La estación Laurel House , rama MP 18.5, se construyó como parte del ferrocarril Kaaterskill Railroad de tres pies de ancho , una extensión del ferrocarril Stony Clove y Catskill Mountain. Fue construido para que los pasajeros pudieran detenerse allí y tomar un caballo y un carruaje hasta Laurel House, un hotel que estaba cerca. Cuando se construyó, era cualquier cosa menos una estación real ; de hecho, no era más que una plataforma. Cuando Ulster y Delaware midieron el ancho de vía estándar del ferrocarril en 1899, fue reemplazado por una estación real. El ramal al que servía se convertiría en una parte real del ferrocarril en 1903.
Tenía forma cuadrada y, como la mayoría de las otras estaciones de U&D, tenía un canalón incorporado. Estuvo bien operado hasta finales de la década de 1930. Fue entonces cuando se convirtió en nada más que una parada de bandera, donde uno tendría que ondear una bandera de hojalata para que un tren se detuviera. Fue abandonado cuando la sucursal de Kaaterskill fue abandonada en 1939 y finalmente se desechó en 1940, junto con Stony Clove Branch y Hunter Branch. El gobierno del estado de Nueva York decidió deshacerse de la estación y finalmente la quemó hasta los cimientos.