Lazare Weiller (20 de julio de 1858 - 12 de agosto de 1928) fue un ingeniero, industrial y político francés. Nació en Alsacia y recibió una educación técnica en Inglaterra y en la fábrica de cobre de su primo en Angulema . Estaba muy interesado en las ciencias físicas, en particular el uso de la electricidad para transmitir sonido e imágenes. Propuso un sistema de escaneo, transmisión y visualización de imágenes que sirvió de base para los experimentos de varios pioneros de la televisión. Patrocinó los primeros experimentos de aviación de los hermanos Wright . Fundó varias empresas, incluido un fabricante de cables telefónicos, un taxímetrofabricante, la primera empresa de taxis parisina en utilizar automóviles, una empresa de aviones y una empresa de telegrafía inalámbrica. Fue diputado durante la Primera Guerra Mundial (1914–18) y luego senador hasta su muerte.
Lazare Weiller | |
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Diputado por Charente | |
En el cargo 10 de mayo de 1914-7 de diciembre de 1919 | |
Senador por Charente | |
En el cargo 11 de enero de 1920-12 de agosto de 1928 | |
Detalles personales | |
Nació | Sélestat , Bas-Rhin, Francia | 12 de julio de 1858
Fallecido | 12 de agosto de 1928 Territet , Vaud, Suiza | (70 años)
Nacionalidad | francés |
Ocupación | Ingeniero, industrial y político |
La vida
Lazare Weiller nació en Sélestat , Bas-Rhin, el 20 de julio de 1858. [1] Sus padres fueron Leopold Weiller (nacido en 1807) y Reine Ducasse / Duckes (nacido en 1819). [2] Provenía de una familia judía de Alsacia. Su abuelo, Bar Koschel, había solicitado la ciudadanía francesa en Seppois-le-Bas en 1808, tomó el nombre de Bernhard Weiller, se instaló en Sélestat y se convirtió en "maestro judaico". Su padre Léopold, comerciante, se casó con Reine Duckes, una sirvienta. [3] Su familia se hizo rica. [4]
Alsacia se convirtió en parte de Alemania en 1871 después de la guerra franco-prusiana . La madre de Weiller era una ardiente patriota y quería que estudiara en Francia. Fue enviado a Angoulême para quedarse con su tío Moïse Weille mientras asistía a la escuela. Su tío tenía un negocio de fabricación de tejidos metálicos para la industria del papel que había trasladado de Sélestat a Angoulême. Weiller pasó al Lycée Saint-Louis de París. No pudo ingresar a la École Polytechnique debido a problemas de salud, y en su lugar fue al Trinity College, Oxford , en Inglaterra para mejorar su inglés y estudiar griego, física y química. Después de su servicio militar se incorporó a la compañía de su tío en Angulema. [3]
En 1882 Weiller se convirtió al catolicismo. Se casó con su sobrina Marie Marguerite Jeanne Weiller, pero ella murió poco después. [3] En 1883 Weiller fundó la Société Lazare Weiller para fabricar cables telefónicos y telegráficos, que más tarde se convirtió en Tréfileries et Laminoirs du Havre (TLH). [3] El 12 de agosto de 1889, Weiller se casó con Alice Javal (1870-1943) en París. [2] Era hija y nieta de diputados de Yonne . [3] Su padre fue Louis Émile Javal (1839-1907). [5] Javal era un oftalmólogo, autor de muchos artículos sobre el cuidado de los ojos y los defectos oculares, que fue diputado de 1885 a 1889. [6] Sus hijos fueron Jean-Pierre (nacido en 1890), Marie-Thérèse (nacido en 1890), Georges -André (nacido en 1892) y Paul-Louis (1893-1993). [5] [a]
Weiller visitó los Estados Unidos en 1901 y quedó muy impresionado por la economía en auge y las industrias metalúrgica, eléctrica y mecánica. Escribió un libro sobre el tema, Les grandes idées d'un grand peuple (Las grandes ideas de un gran pueblo). [4] Weiller conoció a los hombres que controlaban los trusts de carne de Chicago, a quienes llamó "hombres sencillos, enérgicos y amables que estaban completamente absortos en su trabajo, excepto quizás M. Armour y su socio, M. [Arthur] Meeker, ambos de apasionados por los automóviles ". [7] Visitó el teatro en Nueva York, donde encontró que las obras eran mediocres, aunque los artistas estaban animados. [8] Trató de explicar el prejuicio racial que encontró durante su estadía en Washington, [9]
