Lagonda V12
El Lagonda V12 es un automóvil grande producido por la empresa británica Lagonda desde 1938 hasta 1940. Se mostró por primera vez en el Salón del automóvil de Londres de 1936, pero la producción no comenzó hasta 1938. [1]
El modelo V12 presentaba un nuevo motor V12 de 4480 cc y 60 grados diseñado por WO Bentley . El motor tiene un bloque de cilindros combinado y un cárter superior fundidos en hierro con un cárter inferior de aleación ligera. Las culatas son de hierro fundido. Cada banco de seis cilindros tiene su propio árbol de levas en cabeza único, accionado por cadena, y su propio distribuidor accionado desde la parte posterior del árbol de levas. Los carburadores dobles SU de tiro descendente están ubicados entre los bloques del motor. 180 hp (134 kW) se desarrolla a 5000 rpm. [3]
El chasis también era nuevo y presenta suspensión delantera con barra de torsión independiente y eje trasero vivo con transmisión final hipoidal . El sistema de frenado es hidráulico Lockheed.
La carrocería podría ser de Lagonda o de varios carroceros independientes y, para adaptarse a varios diseños de carrocería, se podría especificar una distancia entre ejes de 124 pulgadas (3150 mm), 132 pulgadas (3353 mm) o 138 pulgadas (3505 mm). Solo se fabricaron diez coches con la carrocería más larga.
Se inscribieron dos V12 modificados con cuatro motores de carburador para las 24 Horas de Le Mans de 1939 , donde terminaron tercero y cuarto.
Una versión de 1939 del cupé Drophead apareció en un episodio de The Twilight Zone llamado "A Thing About Machines" como un automóvil poseído, aterrorizando al personaje principal. El auto era conducido por especialistas que se agachaban debajo del tablero o por conductores vestidos de blanco o negro para retratar el auto sin conductor, persiguiendo al Sr. Finchley (probablemente basado en Robert Benchley) hasta su muerte.
