El Latécoère 3 era un transporte biplano francés ; el prototipo de 1919 era un biplaza, pero la versión de producción sin construir habría llevado a dos o tres pasajeros además del piloto.
Latécoère 3 | |
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Papel | Prototipo de dos asientos para transporte de pasajeros pequeños / biplano postal |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Les Forges et Ateliers de constructions Latécoère |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
Inmediatamente después del final de la Primera Guerra Mundial , Pierre-Georges Latécoère comenzó su carrera en la aviación construyendo versiones en limusina del Salmson 2 y del Breguet 14 más poderoso , ambos aviones franceses de observación de dos asientos durante la guerra. Las limusinas reemplazaron la cabina abierta del observador trasero con asientos para dos pasajeros, encerrados en una cabina con ventana y techo jorobado. Fueron conocidos como Limousine Salmson-Latécoère y Limousine Breguet-Latécoère y ambos fueron utilizados en números por el nuevo Lignes aeriennes Latécoère . [1]
A finales de 1919, Latécoère había construido un diseño nuevo y original, que apareció en el Salón Aéro de París en diciembre de ese año. Al igual que el Salmson 2, era un biplano de dos bahías con alas cubiertas de tela no escalonadas , de igual envergadura, cuerda constante , equipadas con alerones en ambos planos y propulsado por un motor radial de nueve cilindros Salmson (Canton-Unné) Z9 refrigerado por agua . Sin embargo, a diferencia del Salmson 2, el Latécoère tenía una estructura completamente metálica, así como alas completamente rediseñadas de 1.1 m (3 pies 7 pulgadas) más de envergadura (9%) y con un aumento del 24% en el área del ala. El área mayor dio un aumento en la carga de 546 kg (1200 lb) a 740 kg (1630 lb) y una carga comercial mejorada de 445 kg (980 lb); la baja carga útil del Salmson 2 había sido una limitación importante. La cola vertical del Latécoère 3 era angular, a diferencia de la del Salmson, aunque similar a la del Limousine Salmson-Latécoère. La intención era proporcionar al Latécoère 3 un tipo de limusina similar, una cabina de pasajeros de dos o tres asientos con espacio para llevar un poste en la parte trasera, aunque esto nunca se construyó; la máquina Salon tenía dos cabinas abiertas con el piloto al frente, como en el Salsmon sin modificaciones. [1]
No se sabe si el Latécoère 3 se voló pero no entró en producción; el pequeño mercado de aviones comerciales pequeños en ese momento estaba dominado por la gran cantidad de aviones en servicio disponibles a precios bajos y el Breguet 14 modificado era demasiado barato para que el Latécoère pudiera competir con él. [1]
Especificaciones
Datos de Latécoère Les avions et hydravions p.36 [1]
Características generales
- Tripulación: dos
- Longitud: 8,25 m (27 pies 1 pulg)
- Envergadura: 12,85 m (42 pies 2 pulgadas) alas superiores e inferiores
- Altura: 3,40 m (11 pies 2 pulgadas)
- Superficie alar : 46,25 m 2 (497,8 pies cuadrados)
- Peso vacío: 930 kg (2050 lb)
- Peso bruto: 1.670 kg (3.682 libras)
- Planta motriz: 1 × Salmson (Canton-Unné) Z9 9 cilindros, radial refrigerado por agua , 190 kW (260 hp), (260 ch)
- Hélices: madera de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 170 km / h (110 mph, 92 kN) al nivel del mar, 159 km / h (99 mph; 86 kN) a 4.000 m (13.100 pies)