Viaducto de Larpool
El viaducto de Larpool , también conocido como el viaducto del valle de Esk, es un viaducto de ladrillo de 13 arcos construido para transportar el ferrocarril de Scarborough y Whitby sobre el río Esk , North Yorkshire , Inglaterra .
El viaducto fue construido para el Scarborough y Whitby tren de llevar una línea de vía única sobre el río Esk y el valle cerca de Whitby, así como cruzar el ferrocarril del valle de Esk , y Whitby, Redcar y Unión Middlesbrough ferrocarril . Debido a su situación cercana al mar, el diseño evitó el uso de hierro, utilizando construcción de ladrillo y cemento; el diseño se basó en el viaducto de Saltburn . [1] La construcción comenzó en octubre de 1882 y se completó en octubre de 1884; dos hombres cayeron de los muelles durante la construcción, pero se recuperaron. [2] El ingeniero residente fue Charles Arthur Rowlandson, los contratistas fueron John Waddell and Sons .[3]
El viaducto es una estructura de 13 arcos, 305 yardas (279 m) de largo, con el nivel del riel que alcanza los 120 pies (37 m) de altura. Los cimientos en la tierra se excavaron hasta el nivel de la roca y se formaron a partir de cemento a base de escoria. Los cimientos del río se excavaron en pozos revestidos de ladrillos. Las excavaciones de los cimientos del río se complicaron por los grandes robles que se encontraron incrustados en el río, lo que requirió que los buzos los retiraran manualmente. [4] Los muelles 5, 7, 8 y 9 tenían cimientos triples, conectados sobre el nivel del agua por dos arcos de medio punto. [5] Tres de los muelles del río están sesgados para no desviar el flujo de la marea (el río Esk tiene mareas hasta Ruswarp río arriba). [6] [7]
Los arcos principales son de 17 a 20 m (55 a 65 pies) de ancho y 8,38 m (27 pies 6 pulgadas) de alto, hechos de ladrillos de siete pulgadas de profundidad, 0,84 m (2 pies 9 pulgadas). El ancho entre los parapetos es de 14 pies 6 pulgadas (4,42 m) en secciones rectas. [8]
El viaducto pasó a formar parte de la lista de grado II en 1972. [10] En 2000, gran parte de la primera línea y el viaducto se abrieron al público. En 2006, partes de la mampostería se habían vuelto inseguras debido al desconchado y se reemplazaron las partes de la capa exterior. [9] A partir de 2012, el viaducto es parte del 'Scarborough to Whitby Rail Trail', también promocionado como "Scarborough to Whitby Cinder Track", [11] una ruta ciclista. [12]
El pequeño río, el Esk, atraviesa un valle profundo, que se ensancha a medida que se acerca al puerto. Lo atraviesa un gran viaducto, con altos pilares, a través del cual la vista parece algo más lejana de lo que realmente es.
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