La estación de tren de Latur (código de la estación: LUR ) es una estación de tren de categoría A en la zona del ferrocarril central que sirve a la ciudad de Latur, Maharashtra. Es el comienzo de la sección Latur-Miraj de la División Solapur (SUR) del Ferrocarril Central (CR). Latur está bien conectado con Latur Road Junction , Parli Vaijnath , Purna , Hingoli , Washim , Akola , Amravati , Wardha , Nagpur , Nanded , Nizamabad , Osmanabad , Pune ,Lonavla , Karjat , Panvel , Thane , Kalyan , Mumbai , Pandharpur , Miraj , Kolhapur , Udgir , Bidar , Vikarabad , Secunderabad , Hyderabad , Yeshwantpur , Bangalore .
Estación de tren de Latur | |
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![]() Estación de tren de Latur | |
Localización | Arvi, Latur , Maharashtra India![]() |
Propiedad de | ferrocarriles de la India |
Operado por | Ferrocarriles centrales |
Líneas) | Sección Latur – Miraj ,
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Plataformas | 2 |
Pistas | 4 |
Conexiones | Auto Rickshaw , Parada de taxis |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar (en la estación terrestre) |
Estacionamiento | Disponible |
Acceso desactivado | ![]() |
Otra información | |
Estado | Marcha |
Código de la estación | LUR |
Zona (s) | Zona ferroviaria central |
División (es) | Solapur |
Historia | |
Abrió | 1897 |
Reconstruido | 2003 |
Electrificado | Bajo construcción |
Pasajeros | |
Diario | 30000 (aproximadamente) |
Localización | |
![]() ![]() Estación de tren de Latur Ubicación dentro de Maharashtra |
Fábrica de vagones ferroviarios de Marathwada, Latur
Indian Railways decidió establecer una planta de fabricación de vagones de tren y metro en Latur en Maharashtra. Es probable que el proyecto implique una inversión de más de 1.500 millones de rupias. El ministro en jefe de Maharashtra, Devendra Fadnavis, y el ministro de ferrocarriles, Piyush Goyal, aprobaron la instalación de una fábrica de vagones en Latur. La instalación atenderá las demandas de los vagones de metro en ciudades de la India junto con la demanda cautiva proveniente de los ferrocarriles indios.
A pesar de los desafíos relacionados con Covid-19, la PSU de Indian Railways, Rail Vikas Nigam Limited (RVNL), encargó Marathwada Rail Coach Factory en Latur de Maharashtra en el Día del Buen Gobierno con la producción de la primera carcasa de autocar el 25 de diciembre de 2020. La fábrica fue puesta en servicio en sólo unos dos años.
Según el comunicado del Ministerio de Ferrocarriles, la fábrica contribuirá al desarrollo general de esta región del estado al anunciar un ecosistema industrial moderno. Ha sido diseñado con una capacidad inicial de fabricación de 250 vagones avanzados de tipo MEMU / EMU / LHB / tren por año.
Sin embargo, su capacidad puede mejorarse ya que se ha marcado "suficiente espacio libre" en el plano de distribución. El costo de este proyecto asciende a más de 500 millones de rupias y el costo de la tierra de 120 millones de rupias, según el comunicado.
La fábrica se ha instalado en 350 acres de terreno que comprenden cobertizos prediseñados de 52,000 metros cuadrados, patio de tres líneas, subestación eléctrica con suministro de 33kV, cantina, bloques administrativos y de seguridad, y una colonia residencial en 24 acres.
Se ha proporcionado una conectividad ferroviaria de cinco km de largo para el movimiento de los autocares desde la fábrica a una nueva estación de tren de Harangul con interbloqueo electrónico, que anteriormente solía ser solo una estación de parada. También ha sido equipado con lo último en maquinaria e instalaciones de última generación, sistemas de manipulación de materiales y diversas utilidades.
