Al shunter diésel LMS 7054 se le asignó inicialmente el número 7404, pero este número nunca se llevó. Fue suministrado por Hunslet Engine Company en 1934. Las pruebas comenzaron en octubre de 1934 y se incorporaron a las existencias de LMS en noviembre de 1934.
La locomotora se prestó al Departamento de Guerra durante varios períodos de tiempo durante 1939-1942, que la numeró 26. Se retiró de las acciones de LMS en mayo de 1943 y se vendió al Departamento de Guerra, que luego la numeró 225 (70225 de 1944).
En 1947, se vendió a Hunslet, donde se almacenó durante siete años antes de ser alquilado a la Junta Nacional del Carbón . Más tarde, la NCB compró la locomotora y Hunslet la reconstruyó con un motor Rolls-Royce C6NFL en 1960-1961. Trabajó en varias minas de carbón para la NCB, pero finalmente fue retirado y desguazado en 1974.