Lago Muskoka

Lago Muskoka
Lago Muskoka
Localización	Ontario
Coordenadas	45 ° 02′N 79 ° 27′W / 45.033 ° N 79.450 ° W / 45.033; -79.450 Coordenadas: 45 ° 02′N 79 ° 27′W  / 45.033°N 79.450°W / 45.033; -79.450
Entradas primarias	Río Muskoka , Río Indio
Salidas primarias	Rió Luna
Países de la cuenca	Canadá
Área de superficie	120 km 2 (46 millas cuadradas)
Elevación de superficie	225 m (738 pies)
Asentamientos	Lagos Muskoka , Gravenhurst , Bala

El lago Muskoka se encuentra entre Port Carling y Gravenhurst, Ontario , Canadá. El lago está rodeado de muchas cabañas . El lago se encuentra principalmente dentro del límite del municipio de Muskoka Lakes , la esquina sureste está dentro del límite del pueblo de Gravenhurst y otra pequeña porción alrededor de la desembocadura del río Muskoka está dentro del límite del pueblo de Bracebridge . La ciudad de Bala está ubicada en la orilla suroeste del lago, donde comienza el río Moon . El lago Muskoka está conectado con el lago Rosseau a través del río Indian.y sistema de bloqueo en Port Carling . El lago es alimentado principalmente por el río Muskoka , el lago Joseph y el lago Rosseau .

Historia

Nativos

La primera mención de Muskoka en cualquier registro es en 1615 y el territorio fue ocupado por pueblos indígenas, que consisten principalmente en las tribus Algonquin y Huron . Los primeros exploradores europeos de la región como Samuel De Champlain llegaron a la zona seguidos por los misioneros. El nombre Muskoka proviene del nombre de un jefe de la tribu Ojibwe o Chippewa llamado Musquakie, que significa "no es fácil volver atrás en el día de la batalla". ^[1] También conocido como Chief Yellowhead, fue Mesqua quien firmó los tratados celebrados entre los pueblos indígenas y la provincia de Canadá, que vendió alrededor de 250.000 acres (1.010 km ²) de terreno en la zona a la Provincia. Fue tan venerado por el gobierno de Ontario que le construyeron una casa en Orillia, donde vivió hasta su muerte a los 95 años.

La geografía impulsó la historia en la región de Muskoka. Tachonada de lagos y abundante en rocas, la tierra ofrecía una gran cantidad de pesca, caza y trampas, pero no era adecuada para la agricultura. En gran parte la tierra del pueblo Ojibwa, los habitantes europeos la ignoraron mientras establecían el área más prometedora al sur del río Severn. El líder Ojibwa asociado con el área era Mesqua Ukie, por quien probablemente se nombró la tierra. La tribu vivía al sur de la región, cerca de la actual Orillia y usaba Muskoka como terreno de caza. Otra tribu Ojibwa vivía en el área de Port Carling, que se llamaba Obajewanung. La tribu se mudó a Parry Sound alrededor de 1866.

Llegada europea

Imagen satelital del lago

En gran parte inestable hasta finales de la década de 1760, la presencia europea en la región se limitó en gran medida a la captura estacional de pieles, pero no se establecieron asentamientos comerciales importantes. El interés del gobierno colonial aumentó después de la Revolución Americana cuando, por temor a la invasión de su nuevo vecino del sur, el gobierno comenzó a explorar la región con la esperanza de encontrar rutas de viaje entre el lago Ontario y la bahía de Georgia. ^[2] En 1826, el teniente Henry Briscoe se convirtió en el primer blanco hombre conocido por haber cruzado el centro de Muskoka. David Thompson dibujó los primeros mapas del área en 1837, acampó en el actual Bala durante la tarde del 13/14 de agosto de 1837, y más tarde acampó posiblemente cerca del actual Beaumaris.

