El teniente Kurt Wüsthoff (27 de enero de 1897-23 de julio de 1926) fue un as de combate alemán al que se le atribuyen 27 victorias confirmadas durante la Primera Guerra Mundial. Se alistó antes de la guerra a los 16 años y medio, después de aprender a volar durante los eventos que llevaron al comienzo de la guerra. fue destinado como instructor de vuelo hasta que se le adjudicara la edad suficiente para el combate. Luego voló una nave de reconocimiento biplaza durante un año y medio durante 1916 y 1917 antes de entrenarse como piloto de combate en junio de 1917. Asignado al Jagdstaffel 4 , derribó 24 aviones enemigos y tres globos de observación entre el 15 de junio de 1917 y el 10 de marzo. 1918. Ascendido al mando de su escuadrón el 10 de enero de 1918, resultó inmaduro y sufrió una reacción de estrés en el combate.. Relevado de su cargo el 16 de marzo de 1918 por Manfred von Richthofen , regresó al servicio de combate con Jagdstaffel el 15 de junio, solo para ser derribado y capturado el 17. Sobrevivió a la guerra y una larga convalecencia, solo para morir después de estrellarse mientras realizaba acrobacias aéreas el 18 de julio de 1926. Murió a causa de sus heridas cinco días después.
Kurt Wüsthoff | |
---|---|
Nació | Aquisgrán, Alemania | 27 de enero de 1897
Fallecido | 23 de julio de 1926 Dresde, Alemania | (29 años)
Lealtad | imperio Alemán |
Servicio / sucursal | Luftstreitkräfte |
Años de servicio | 1913-1918 |
Rango | Teniente |
Unidad | Kampfgeschwader 1 Jagdstaffel 4 Jagdstaffel 15 |
Comandos retenidos | Jagdstaffel 4 Jagdstaffel 15 |
Premios | Pour le Mérite Casa Real Orden de Hohenzollern Cruz de Hierro |
Vida temprana
Kurt Wüsthoff nació en Aquisgrán el 27 de enero de 1897. [1] Su padre era director musical. [2]
Entrada al servicio militar
Se unió al servicio aéreo alemán a los 16 años y medio, a mediados de 1913. Cuando el joven Wüsthoff calificó para volar aviones de reconocimiento biplaza, las hostilidades habían estallado. Considerado demasiado joven para el servicio de combate, fue asignado como instructor de vuelo en Flieger-Ersatz-Abteilung 6 (FEA 6). [2]
Cuando tenía la edad suficiente para el servicio de combate, Wüsthoff sirvió en el frente occidental con Kampfgeschwader I (KG I) sobre Verdun y el Somme en 1916. Cuando KG I se trasladó al este, Wüsthoff tuvo la oportunidad de realizar misiones de observación y bombardeo en Bulgaria, Rumania y Macedonia. y Grecia. [2]
Servicio de combate
En junio de 1917, Wüsthoff había sido ascendido a Vizefeldwebel . Se transfirió al servicio de caza con un escuadrón prusiano, Jagdstaffel 4 (Jasta 4), bajo el mando del Oberleutnant Kurt-Bertram von Döring . [2] El escuadrón era parte del ala de caza original de Alemania, Flying Circus de von Richthofen. [3] [4]
Wüsthoff anotó su primera victoria aérea el 15 de junio de 1917, derribando un Sopwith 1½ Strutter cerca de Vormezeele, Bélgica. [5] Le escribió a su madre:
"La vida es simplemente brillante aquí, más peligrosa, fíjate, ya que el infierno se ha desatado en el aire y en el suelo ... Espero derribar a algunos pronto porque es aburrido volar con otros". [6]
Luego derribó tres globos de observación en tres días diferentes y los siguió con un Sopwith Camel el 20 de julio, lo que lo convirtió en un as en poco más de un mes. El último día de julio vio su sexto triunfo confirmado. [5]
Fue comisionado como lugarteniente el 1 de agosto. Anotó solo una vez en agosto, luego logró una racha de 14 victorias en septiembre, terminando el mes con 21 victorias, lo que lo convirtió en un as cuádruple. Su vigésima victoria lo calificó para el premio más alto de Alemania al valor, el Pour le Mérite . [1]
Derribó dos aviones enemigos más en octubre y tres en noviembre. Su victoria del 9 de noviembre fue su vigésimo sexto avión enemigo derribado. Fue galardonado con el Pour le Mérite el 22 de noviembre de 1917, [7] habiendo recibido previamente la Cruz de Hierro y la Orden de la Casa Real de Hohenzollern . [1]
Wüsthoff al mando