... la profunda antipatía por el negro, una antipatía que los europeos no comprendemos, en primer lugar porque nos hemos tomado en serio la teoría de la igualdad de todas las razas, y quizás también porque la imagen del negro, a quien solo vemos en el teatro, en el café-concierto y en el circo, está siempre ligado a recuerdos felices en nuestro cerebro. De hecho, es muy probable que si los negros entraran en nuestra vida doméstica y causaran allí los mismos problemas que en los Estados Unidos, despertarían en nosotros la misma repugnancia y serían martirizados en nuestra prensa popular y nuestros espectáculos de vodevil. [9]
Posteriormente escribió una serie sobre Souvenirs d'Amérique en un periódico de Estrasburgo. Observó que los trabajadores de Estados Unidos tenían "un buen sentido de su propia valía, de modo que no sufrían la amargura y la mezquindad de la envidia de clase, una bendición inestimable". No formaron, como en Europa, grandes partidos políticos radicales con el objetivo de derrocar el orden existente, sino que dedicaron todo su esfuerzo a ascender a un nivel social superior. [10]
Weiller perdió el control de TLH cuando los precios del cobre colapsaron en 1901. En ese momento también tuvo que vender su Château d'Osny y su magnífica colección de pinturas. [3] Sin embargo, se recuperó y fundó empresas como una gran flota de taxis automovilísticos parisinos, un fabricante de aviones y una empresa de telegrafía inalámbrica, y estuvo en el consejo de varias otras empresas. Emmanuel Chadeau ve a Weiller como un buen emprendedor que no tenía las habilidades gerenciales necesarias para operar las empresas que fundó. [3]
Weiller fue diputado por Charente de 1914 a 1919 y senador desde 1920 hasta su muerte. [4] En 1920 Weiller compró el Château de Dampierre , un gran edificio del siglo XIX cerca del "Chais Magelis" en Angoulème. También construyó una villa de lujo en Cannes y compró el Hôtel de la lieutenance en Sélestat. [3] Lazare Weiller murió en Territet , Vaud, Suiza el 12 de agosto de 1928. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, su esposa fue deportada al campo de concentración de Auschwitz , donde murió el 7 de septiembre de 1943. [11] Su nieto Paul-Annick Weiller se casó con la nieta de Alfonso XIII de España , y su bisnieta Sibilla Weiller y Torlonia se casó con el príncipe Guillaume de Luxemburgo . [3]
Ciencia y Tecnología
Weiller estaba muy interesado en las ciencias físicas y, en particular, en la electricidad. [4] En octubre de 1889 publicó un importante artículo Sur la visión a distancia par l'électricité (Sobre la visión a distancia por electricidad) donde propuso una forma de escanear, transmitir y proyectar imágenes. [3] Weiller dijo que se inspiró en los experimentos de Jules Antoine Lissajous , quien había utilizado la luz reflejada de pequeños espejos para investigar el movimiento vibratorio. Su propuesta era utilizar un tambor giratorio al que se unían varios espejos tangenciales, orientados de modo que la imagen se escaneara en una serie de líneas proyectadas sobre una celda de selenio . [12] [b] La señal eléctrica resultante se transmitió a través de un cable, convertido por un "teléfono a gas" en luz que se iluminó en un tambor de espejo idéntico sincronizado con el primer tambor, que proyectaba la imagen en una pantalla. [12]