Canadá experimentó una fuerte inmigración europea a mediados del siglo XIX, especialmente de Irlanda, que experimentó una hambruna en la década de 1840. A medida que se colonizaba la tierra al sur del Severn, el gobierno planeaba abrir la región de Muskoka más al norte a los asentamientos. Las licencias de tala se emitieron en 1866, lo que abrió el municipio de Monck a la tala. La industria maderera se expandió rápidamente, despojando grandes extensiones de la zona, pero también impulsó el desarrollo del transporte por carretera y por agua. El ferrocarril avanzó hacia el norte para apoyar la industria, llegando a Gravenhurst en 1875 y a Bracebridge en 1885. El transporte por carretera tomó la forma de Muskoka Colonization Road, que comenzó en 1858 y llegó a Bracebridge en 1861. La carretera estaba toscamente tallada en el bosque y era de pana. construcción,lo que significa que los troncos se colocaron perpendiculares a la ruta de viaje para evitar que los carruajes se hundieran en el lodo y los pantanos, lo que hacía que los viajes fueran extremadamente accidentados. La industria maderera generó una serie de desarrollos auxiliares, incluido, como se mencionó, el transporte, pero también comenzaron a surgir asentamientos para abastecer a los trabajadores y Bracebridge, (anteriormente North Falls) vio desarrollarse algunos negocios de curtido de cuero. Los curtidores usaban la corteza de la madera para curtir las pieles, utilizando lo que de otro modo sería un producto de desecho.Los curtidores usaban la corteza de la madera para curtir las pieles, utilizando lo que de otro modo sería un producto de desecho.Los curtidores usaban la corteza de la madera para curtir las pieles, utilizando lo que de otro modo sería un producto de desecho.

Los pasajes de la Ley de Subsidios Gratuitos y Homestead de 1868 abrieron la era de asentamientos generalizados en Muskoka. Los colonos podrían recibir tierra gratis si aceptaban limpiar la tierra, tener al menos 15 acres (61,000 m ² ) bajo cultivo y construir una casa de 16 por 20 pies (6,1 m). Sin embargo, a los colonos bajo la Ley de Homestead les resultó difícil. Despejar 15 acres (61.000 m ²) del denso bosque es una tarea enorme, pero una vez que la tierra estuvo despejada fueron recibidos con las omnipresentes rocas de Muskoka, que a su vez tuvieron que ser limpiadas. El suelo de la región resultó ser poco adecuado para la agricultura, y consistió principalmente en arcilla densa. A medida que las noticias de las difíciles condiciones se extendieron hacia el sur, parecía que el desarrollo en Muskoka podría fallar de no ser por un desarrollo fortuito. En una época en que los ferrocarriles aún no habían llegado y los viajes por carretera eran notoriamente incómodos e incómodos, el rey del transporte era el barco de vapor. Una vez que se estableció una conexión terrestre con la parte sur del lago en Gravenhurst, las empresas madereras pudieron cosechar árboles a lo largo de toda la orilla del lago con relativa facilidad, siempre que tuvieran los medios para llevar la cosecha a los aserraderos de Gravenhurst.

La era de los barcos de vapor

Lago Muskoka, 2005.

Alexander Cockburn, a veces llamado el padre de Muskoka, ^[3] comenzó a colocar vapores en el lago. ^[4] Comenzando con Wenonah , Ojibwa para la primera hija, en 1866 Cockburn presionó al gobierno para que abriera todo el sistema del lago Muskoka a la navegación instalando esclusas en Port Carling y abriendo un corte entre el lago Rosseau y el lago Joseph en Port Sanfield. El gobierno estaba ansioso por reforzar el desarrollo a la luz del plan agrícola vacilante, y construyó las esclusas en Port Carling en 1871. Ahora los vapores de Cockburn tenían acceso a todo el sistema de lagos. A lo largo de los años, agregó más barcos y cuando murió en 1905, su Compañía de Navegación Muskoka era la más grande de su tipo en Canadá. ^[3] RMS  Segwun, construido en 1887 como Nipissing , todavía está en servicio en 2019. ^[5]

