El Kronach Lorin era un pequeño estatorreactor , para propulsión de aviones, que se probó estáticamente en Viena durante las últimas etapas de la Segunda Guerra Mundial . Estaba destinado a ser utilizado en los aviones interceptores alemanes Lippisch P.13a y Lippisch P.13b .
Inicialmente se propuso que se montara una canasta de malla de alambre que contenga carbón detrás de una entrada de aire de nariz, que sobresalga ligeramente en el flujo de aire y se encienda con un quemador de gas. Después de las pruebas en túnel de viento del estatorreactor y la canasta de carbón, se incorporaron modificaciones para proporcionar una combustión más eficiente. El carbón debía tomar la forma de 135-180 kg (300-400 lb) de pequeños gránulos en lugar de grumos irregulares, para producir una combustión controlada y uniforme, y la canasta se transformó en un tambor de malla que giraba sobre un eje vertical a 60 rpm. Un chorro de llamas de los tanques de gas embotellado se dispararía hacia la canasta una vez que el P.13a hubiera alcanzado la velocidad de operación (por encima de 320 km / h), ya sea usando una unidad RATO o siendo remolcado. El aire que pasa a través del ramjet llevaría los gases del carbón ardiendo hacia la parte trasera donde se mezclarían a alta presión con aire limpio tomado de una toma separada. La mezcla de gas resultante se dirigiría luego a través de una boquilla trasera para proporcionar empuje. Un quemador y un tambor fueron construidos y probados con éxito en Viena por el equipo de diseño antes del final de la guerra. El tiempo de vuelo teórico fue de 45 minutos.
Probado como concepto pero nunca utilizado en vuelo, la idea original era producir un motor que pudiera superar la escasez de combustible y las interrupciones, ya que el suministro de combustibles convencionales era muy escaso hacia el final de la Segunda Guerra Mundial.
Referencias
- Hyland, Gary; Anton Gill (1999). Últimas garras del águila . Titular. págs. 185-187. ISBN 0-7472-5964-X.