Largo Town Center es una estación de metro de Washington con plataforma de isla en el lugar designado por el censo de Lake Arbor , condado no incorporado de Prince George, Maryland , Estados Unidos , con una dirección postal de Largo . [2] [3]
La estación se inauguró el 18 de diciembre de 2004 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). Proporciona servicio para las Líneas Azul y Plata , es el término este de las Líneas Azul y Plata, y sirve a la ciudad de Largo y The Boulevard en el Capital Center .
Es la primera y hasta ahora la única estación en el condado de Prince George fuera de Capital Beltway , y está ubicada aproximadamente a una milla de FedExField , el hogar de los Washington Commanders . Largo Town Center es también una importante estación de cercanías, con dos estacionamientos, que contienen un total de 2200 espacios, conectados por un puente en el nivel superior.
En 1980, Herbert Harris y otros legisladores locales introdujeron legislación para estudiar la viabilidad de construir 47 millas (76 km) adicionales a la red original de 103 millas (166 km). En esta solicitud se incluía una extensión previamente considerada de 13 millas (21 km) de la Línea Azul a través de Largo en ruta hacia una terminal propuesta en Bowie . [4]
En octubre de 1996, la ruta propuesta para la extensión de la Línea Azul a Largo recibió una declaración de impacto ambiental favorable, lo que permitió que el proyecto avanzara. [5] El plan representaba la primera expansión de la red de metro original de 103 millas (166 km) e incluiría las estaciones Summerfield y Largo, entonces llamadas. [5] La estación obtuvo la aprobación del Congreso como parte de la ampliación en febrero de 2000 y el gobierno federal contribuyó con 259 millones de dólares para su construcción. [6]
La construcción comenzó en 2001 y la estación abrió el 18 de diciembre de 2004. [7] Su apertura coincidió con la finalización de 3,2 millas (5,1 km) [8] de vía al este de la estación Addison Road y la apertura de la estación Morgan Boulevard . . [7] El costo final de construirlo, su estación hermana y la extensión ferroviaria fue de $ 456 millones. [9]