En 1860, dos jóvenes, John Campbell y James Bain Jr, realizaron un viaje que los marcó como quizás los primeros turistas de la región. ^[6] Tomando el ferrocarril del norte hasta el lago Simcoe, tomaron el vapor Emily May por el lago hasta Orillia, remaron a través del lago Couchiching y subieron por Colonization Road hasta Gravenhurst, donde pasaron las vacaciones. Les gustó lo que vieron y repitieron el viaje todos los años trayendo amigos y familiares. Estos pioneros en el turismo aumentaron la demanda de servicios de transporte en la región, atraídos por la excelente pesca, la belleza natural y un aire completamente libre de ambrosía que brinda alivio a quienes padecen fiebre del heno ^{[ cita requerida ]}. Los primeros turistas construyeron campamentos, pero se les unieron otros que deseaban un mejor alojamiento. Los agricultores que apenas se ganaban la vida con el suelo rocoso pronto encontraron demanda de alojamiento para pasar la noche, lo que resultó en las primeras pensiones y hoteles. El primer hotel en la naturaleza se construyó en la cabecera del lago Rosseau en 1870, llamado Rosseau House. Era propiedad del neoyorquino WH Pratt. La idea se popularizó y los turistas llegaron estableciendo la industria turística como la fuente de ingresos prometedora en la década de 1880.

La era de los barcos de vapor dio origen a los grandes hoteles de la zona; Rosseau, Royal Muskoka, Windemere y Beaumaris. El área creció rápidamente cuando el ferrocarril llegó a Gravenhurst en 1875. De hecho, viajar desde Toronto, Pittsburgh y Nueva York se convirtió menos en una cuestión de resistencia que de gasto. Los trenes salían regularmente de Toronto a Gravenhurst, donde los viajeros y su equipaje eran trasladados a los grandes vapores de Muskoka Navigation Co., como el Sagamo. Haciendo paradas regulares en los lagos, incluidos Bracebridge, Beaumaris y Port Carling, los turistas podían trasladarse a barcos más pequeños como el Islander, que podían entrar en puertos más pequeños. Los turistas a menudo permanecían en la región durante semanas o incluso meses en el verano. A medida que las familias se establecieron estacionalmente, comenzaron a construir cabañas cerca de los hoteles.Al principio, asuntos simples que reproducían el ambiente rústico de los primeros campamentos, pero luego más grandiosos, incluyendo en algunos casos viviendas para personal significativo. Inicialmente, los cottagers dependían de botes de remos y canoas para el transporte diario y, a veces, remaban distancias considerables. Finalmente, llegó la era del lanzamiento del vapor y la gasolina y la gente dependía menos de la fuerza muscular y más de los motores. Con los barcos llegaron los cobertizos para botes, a menudo estructuras elaboradas por derecho propio que imitan en muchos casos la apariencia de la casa principal.llegó la era del lanzamiento del vapor y la gasolina y la gente dependía menos de la fuerza muscular y más de los motores. Con los barcos llegaron los cobertizos para botes, a menudo estructuras elaboradas por derecho propio que imitan en muchos casos la apariencia de la casa principal.llegó la era del lanzamiento del vapor y la gasolina y la gente dependía menos de la fuerza muscular y más de los motores. Con los barcos llegaron los cobertizos para botes, a menudo estructuras elaboradas por derecho propio que imitan en muchos casos la apariencia de la casa principal.

La venida del coche

La Primera Guerra Mundial provocó una caída significativa en la actividad turística de la zona y, por ende, en la economía. Los avances tecnológicos en la lancha motora y el automóvil dieron como resultado un mayor crecimiento general del área y el desarrollo se extendió por el área, incluida la construcción de mejores carreteras. Como los vacacionistas ya no necesitaban los barcos de vapor para llegar al lago, construyeron cabañas más lejos y la demanda de los barcos de vapor disminuyó. La Segunda Guerra Mundial provocó otro declive ya que la escasez de tiempo de guerra mantuvo a muchos estadounidenses en casa y muchos canadienses participaron en actividades de guerra. La prosperidad de la posguerra trajo otro auge basado en el automóvil y la fibra de vidrio recientemente asequible.bote. Tener una cabaña de verano se volvió más asequible para muchos de la clase media, lo que resultó en un mayor desarrollo alrededor del lago. Las compañías navieras retiraron sus barcos uno por uno hasta la última navegación a finales de la década de 1950.