Jules Verne escribió un cuento para el Foro de Nueva York sobre una máquina de fonotelefotografía basada en el invento de Weiller, que imaginó que finalmente se haría realidad en 2889 d.C. [16] El artículo de Weiller en televisión no tuvo un impacto inmediato. El investigador francés Marcel Brillouin escribió en la Revue générale des sciences pures et appliquées (París, 30 de enero de 1891) que "el cilindro de 360 espejos de M Weiller ... es casi imposible de construir si se quiere fidelidad". Constantin Perskyi no mencionó la propuesta en un documento de 1900 sobre televisión por medio de la electricidad. [17] Más tarde, el concepto fue utilizado por pioneros de la televisión en los EE. UU., Reino Unido y Alemania, como Boris Rosing , Ernst Alexanderson , John Logie Baird y August Karolus ( de ) y estaba disponible comercialmente en 1932. [18] Weiller no siguió en su invento de televisión, pero en su lugar se volvió hacia la telegrafía inalámbrica. [3]
Weiller escribió artículos sobre temas científicos como Etudes électriques et mécaniques sur les corps solides (1885) y Traité général des lignes et transmissions électriques (1892), así como numerosos artículos en la Revue des deux Mondes y Le Temps . [4] Weiller participó en los primeros experimentos de aviación y dedicó 500.000 francos a ayudar a los experimentos de los hermanos Wright , en particular a los de su amigo Wilbur Wright. [4] El 23 de marzo de 1908, Weiller acordó los términos de los derechos franceses sobre la invención de los hermanos Wright. [19] Las patentes fueron posteriormente utilizadas por su Compagnie de navigation aérienne. [4]
Weiller fue miembro de la Société de Physique, la Société internationale des électriciens y la Société des ingénieurs civils, entre otras. [4]
Industria
Mientras trabajaba en la fábrica de telas de cobre de su primo, Weiller se interesó en el problema del trefilado de alambres de cobre, para el cual había una demanda creciente. Adaptó el proceso de laminado de varillas de acero calientes para fabricar alambre de cobre. [20] Weiller creó la Société Lazare Weiller en 1883, con su primera fábrica en Angoulême, y fue el principal propietario de la empresa. [21] Desarrolló una aleación de bronce que combinaba la conductividad del cobre con la resistencia para permanecer estirada entre postes a 50 metros (160 pies) de distancia, de gran valor para las empresas de telégrafos y teléfonos, y obtuvo varias patentes en Francia y otros países. [20] Weiller colaboró con Jules Lair [c] del Institut de France en la fabricación y distribución de teléfonos en Francia. [4] Weiller se incorporó al consejo de administración de la Société des téléphones, que era tanto cliente como inversor en su empresa. [20]
Weiller adquirió terrenos a lo largo del ferrocarril París-Le Havre y el nuevo Canal de Tancarville en 1895, y en 1896 construyó una fábrica más grande en Graville ( fr ) en la región de Le Havre. [21] En 1898, la fábrica de Le Havre incluía forjas, fundiciones, laminadores y fábricas de alambre y procesaba cobre, acero, aluminio, latón, bronce y níquel. La mayor parte de la producción se destinó a equipos eléctricos y construcción de líneas telefónicas y telegráficas. [23] En 1901, la empresa se convirtió en Tréfileries et Laminoirs du Havre (TLH). Weiller se asoció con bancos suizos y, a partir de 1907, comenzó a adquirir instalaciones y empresas para construir un enorme complejo industrial. [23] TLH creció a través de adquisiciones y fusiones para ganar una posición dominante en la industria. [24] En 1913, los activos de TLH eran 57.800.000 francos, lo que la convierte en la 22ª empresa industrial más grande de Francia y el tercer mayor fabricante de equipos eléctricos después de la Compagnie Francaise Thomson-Houston y la Compagnie Générale d'Electricité . [25]
Weiller fabricó " taxímetros " para medir el kilometraje y fundó la primera empresa de taxis de automóviles en París. [4] [d] Fundó la empresa de taxímetros en 1903 y la Société des fiacres automobiles (Compañía de Cabinas de Automóviles) en 1905 en sociedad con bancos y fabricantes de automóviles. [3] En 1905, la empresa encargó a Renault 250 coches tipo AG de 2 cilindros y 8 caballos de fuerza , más tarde llamados " Taxis de la Marne ". Renault comenzó la producción en serie para cumplir con el pedido. [27] Los coches estaban equipados con taxímetros. [3] En 1911, la Compagnie des Fiacres Automobiles tenía más de 3.000 de los pequeños automóviles Renault rojos. [28] Se construyó una nueva ciudad en Levallois-Perret donde siete u ocho mil empleados y trabajadores prepararon o condujeron los automóviles de lugar . [29]
