LZ 4
El Zeppelin LZ 4 fue un dirigible experimental alemán construido bajo la dirección de Ferdinand von Zeppelin . Volado por primera vez el 20 de junio de 1908, realizó una serie de vuelos exitosos, incluido un vuelo de 12 horas sobre Suiza . Fue destruido cuando se incendió después de aterrizar para realizar reparaciones del motor durante una prueba de resistencia proyectada de 24 horas. [1] Este desastre resultó afortunado para Zeppelin: las donaciones del público alemán recaudaron 6,5 millones de marcos, garantizando así el futuro de su desarrollo de aeronaves.
Los exitosos vuelos de la LZ 3 en 1906 habían producido un cambio en la actitud oficial hacia el trabajo del Conde Zeppelin, y el Reichstag había votado una subvención de 500.000 marcos . Sin embargo, una condición para la compra por parte del gobierno fue la finalización de un vuelo de prueba de 24 horas. Esto estaba más allá de las capacidades de LZ 3, por lo que se comenzó a trabajar en un dirigible más grande con mayor capacidad de combustible. [2]
La construcción de LZ 4 se inició en noviembre de 1907. El diseño siguió de cerca al de LZ 3 , pero con mayor diámetro y longitud y con 17 bolsas de gas. Se agregó una cabina de tripulación central en el medio de la quilla, desde la cual una escalera subía a través del sobre hasta una plataforma de observación en la parte superior del casco, destinada a hacer avistamientos de estrellas con fines de navegación. Inicialmente, se colocaron pequeños timones rectangulares en cada extremo del casco: estos resultaron inadecuados para controlar el dirigible y fueron retirados y reemplazados por timones simples montados entre las puntas de los estabilizadores horizontales biplanos en la popa. Más tarde, cada uno de estos fue reemplazado por un par de timones y grandes aletas fijas con un gran timón ovalado instalado en la popa. [3]
El LZ 4 se voló por primera vez el 20 de junio de 1908, cuando un vuelo que duró 18 minutos reveló la insuficiencia de sus dispositivos de dirección. Después de modificaciones, se realizaron más pruebas los días 23 y 29 de junio, y el 1 de julio se realizó un espectacular vuelo a campo traviesa de 12 horas durante el cual se sobrevoló Suiza hasta Zúrich y luego de regreso al lago Constanza, cubriendo 386 km (240 millas) y alcanzando una altitud de 795 m (2600 pies). [4]
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