Ballesta
Un resorte de hoja es una forma simple de resorte que se usa comúnmente para la suspensión en vehículos con ruedas . Originalmente llamado resorte laminado o de carro , y a veces denominado resorte semielíptico , resorte elíptico o resorte de carro , es una de las formas más antiguas de resorte, apareciendo en los carruajes en Francia a mediados del siglo XVII en la forma del resorte de codo de dos partes (como el ejemplo ilustrado de Lisboa), y desde allí emigrando a Inglaterra y Alemania. [1] [2]
Un resorte de láminas toma la forma de un tramo delgado en forma de arco de acero para resortes de sección transversal rectangular . En la configuración más común, el centro del arco proporciona la ubicación del eje , mientras que los bucles formados en cada extremo permiten la fijación al chasis del vehículo. Para vehículos muy pesados, se puede hacer una ballesta a partir de varias hojas apiladas una encima de la otra en varias capas, a menudo con hojas progresivamente más cortas. Los resortes de hojas pueden servir para localizar y, en cierta medida, amortiguar, así como funciones de resorte. Si bien la fricción entre hojas proporciona una acción de amortiguación, no está bien controlada y da como resultado la fricción .en el movimiento de la suspensión. Por este motivo, algunos fabricantes han utilizado muelles de una hoja.
La hoja más larga de la ballesta se conoce como "Hoja maestra". Los extremos de la hoja maestra se enrollan, lo que se conoce como "ojo". La hoja que está justo debajo de la hoja maestra se denomina "Segunda hoja maestra" y las que siguen a ella se denominan "Hojas graduadas". [3]
Un resorte de hoja se puede unir directamente al marco en ambos extremos o directamente en un extremo, generalmente el frente, con el otro extremo unido a través de un grillete, un brazo oscilante corto. El grillete adopta la tendencia de la ballesta a alargarse cuando se comprime y, por lo tanto, proporciona una elasticidad más suave. El grillete proporciona cierto grado de flexibilidad a la ballesta para que no falle cuando se somete a cargas pesadas.
Algunos resortes terminaban en un extremo cóncavo, llamado extremo de cuchara (rara vez se usa ahora), para llevar un miembro giratorio. En muchos camiones de finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, la ballesta está conectada a una rótula Hinkle Beam.
La ballesta ha experimentado un desarrollo moderno en los automóviles. El Volvo XC90 2016 tiene una ballesta transversal en materiales compuestos de alta tecnología, una solución similar al C7 Chevrolet Corvette. Esto significa un resorte de hoja recta, que está firmemente asegurado al chasis, y los extremos del resorte atornillados a la suspensión de la rueda, para permitir que el resorte funcione de forma independiente en cada rueda. Esto significa que la suspensión es más pequeña, más plana y más liviana que una configuración tradicional.
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