Accidentes de aeronaves

Durante la Segunda Guerra Mundial se produjo un accidente en el lago Muskoka que involucró a un Northrop Nomad A-17A, que todavía contiene los restos del piloto británico, Peter Campbell, y del piloto canadiense, Ted Bates. La pareja chocó con otro nómada en el sur del lago Muskoka y se estrelló en las heladas profundidades del lago el 13 de diciembre de 1940, mientras buscaban a otro piloto que había desaparecido en una tormenta de nieve el día anterior. El otro avión en el que chocaron también se hundió en el lago; sin embargo, él y sus dos tripulantes muertos fueron llevados a la superficie en 1941, dejando a Campbell y Bates atrás en el fondo del lago de 140 pies. Los cuerpos de Campbell y Bates se recuperaron en 2010, y su avión, Nomad 3521, se recuperó en octubre de 2014 ^[7].

Entre 1942 y 1945, en el aeropuerto de Muskoka, la Real Fuerza Aérea Noruega (RNAF) entrenó a pilotos noruegos durante la Segunda Guerra Mundial en lo que entonces se llamaba " Pequeña Noruega ". Uno de los aviones de una misión de entrenamiento se estrelló en Norway Point, matando al piloto. El avión fue recuperado accidentalmente por un equipo de cable que lo enganchó en 1960 y el piloto fue encontrado adentro. Por razones desconocidas, el avión se liberó y cayó al fondo con el piloto todavía dentro. Las autoridades están investigando este sitio mientras el tiempo lo permita. El primer accidente fatal de la RNAF en Muskoka, y el último registrado por la FTL en Canadá, tuvo lugar en agosto de 1944 cuando un Fairchild PT-19 Cornellentrenador con piloto y estudiante a bordo perdió su ala y se estrelló contra el suelo, al sur de Gravenhurst; ambos a bordo murieron. Los cuerpos se recuperaron de la densa maleza y se encontró una sección de ala, pero no se recuperaron restos. No mucho después, otro Fairchild se estrelló por el mismo motivo, pero ambos ocupantes escaparon en paracaídas.

Vista aérea del amanecer del lago Muskoka

Grupo de defensa de residentes de Lake Front

Hay muchos grupos comunitarios basados ​​en el lago Muskoka. La más grande de ellas es la Asociación de Lagos Muskoka (MLA).

Asociación de los lagos de Muskoka

La Muskoka Lakes Association es un grupo de defensa de los lagos que se enfoca en mantener el área de Muskoka para las generaciones futuras de aldeanos, ya que el lago Muskoka es un centro importante para muchos aldeanos de la zona. ^[8] La asociación Muskoka Lakes se formó en 1894, por lo que ha estado funcionando durante más de 120 años. ^[9] La Asociación de Lagos Muskoka también se centra en los lagos hermanos del lago Muskoka: el lago Joseph , así como el lago Rosseau . El MLA actualmente representa a miles de personas en el área de Muskoka, tanto locales como estacionales. ^[9]

Uno de los enfoques principales del MLA es invertir en la calidad del lago en sí. ^[10] Comenzaron con la Iniciativa de Calidad del Agua contemporánea en 2000, ^[11] sin embargo, "las primeras pruebas de agua de MLA comenzaron en 1972"; ^[12] más de 100 voluntarios, en 2013, recolectaron muestras de agua de sitios designados para facilitar esta iniciativa. ^[13] Estas muestras se utilizan para analizar varios recuentos de bacterias en el agua, la cantidad de carbono orgánico disuelto, fósforo, tendencias de temperatura y calcio. ^[14]En 2013, el MLA recolectó más de 1100 muestras de agua del área de Muskoka. Como se vio en el Informe sobre la calidad del agua de 2013, la Asociación de Lagos de Muskoka se centra en 18 áreas clave que afectan a la región del lago Muskoka: Alport Bay, Arundle Lodge, Bala Bay, Beaumaris, Boyd Bay, Browning Island, Dudley Bay, East Bay, Eilean Gowan, Muskoka Bay, Muskoka Sands, North Bay, Stephen's Bay, Taylor Island, Walker's Point, Whiteside Bay y Willow Beach. ^[14]

