Langley Speedway es una pista de carreras ubicada en Hampton , Virginia , Estados Unidos. Langley Speedway es una pista corta pavimentada que mide 0.395 millas de longitud. Es una de las pistas más planas de la región con solo seis grados de peralte en las esquinas y cuatro grados de peralte en las rectas. [1] En noviembre de 1970, se convirtió en el sitio de la última carrera de la NASCAR Grand National Series antes de que la serie pasara a llamarse Copa Winston. La pista está ubicada frente al Centro de Investigación Langley de la NASA en Commander Sheppherd Boulevard.
La pista está aprobada por NASCAR y participa en la Serie Semanal de Piezas de Auto Avanzado de NASCAR , que determina un campeón nacional para las pistas locales aprobadas por NASCAR. La pista alberga 11 divisiones que se alternan durante su programa del sábado por la noche: modelos tardíos, gran stock, modificados, autos legendarios , super street, UCAR, pro six, super trucks, HRKC Pro Winged Champ Karts y enduros.
Las ceremonias previas a la carrera para los eventos regulares del sábado por la noche comienzan aproximadamente a las 7:00 p.m. y la primera carrera de la noche comienza unos 15 minutos más tarde.
Langley también alberga las carreras de Hampton Roads Kart Club la mayoría de los domingos durante la temporada, y Wacky Wednesday, que permite a cualquier persona con un casco y un automóvil de calle participar en la competencia de contrarreloj, agotamiento y uno a uno la mayoría de los miércoles por la noche. durante la temporada.
Descripción general: El Hampton Heat 200 es una carrera de 200 vueltas para la División de Stock Car Crossroads Fuel Late Model con un bolso grande proporcionado por la Ciudad de Hampton, Virginia. La carrera se llevó a cabo de acuerdo con el Libro de Reglas de NASCAR Late Model Stock Car y los oficiales de alto rango de NASCAR Whelen All American Series fueron traídos para asegurar que todos los autos se ajustaran estrictamente a las regulaciones técnicas. La carrera se dividió en dos mitades; las primeras 100 vueltas se dividen de las segundas 100 vueltas por un descanso de 10 minutos que permitió a los equipos poner más combustible en el auto, hacer cambios de configuración y rotar los neumáticos. Sin embargo, no se les permite cambiar neumáticos durante el descanso. Al contrario de las típicas carreras de último modelo en Langley, sí cuentan las vueltas de precaución durante esta carrera.
2008: El 12 de julio de 2008, la carrera inaugural de la carrera contó con un campo de 25 autos con conductores de Virginia y Carolina del Norte. Danny Edwards Jr. ganó la pole para el evento durante la sesión de clasificación del viernes con una vuelta de 16.049 segundos. CE Falk IIIy Edwards Jr. corrieron por el liderato en las primeras etapas de la carrera, pero Edwards tomó el control de la carrera y llevó a la mitad del camino. Hubo una serie de incidentes tempranos que llevaron a algunos conductores a abandonar antes del punto medio, pero la segunda mitad transcurrió en verde la mayor parte del camino. A mitad de la segunda mitad, Nick Smith comenzó a mostrar su velocidad y pasó a Edwards Jr. por el liderato; extendió eso a una ventaja dominante en las últimas etapas de la carrera. Conduciendo el auto número 21 de James Long, Nick Smith recogió el cheque de $ 15,000 por ganar el evento. [2]