiles arqueados y cornisas. Las herramientas de diseño formal se utilizan con moderación en las fachadas. [13] El revestimiento con baldosas cerámicas de color ocre se complementa con pilares cubiertos con varios relieves de terracota. Los zócalos y cornisas están hechos de piedra arenisca. Debido a su monumentalidad externa, el edificio no refleja el paisaje urbano, sino que destaca su importancia como cruce ferroviario. Contiene un Fürstenzimmer ("habitación del príncipe"), que fue el lugar de una reunión entreOtto von Bismarck y el zar Alejandro III de Rusia en 1889. [14]