Más allá de la Iniciativa de Calidad del Agua, la Asociación de Lagos Muskoka extiende la defensa ambiental mediante la celebración de seminarios en asociación con Muskoka Conservancy y la Fundación Ontario Trillium. ^[15] Estos seminarios actúan como "un vehículo para informar a los propietarios de la costa sobre formas manejables de proteger la calidad de nuestros lagos y ríos y fomentar la preservación de los hábitats naturales del borde del agua. Lisa Noonan, Gerente de oficina, Muskoka Lakes Association". ^[16] El MLA también lleva a cabo un Día de la Semilla anual a mediados o finales de la primavera, donde los residentes de la zona ribereña pueden reservar y comprar plantas nativas para ayudar a prevenir la erosión de su costa. ^[17]

Históricamente, la Asociación de Lagos de Muskoka siempre se ha centrado en gran medida en cuestiones relacionadas con el agua. Hace casi 100 años, la MLA hizo campaña para que el gobierno federal exigiera que todas las embarcaciones de recreo tuvieran luces de trabajo. ^[18] Los muchos problemas que rodean la navegación segura y respetuosa continúan siendo una preocupación principal del MLA. El MLA tiene como objetivo reducir los problemas de navegación a través de su asociación con BOATsmart !, al alentar a los navegantes a recibir instrucciones de navegación adecuadas y prácticas. ¡El MLA lo hace ofreciendo descuentos a los miembros de MLA hacia BOATsmart! cursos de navegación. ^[19] La Asociación de Lagos Muskoka también es socio fundador de Safe and Quiet Lakes, ^[20]que es "una asociación de voluntarios que luchan por lagos seguros y tranquilos. A través del diálogo, la educación y la defensa, voluntarios talentosos y comprometidos promueven prácticas de navegación seguras, respetuosas y con conciencia ambiental". ^[21]

