Ingeniero jefe
Un ingeniero jefe , comúnmente conocido como " ChEng " o " Jefe ", es el oficial de máquinas de mayor rango de un departamento de máquinas en un barco , generalmente un barco mercante , y tiene el liderazgo general y la responsabilidad de ese departamento. [1] Como persona que ocupa uno de los puestos más altos en el barco, debe tener excelentes habilidades de comunicación y liderazgo. Se espera que trabajen regularmente junto con otros miembros de la tripulación y consultores externos y, lo que es más importante, brinden orientación a su equipo.
Para ser ingeniero jefe, un ingeniero debe obtener una licencia de ingeniero jefe adecuada para el tonelaje, la potencia nominal y el tipo de barco en el que está empleado. Un ingeniero jefe es el responsable final de todas las operaciones y el mantenimiento que tiene que ver con todos y cada uno de los equipos de ingeniería en todo el barco, y supervisa a todos los demás oficiales de ingeniería y habilitaciones de motores dentro del departamento. [2]
Los cursos para los posibles ingenieros jefe están diseñados por ingenieros experimentados que ya habían pasado años en el campo de la ingeniería . sus ingenieros de sistemas y proyectos de alto nivel". [5]
La Asociación Nacional de Ingenieros de Hotel y Alojamiento también está desarrollando un programa de capacitación similar para posibles ingenieros jefe, la capacitación de ingeniero jefe certificado (CCE). [6] El proceso de desarrollo de CCE incluye la recopilación de información de varias empresas de gestión hotelera y profesiones de la industria. [6] El programa CCE está diseñado para proporcionar un plan de estudios exclusivo para ingenieros hoteleros y profesionales de mantenimiento. [6]
George Hairston : ingeniero jefe con licencia de la Guardia Costera de los EE. UU., que se graduó de la Universidad Estatal de New York Maritime College . Hairston había navegado en la punta de lanza de un barco naval de los Estados Unidos . [7]
Patrick K. Brown: ingeniero jefe con licencia de la Guardia Costera de EE. UU., asociado con la descarga de aceite usado directamente por la borda. [8] Como resultado, el ingeniero jefe Brown enfrentó hasta cinco años de prisión, una posible multa y un período de libertad condicional de hasta cinco años. [8]