En 1908 Weiller fue presidente de la TLH, los Chantiers de Dunkerque, los Chantiers de Normandie y la Société métallurgique bordelaise. Fue miembro de la junta directiva de Entrepôts du Havre, Docks de Rouen y Compagnie des Voitures de Place en París. Trabajó con la Banque française de l'Afrique du Sud y la Maison de Banque Bauer et Marchal. La familia Weiller también tenía intereses en la Alsacia alemana. [30]
En 1908 Weiller creó un premio de $ 10,000 para la primera persona en lograr un vuelo en Francia. [3] En junio de 1908, los recientes vuelos de Henri Farman y Léon Delagrange habían reducido la confianza de Weiller en los Wright. Wilbur Wright escribió que estaba "casi asustado". [31] A finales de año, estas dudas se habían desvanecido cuando los hermanos Wright hicieron repetidas demostraciones de sus máquinas. Weiller formó un sindicato, la Compagnie Générale de Navigation Aérienne (CGNA: Compañía General de Navegación Aérea), para comercializar aviones con el diseño de Wright. [32] Henri Deutsch de la Meurthe fue su socio en la empresa. [3] No construyeron las máquinas, pero contrataron con la empresa de dirigibles Société Astra y los Ateliers et Chantiers de France de Dunkerque para las estructuras de los aviones y con Bariquand et Marre ( fr ) para los motores. [32] Weiller tenía intereses tanto en los Chantiers de Dunkerque como en Barriquand et Marre. [33] El CGNA no fue particularmente rentable. Afirmó haber recibido 50 pedidos de aviones, pero probablemente no entregó más de 25. [32] El primer vuelo se realizó el 3 de febrero de 1909. [3]
En septiembre de 1912 Weiller creó la Compagnie universelle de télégraphie et téléphonie sans fil (CUTT: Compañía de telegrafía inalámbrica universal). Fue presidente y participaron la firma alemana C. Lorenz AG , bancos e inversores franceses y el banquero estadounidense JP Morgan . CUTT compró las patentes de Rudolf Goldschmidt para su uso fuera de Alemania de Hochfrequenmaschinen AG für drahtlose Telegraphie (Homag) y compró su estación de Tuckerton, Nueva Jersey . La estación se entregaría tan pronto como Homag la terminara. [20] Weiller trabajó con Guglielmo Marconi para establecer la primera estación de telegrafía transatlántica, que Telefunken abrió en Hamburgo en 1913. La CUTT se vio obligada a cerrar debido a la indignación nacionalista en un servicio de telegrafía francés que dependía de una alianza entre un judío y un Alemán. [3] En septiembre de 1913, Marconi Wireless Telegraph Company compró las patentes y las acciones de CUTT de Weiller. [20]
Weiller también fue director de varias empresas mineras y eléctricas. [4]
Política
Weiller se postuló para las elecciones a la Cámara de Diputados en 1888 como candidato republicano por Angulema durante la crisis del boulangismo , pero fue derrotado. En 1914, a petición del gobierno, Weiller visitó Suiza y escribió un informe sobre la propaganda alemana en el exterior y la escasez de materias primas en Alemania. [4] Fue elegido diputado por Charente desde el 10 de mayo de 1914 hasta el 7 de diciembre de 1919. [34] En la cámara habló en nombre del pueblo de su Alsacia natal, que estaba ocupada por Alemania en ese momento. Se sentó con la izquierda y fue miembro de los comités de legislación tributaria y de correos y telégrafos. [4] En 1917 Weiller presentó un proyecto para que la gente de Alsacia-Lorena adoptara versiones francesas de sus nombres [alemanes] para "protegerlos de la malignidad pública y las represalias de la mafia". Fue rechazada por razones patrióticas, ya que se consideraba que los alsacianos-lorenses siempre habían formado parte de la familia francesa. [35]
