La clase Príncipe de Gales de London and North Western Railway (LNWR) era una clase de locomotora de pasajeros exprés. En efecto, era una versión sobrecalentada de la Clase Experimental 4-6-0 . [1] [2]
Clase Príncipe de Gales de LNWR | ||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Fueron introducidos en 1911 por Charles Bowen-Cooke . [3] Se construyeron un total de 245 para el LNWR, [3] de los cuales 135 se construyeron en Crewe entre 1911 y 1919, [4] e inusualmente para el LNWR, 110 fueron subcontratados: 20 fueron construidos por la Locomotora Británica del Norte. Company en 1915-1916, [5] y William Beardmore & Co. construyó noventa en 1921-1922. [6]
El LNWR reutilizó nombres y números de locomotoras retiradas, con el resultado de que el sistema de numeración fue completamente desordenado. [7] Todos pasaron a ser propiedad de London Midland and Scottish Railway (LMS) en la agrupación en 1923. [3] El LMS les dio la clasificación de potencia 3P. [3] El LMS los volvió a numerar en una serie más lógica de 5600-5844. [7] Beardmore construyó una locomotora final en febrero de 1924, que se exhibió en la Exposición del Imperio Británico ese año; el LMS lo compró en noviembre de 1924 y lo numeró 5845. [8] [3] [9] Más tarde, la mayor parte de la clase fue reenumerada nuevamente por la adición de 20000 en la serie 25600-25844 en 1934-1935 para hacer espacio para Jubilee locomotoras de clase . [9] La llegada de Stanier 4-6-0 también los desplazó de su trabajo, por lo que los retiros que habían comenzado en 1933 significaron que para 1939 solo quedaban 22. Los retiros se suspendieron durante la Segunda Guerra Mundial , pero se reiniciaron en 1944, y los Ferrocarriles Británicos heredaron solo seis en 1948. [10] En marzo de 1948, los cuatro que quedaban (25648 Reina de los Belgas , 25673 Lusitania , 25752 y 25787) fueron asignaron los números 58000-3, pero todos fueron retirados antes de que se pudiera aplicar la nueva numeración. [9] (La mayoría de los motores LMS tenían 40000 agregados a sus números, pero hacerlo se habría entrometido en la serie 6xxxx ex-LNER). [11] [12]
El LNWR también construyó una versión de motor de tanque suburbano del Pacífico : la clase de tanques LNWR Prince of Wales . [13]
Las variaciones incluyeron cámaras de combustión Belpaire [2] de 1924, [ cita requerida ] y el engranaje de válvula Walschaerts externo se instaló en cuatro motores en 1923-4 y también en el no. 5845 de nuevo, para accionar los cilindros y válvulas interiores . [3]
No se ha conservado ninguno.
Accidentes e incidentes
- El 1 de enero de 1946, la locomotora No. 25802 transportaba un tren de pasajeros que fue estrellado por otro tren de pasajeros en la estación de Lichfield Trent Valley , Staffordshire debido a que ese tren se descarriló por puntos defectuosos. Veinte personas murieron y 21 resultaron heridas. [14]
Locomotoras con nombre
- Ver locomotoras de clase LNWR denominadas "Príncipe de Gales"
Notas
- ^ Nock 1968 , p. 151.
- ↑ a b Baxter , 1979 , p. 275.
- ↑ a b c d e f Casserley y Johnston 1974b , p. 67.
- ^ Baxter 1979 , págs. 276-282.
- ^ Baxter 1979 , págs. 277–278.
- ^ Baxter 1979 , págs. 282-285.
- ↑ a b Casserley y Johnston 1974b , págs. 67–69.
- ^ Baxter , 1979 , p. 285.
- ↑ a b c Casserley y Johnston 1974b , p. 69.
- ^ Baxter 1979 , págs. 276-285.
- ^ Casserley y Johnston 1974a , p. 7.
- ^ Casserley y Johnston 1974b , p. 9.
- ^ Baxter , 1979 , p. 290.
- ^ Vaughan , 1989 , págs. 89-99.
Referencias
- Baxter, Bertram (1979). Baxter, David (ed.). Catálogo de locomotoras británicas 1825-1923, volumen 2B: London and North Western Railway y sus empresas constituyentes . Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. págs. 275-285. ISBN 0-903485-84-2.
- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974a) [1966]. Locomotoras en el Grouping 2: London & North Eastern Railway . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0553-2.
- Casserley, HC y Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotoras del Grouping 3: London, Midland y Scottish Railway . Shepperton, Surrey: Ian Allan . ISBN 0-7110-0554-0.
- Nock, OS (1968). Noroeste . Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0016-6.
- Vaughan, Adrian (1989). Peligro de obstrucción . Wellingborough: Patrick Stephens Limited. ISBN 1-85260-055-1.