Desviador de 4 pies LNWR
El Shunter de 4 pies de London and North Western Railway (LNWR) era una clase de locomotoras de vapor 0-4-0ST . Introducido en 1863 por Ramsbottom, 26 se construyeron en 1863-1865, 10 en 1870, 10 en 1872 y 10 en 1892. Los últimos tres del último lote pronto se reconstruyeron como tanques de grúa 0-4-2ST . Sobrevivieron a la propiedad de LMS en 1923 y el último fue retirado en 1933.
Inusualmente, estaban equipados con calderas de lanzamiento . Estos tienen un horno cilíndrico, [1] en lugar de una cámara de combustión de locomotora convencional. Esto limita el área de la rejilla y el tamaño del cenicero, aunque esto no es una limitación para los shunters de corto alcance. Una ventaja es que el cenicero no se proyecta hacia abajo, lo que permite colocar el eje trasero más atrás. Para una maniobra de muelle que opere en curvas de radio estrecho, esto es útil, ya que reduce el voladizo trasero y, por lo tanto, la cantidad en la que el acoplamiento y los topes se balancean lateralmente en las curvas.
1439 se construyó en Crewe en 1865. Re-numerado como 3042, funcionó en el sistema ferroviario de Liverpool Docks , con aparatos de combustible de aceite y una campana de advertencia para su uso en las líneas de las carreteras. Después del estallido de la Gran Guerra en 1914, se prestó a la fábrica de proyectiles Kynoch en Witton, Birmingham y se volvió a numerar 4. Los amortiguadores redondos más grandes, típicos de los shunters pequeños, se instalaron en ese momento. Después de la guerra, Kynoch compró la locomotora y la mantuvo en servicio. En 1935, WG Bagnall , un destacado fabricante de calderas de pequeñas calderas de lanzamiento, construyó una nueva caldera , con una presión de trabajo aumentada de 160 psi y con la válvula de seguridad Ramsbottom original reemplazada por dos válvulas Ross 'pop'.
Se convirtió en excedente en 1953 y fue entregado al BTC en 1954 para los inicios de la colección del Museo Nacional del Ferrocarril como el único ejemplo sobreviviente de una locomotora Ramsbottom. Desde enero de 2009 se exhibe en Ribble Steam Railway. [2] [3]