Weiller se postuló para la reelección el 16 de noviembre de 1919, pero fue derrotado. [4] Fue elegido senador por Charente el 11 de enero de 1920 y reelegido el 9 de enero de 1927, ocupando el cargo hasta su muerte. [34] El 23 de marzo de 1920, Le Figaro publicó un artículo de Weiller en el que argumentó que Francia podría haber logrado un final favorable a la guerra en 1917 si hubiera tenido un representante en el Vaticano durante las negociaciones de paz en ese momento. [36] Se sentó con el grupo de izquierda democrática y fue miembro del comité de asuntos exteriores. [4]
Publicaciones
Las publicaciones de Weiller incluyeron: [1]
- Lazare Weiller (1881), Conférence faite à l'exposition d'électricité de Paris (Réunion internationale des électriciens, séance du 15 octobre 1881: lignes téléphoniques aériennes, Emploi du fil de bronze phosphoreux), París: A. Derenne, p. 10
- Lazare Weiller (1884), Recherches sur la conductibilité électrique des métaux et de leurs alliages, rapports avec la conductibilité calorifique, communication faite à la Société internationale des électriciens, dans sa séance du 7 mai 1884 , París: impr. de Chaix, pág. 47
- Lazare Weiller (1885), Études électriques et mécaniques sur les corps solides , París: J. Michelet, p. 223
- Lazare Weiller (1889), "Nouveaux alliages industriels des métaux autres que le fer", Bulletin de la Société de l'industrie minérale , Exposition universelle de 1889. Congrès international des mines et de la métallurgie, Saint-Étienne: impr. de Théolier, 2.III: 40
- Lazare Weiller; Henry Vivarez (1892), Traité général des lignes et transmissions électriques , París: G. Masson, p. 828
- Lazare Weiller (1894), Forges, fonderie, laminoirs et tréfilerie du cuivre pur et de ses alliages. Affinage et traitement électrolytique des métaux. Manuel pratique pour l'emploi des conducteurs électriques produits par les usines Lazare Weiller et Cie , París, p. 60
- Lazare Weiller (1904), Les Grandes idées d'un grand peuple: mission diplomatique aux États-Unis par Lazare Weiller , París: F. Juven, p. 401
- Lazare Weiller (1909), "De Montgolfier à Wilbur Wright", Bulletin de la Société archéologique le Vieux papier (compte rendu de la 52e réunion de la Société archéologique Le Vieux), París: 33
- Lazare Weiller (1915), Notes sur l'activité allemande en Suisse , p. 28
- Lazare Weiller (1918), La Dépression allemande vue de Suisse , Ilustraciones de Maurice Neumont, París: Unión de grandes asociaciones francesas, p. 40
- Lazare Weiller (1925), In memoriam. Pro Alsatia , París: la Renaissance du Livre, p. 305
Notas
- ↑ Paul-Louis Weiller se convirtió en ingeniero y fue un as de la aviación durante la Primera Guerra Mundial (1914-18). Después de la guerra, dirigió elfabricante de motores de aviones Gnome et Rhône , que luego se convertiría en SNECMA . [3]
- ↑ El ingeniero inglés Willoughby Smith había descubierto que la conductividad eléctrica del selenio variaba considerablemente cuando estaba expuesto a la luz, lo que llevó a la invención de las células fotoeléctricas . [13] [14] Un inconveniente era que el selenio no respondía lo suficientemente rápido a los cambios rápidos en los niveles de luz, por lo que se necesitaba algún otro material para convertir la luz en electricidad. [15]
- ↑ Jules Lair organizó una red telefónica en Francia en 1881, la Société générale des Téléphones ( fr ) , que fue asumida por el estado en 1889. [22]
- ↑ Friedrich Wilhelm Gustav Bruhn había patentado un "aparato de registro de tarifas" en 1892. [26] Weiller llamó a sus dispositivos "taxímetros", un término que se redujo a "taxi" para describir las cabinas de automóviles en oposición a las cabinas tiradas por caballos. [3]
Citas
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