El puente Leinli es una estructura suspendida de acero que cruza el río Paung Laung en el estado de Shan , Myanmar . Lleva Nay Pyi Taw y Pinlaung Roads. [2] El puente Leinli es el puente colgante más alto de Myanmar.
El puente Leinli se completó en 2010 a un costo de $ 3,476 millones en moneda extranjera y 14,500 millones de kyats adicionales . [3] Antes de que se construyera el puente, los comerciantes de Naypyidaw , el sur y el oeste de Myanmar que querían comerciar con los agricultores Shan y Pa'O y las tribus étnicas en el fértil municipio de Pinlaung debían subir y recorrer los peligrosos caminos de Elephant Mountain. (Sin Taung) y cruzar el río Paung Laung en barco. [4]
Para unir las áreas y facilitar los viajes y el comercio, el Consejo de Desarrollo y Paz del Estado de Myanmar contrató a PTWaagner-Biro Indonesia junto con Supreme Group of Companies para erigir el puente sobre el río Paung Laung. Eligieron un lugar en el poste de la milla No. 42/5 en Nay Pyi Taw-Pinlaung Road, cerca de la aldea de Leinli del municipio de Pinlaung , en el sur del estado de Shan .
El puente, diseñado por la República Popular China, finalmente se abrió al público el 5 de noviembre de 2010. [5] El puente es un puente principal de 1760 pies × 1000 pies (540 m × 300 m) de largo y puentes de acceso cada uno de 380 pies (120 m) de largo. El puente de 84 m (274 pies) de altura se construyó a un costo de 3.476 millones en moneda extranjera más K 14.500 millones. La autopista tiene 28 pies de ancho flanqueada por un peatón de tres pies de ancho. El puente puede soportar cargas de 75 toneladas.
Las difíciles condiciones geológicas y ambientales en el sitio del puente, así como un cronograma de construcción exigente restringieron la construcción del puente. La armadura principal del puente utiliza una armadura Warren con elementos verticales. Además, los apoyos verticales de tracción-compresión están dispuestos en ambos extremos de la armadura. Las torres son de los pórticos inclinados hacia adentro, de los cuales las columnas inferiores de la torre son de hormigón y las columnas superiores son columnas de caja de acero. Los bloques de anclaje son bloques de gravedad y cada cable principal está formado por 24 hilos de alambre de acero paralelo de alta resistencia galvanizado de 91-φ5,2 mm. El puente se construyó mediante elevación con camión grúa, elevación con cables e instalación en andamios. [6]