Sin embargo, su rápido ascenso a la fama tuvo un precio. El as adolescente comenzó a luchar con graves problemas emocionales y físicos. También estaba empezando a sufrir el estrés de la fatiga de la batalla y le estaba causando problemas estomacales. [2] Si bien su primer mandato como comandante en funciones fue fugaz, del 12 al 20 de diciembre de 1917, fue nombrado Staffelführer (líder de escuadrón) de forma permanente el 19 de enero de 1918. [8] Ocupó el cargo durante dos meses, hasta el 16 de marzo. Otorgarle a Wüsthoff el mando del escuadrón encendió a muchos de sus compañeros aviadores; sentían que su miembro más joven era agresivo, demasiado ambicioso, un cazador de gloria propenso a las expediciones solitarias. [2] [9] Los choques de personalidad de Wüsthoff no eran lo único malo de su liderazgo; fracasó en predicar con el ejemplo, no anotando en la batalla. Finalmente derribó a su víctima número 27 y última en la lista el 10 de marzo de 1918, después de un lapso de cuatro meses en las victorias. [10] Dos días después, reclamó una victoria que fue confirmada, pero no agregada a su lista de victorias. [11]
El 16 de marzo, su superior inmediato, Manfred von Richthofen , que tenía poca simpatía por los que no actuaban, lo relevó del mando. Como comentó su sucesor Hans-Georg von der Osten : "Era el más joven, mucho más joven que todos sus pilotos, y tenía un estilo muy descarado. Aparte de no ser un hombre muy comprensivo, reportó victorias que no siempre comprobó. . " A Wüsthoff se le asignó temporalmente un trabajo de escritorio en la sede del ala. Dejó el ala por completo el 4 de mayo y fue enviado desde el frente hacia atrás al cuidado del Doctor Lahmann por su fatiga de combate. [10]
Cautiverio
El 16 de junio, regresó al servicio como comandante de otro escuadrón prusiano, Jagdstaffel 15 (Jasta 15). [12] Pidió prestado el Fokker D.VII de Georg von Hantelmann para hacer una patrulla al día siguiente. [13] Se contrató a un Real Fuerza Aérea de vuelo de cuatro SE.5 's de No. 24 Escuadrón de la RAF . Ian McDonald , Horace Barton , George Owen Johnson y CE Barton obligaron a Wüsthoff a bajar en las cercanías de Cachy , Francia. [14]
Wüsthoff, que resultó gravemente herido en ambas piernas y fue hecho prisionero, fue atendido en varios hospitales franceses. Se quejó amargamente de la insuficiencia de su tratamiento. [13]
Posguerra
Wüsthoff permaneció en cautiverio francés hasta 1920, pasando gran parte de ese tiempo en el hospital. Cuando finalmente fue liberado, estaba en muletas. Repatriado a un hospital de Dresde, durante un período de dos años, finalmente mejoró hasta el punto de poder caminar de nuevo sin muletas. Encontró trabajo en un fabricante de automóviles austriaco. [15] Wüsthoff regresó a la aviación y voló para campañas publicitarias. [13]
El 18 de julio de 1926, voló en un espectáculo conmemorativo a Max Immelmann en Dresde . Se estrelló mientras realizaba acrobacias aéreas . El 23 de julio de 1926, Wüsthoff sucumbió a sus heridas. [dieciséis]
Referencias
- ↑ a b c Franks, Bailey & Guest 1993 , p. 233.
- ^ a b c d e f "Wusthoff" (PDF) . Cross & Cockade International . Archivado desde el original (PDF) en 2003-12-08.
- ^ "Jagdgeschwader I" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
- ^ Kildduff 1997 , p. 107.
- ↑ a b Franks, Bailey & Guest 1993 , p. 234.
- ^ VanWnyngarden y Demsey 2004 , p. 17.
- ^ "Orden Pour le Mérite: Prusia" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
- ^ "Jasta 4" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
- ^ "Jasta 4" . El aeródromo . 2015 . Consultado el 8 de junio de 2015 .
- ↑ a b Kilduff , 1997 , p. 176.
- ^ Kilduff 1997 , págs.174, 182 nota al pie 55.
- ^ Kilduff 1997 , p. 207.
- ↑ a b c VanWyngarden y Dempsey , p. 52.
- ^ "Kurt Wüsthoff" . El aeródromo . 2021 . Consultado el 27 de marzo de 2021 .
- ^ Franks, Bailey & Guest 1993 , págs. 233-234.
- ^ Franks, Bailey & Guest , págs.234.
- Bibliografía
- Franks, Norman (2000). Ases Albatros de la Primera Guerra Mundial . Londres, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-960-7.
- Franks, Norman, Frank Bailey y Russell Guest (1993). Por encima de las líneas: los ases y las unidades de combate del Servicio Aéreo Alemán, el Servicio Aéreo Naval y el Cuerpo de Marines de Flandes 1914-1918 . Londres: Grub Street, 1993. ISBN 978-0-948817-73-1
- Kilduff, Peter (1997). The Red Baron Combat Wing: Jagdgeschwader Richthofen en Battle ". Londres: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-266-9
- Van Wyngarden, Greg (2004). Circo de Richthofen: Jagdgeschwader Nr 1 . Publicación de Osprey. ISBN 978-1-84176-726-0.