Ver también

• Lista de lagos en Ontario

Referencias

1. Distritos de Hamilton, WE, Muskoka y Parry Sound. En: Rogers, J., Penson, S. (1879), Guía y Atlas de los distritos de Muskoka y Parry Sound Toronto: HR Page & Co, p. 13
2. Ahlbrandt p 16
3. Ahlbrandt p 21
4. "Alexander Peter Cockburn" . Diccionario de biografía canadiense . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2012.
5. "Centro de descubrimiento y barcos de vapor Muskoka" . Turismo en Muskoka . Consultado el 16 de octubre de 2019 .
6. Ahlbrandt p35
7. "En fotos: aviones Northrop Nomad recuperados del lago Muskoka" .
8. Asociación de lagos de Muskoka. "Quiénes somos" . mla.on.ca . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
9. Asociación de los lagos de Muskoka. "Historia y Hechos" . mla.on.ca . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
10. Muskoka Conservancy (29 de julio de 2013). "Conservancy y Muskoka Lakes Association unen fuerzas para proteger las costas" . muskokaconservancy.org . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . El MLA sirve a miembros y residentes del área cerca de los municipios de Bracebridge, Gravenhurst, Muskoka Lakes y Seguin, Ontario, con énfasis en proteger y promover la calidad del agua.
11. Asociación de lagos de Muskoka. "Historia del Programa de Calidad del Agua MLA" . mla.on.ca . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . La Asociación de Lagos de Muskoka (MLA) celebró el décimo aniversario de la actual Iniciativa de Calidad del Agua (WQI) en 2010.
12. Asociación de lagos de Muskoka. "Historia del Programa de Calidad del Agua MLA" . mla.on.ca . Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . El programa de pruebas de agua de MLA temprano comenzó en 1972
13. Asociación de lagos de Muskoka. "Informe de calidad del agua 2013" . mla.on.ca . Archivado desde el original el 15 de abril de 2015 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . El programa de monitoreo de la calidad del agua de MLA de 2013 fue un éxito. En total, más de 100 voluntarios recolectaron 1152 muestras.
14. Beacon Environmental. "Informe de Metodología de la Calidad del Agua 2013" (PDF) . mla.on.ca . Archivado desde el original (PDF) el 11 de noviembre de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
15. Muskoka Conservancy (29 de julio de 2013). "Muskoka Conservancy y Muskoka Lakes Association unen fuerzas para proteger las costas" . muskokaconservancy.org . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . Muskoka Conservancy y Muskoka Lakes Association (MLA) están lanzando un nuevo proyecto de colaboración para crear un programa emblemático de administración de la costa que generará conciencia en toda la comunidad sobre los problemas de calidad del agua y las opciones de gestión de la costa.
16. Muskoka Conservancy (29 de junio de 2013). "Muskoka Conservancy y Muskoka Lakes Association unen fuerzas para proteger las costas" . muskokaconservancy.org . Consultado el 11 de noviembre de 2014 ."La Asociación de Lagos Muskoka está muy entusiasmada con esta colaboración entre MLA y Muskoka Conservancy gracias a la Fundación Ontario Trillium. Creemos que este programa tiene la capacidad de proporcionar una mejora real a las áreas de los lagos que nuestra investigación ha demostrado que necesitan atención especial. debido a una variedad de factores estresantes. La clave para mantener, pero en última instancia mejorar, la calidad del agua en nuestros lagos es la educación. Esta iniciativa nos proporcionará un vehículo para informar a los propietarios de la costa sobre formas manejables de proteger la calidad de nuestros lagos y ríos y fomentar la preservación de los hábitats naturales de las orillas del agua a través de visitas al sitio, seminarios y medios de comunicación locales ". Lisa Noonan, gerente de oficina, Asociación de los lagos de Muskoka
17. cottageinmuskoka (13 de marzo de 2013). "Proteja su inversión en Muskoka Cottage. Venta de plántulas de la Asociación de Lagos Muskoka; vuelva a naturalizar su costa esta primavera" . cottageinmuskoka.me . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . Una de las mejores formas de ayudar a mantener / mejorar la calidad del agua en su lago es asegurarse de tener una costa natural y una zona de amortiguamiento; un área de vegetación natural que corre a lo largo de su costa.
18. Mike Langdon. "Estás en el centro del ajetreado verano de MLA" . mla.on.ca . Noticias de MLA: Asociación de Lagos de Muskoka. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . Como un galardonado defensor de la navegación segura (hace un siglo, impulsamos las luces de marcha obligatorias en las embarcaciones de recreo), el MLA está respaldando un importante aumento de la actividad de Safe Quiet Lakes.
19. Asociación de lagos de Muskoka. "Cursos de navegación segura" . mla.on.ca . Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .
20. Mike Langdon. "Copia archivada" . mla.on.ca . Asociación de los lagos de Muskoka. Archivado desde el original el 11 de noviembre de 2014 . Consultado el 11 de noviembre de 2014 . el MLA está apoyando un aumento importante de la actividad de Safe Quiet Lakes. Este programa innovador, hecho en Muskoka, promueve una nueva cultura de seguridad en nuestros lagos.
21. Mitchell, John Joseph (14 de septiembre de 2014). "Un verano con Safe Quiet Lakes" . Metroland Media. Examinador de Bracebridge . Consultado el 11 de noviembre de 2014 .

• Ahlbrandt, Patricia (1989). Beaumaris . Erin, Ontario: Boston Mill Press. ISBN 978-1-55046-032-2. OCLC  21031023 .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el lago Muskoka .

• Municipio de Muskoka Lakes
• Asociación de los lagos de Muskoka