El tipo X fue el primer autobús construido por London General Omnibus Co. Ltd (LGOC). La parte de fabricación de LGOC se convirtió en AEC en junio de 1912.
En 1908 LGOC se fusionó con sus dos principales rivales, London Motor Omnibus Co Ltd (comúnmente comercializado como "Vanguard") y London Road Car Co. Ltd (utilizando el nombre de flota "Union Jack"). La compañía combinada, utilizando el nombre de la flota "General", tenía una flota de 885 autobuses de motor, aunque los autobuses para caballos seguían siendo comunes. El ingeniero jefe de motores, Frank Searle , propuso que el LGOC construyera sus propios vehículos en las instalaciones de Blackhorse Road, Walthamstow , y se pusieron en marcha los diseños de los primeros 20.
El vehículo prototipo se completó el 12 de agosto de 1909 y recibió su licencia policial justo antes de Navidad. [1] Tenía un diseño de control normal, con el conductor detrás del motor. La carrocería se parecía a la de los últimos diseños de autobuses para caballos, con una cubierta superior abierta y asientos que se extendían longitudinalmente a los lados.
Se construyeron un total de 60 autobuses tipo X, junto con un camión . La producción terminó en diciembre de 1909, y fue seguido por el tipo B .