Se han adoptado varias iniciativas ecológicas en el proyecto para el desarrollo sostenible, que incluyen una planta de energía solar montada en el techo de un cobertizo de 800 kilovatios, una planta de tratamiento y reciclaje de aguas residuales y aguas residuales, recolección de agua de lluvia, plantación de 10,000 árboles, iluminación LED, iluminación natural y ventilación en cobertizos. El bloque administrativo también se ha construido con conceptos de construcción ecológica, según el comunicado.
Trenes expresos
- Latur – Mumbai SF Express
- Pune – Amravati Express
- Lokmanya Tilak Terminus – Hazur Sahib Nanded Express
- Hyderabad – Pune Express
- Panvel – Hazur Sahib Nanded Express
- Lokmanya Tilak Terminus – Bidar Express
- Nagpur – CSMT Kolhapur Express
- Yesvantpur – Latur Express
- Bidar – Kolhapur Express
- Deekshabhoomi Express
- Mumbai-Bidar SF Express
Administración
La estación de tren pertenece a la división ferroviaria de Solapur de la zona del ferrocarril central .
Historia
En el pasado, durante el período de Nizam, el ferrocarril Latur era de vía estrecha, pero en 2003 se comenzó a trabajar para convertirlo en un ferrocarril de vía ancha en Barsi Light Railway . Por el primer ministro Vilasrao Deshmukh y el ministro de ferrocarriles Nitish Kumar . En 2004, toda la línea Miraj- Latur se convirtió de vía estrecha a vía ancha.
Jaldoot Express
Por primera vez en la historia de Maharashtra, debido a la sequía que enfrentó la ciudad de Latur durante tres años consecutivos, el verano de 2016 se presentó con una escasez extrema de agua. Para superar este problema, el ministro de Ferrocarriles, Suresh Prabhu, y el ministro principal de Maharashtra, Devendra Fadnavis, solicitaron un proyecto conjunto . Después de más investigaciones y muchos cambios en el plan, se eligió a Miraj para transportar agua a Latur desde una distancia de 342 km. [1] El tren "Jaldoot" hizo su primer recorrido experimental el 11 de abril de 2016, transportando 10 vagones cisterna, cada uno lleno con 50.000 litros de agua. [2] Se transportaron más de 250.000 litros de agua y el programa fue y sigue siendo un éxito. [3]
Electrificación
La línea Kurduwadi – Latur – Latur Road se electrificará según el presupuesto ferroviario de la Unión para 2014-15. [4] [5]
Línea y ubicación
La vía del tren en el sector de Kurduwadi-Latur Road se duplicará a un costo de Rs. 700 crore. [6] Indian Railways también tiene planes para extender la línea ferroviaria desde Latur Road hasta Bodhan, lo que a su vez allanará el camino para que Latur tenga conectividad directa con Nizamabad, Warangal, Vishakapatnam, Adilabad y muchas otras ciudades de Telangana que se encuentran en el estado vecino de Telangana.
Otras estaciones en Latur
Las otras estaciones que sirven a la ciudad de Latur son
- Cruce de carreteras de Latur
- Estación de tren de Harangul
Referencias
- ^ http://indianexpress.com/article/india/india-news-india/how-indias-longest-water-train-is-coming-to-latur-2756820/
- ^ http://timesofindia.indiatimes.com/india/Latur-water-train-completes-100-trips/articleshow/53468263.cms
- ^ "Sequía de Maharashtra: Latur para obtener agua en tren en 15 días" . DNA India . 7 de abril de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2017 .
- ^ "Encuestas para 19 nuevas líneas ferroviarias propuestas en el presupuesto ferroviario provisional" . Noticias de televisión de la India. 12 de febrero de 2014.
- ^ "PRESUPUESTO FERROVIARIO: LO QUE OBTIENE MAHARASHTRA" . Sakal Times . 2 de mayo de 2017.
- ^ "Duplicación de vía: servicios ferroviarios más rápidos para 2016" . El nuevo Indian Express . 4 de noviembre de 2011 . Consultado el 3 de diciembre de 2013 .
enlaces externos
- Estación de tren Latur en India Rail Info