Convoy LDV

El LDV Convoy es una furgoneta comercial ligera fabricada por LDV Limited entre 1996 y 2006.

El Convoy fue un desarrollo de la serie Leyland DAF 400 , que a su vez se basó en la serie Freight Rover 300 . El Convoy y sus predecesores fueron las versiones más grandes del LDV Pilot (y sus predecesores), todos los cuales se basaron en la serie de camionetas Leyland Sherpa que se desarrolló por primera vez en 1974, compartiendo algunos componentes incluso con modelos anteriores.

En 1984, el Sherpa se hizo conocido como Freight Rover Serie 200 y ganó biseles de faros negros cuadrados con luces redondas (luego reemplazados por los mismos faros rectangulares que en la Serie 300), nuevos parachoques de plástico negro (reemplazando el cromo anterior con elementos embellecedores). ), pasos de rueda más redondeados, bisagras de puertas traseras rediseñadas, manijas de puertas, forma de puertas e indicadores reposicionados (elevados desde el parachoques trasero hasta las caderas en todos los modelos con paneles a partir de entonces). Junto con el estilo de carrocería original, había una nueva variante de carrocería ancha: la Serie 300, disponible en una selección de tres distancias entre ejes.

De la Serie 300, los modelos 285 y 310 eran de una sola rueda, los modelos 300 y 350 eran gemelos. Mientras que la capacidad de la Serie 200 permaneció en 5,4 metros cúbicos (190 pies cúbicos), la de la Serie 300 osciló entre 7,6 m ³ (270 pies cúbicos) y 11,4 m ³ (400 pies cúbicos), dependiendo de la combinación de distancia entre ejes y techo. perfil (un techo alto era una opción para los modelos lwb 310 y 350).

Para aquellos que necesitaban aún más espacio, se ofreció una carrocería estilo Luton , construida sobre chasis con cabina 255 o 350, con capacidades de 11,3 m ³ (400 pies cúbicos) (con cabina Serie 200) o 15,6 m ³ (550 pies cúbicos ) ft) (Serie 300), y una carga útil máxima de casi dos toneladas. El chasis cabina también formó la base para una camioneta estándar y de fuselaje ancho con laterales abatibles , en versiones 255, 280, 285, 310 y 350, nuevamente disponibles con distancias entre ejes cortas o largas.

Por supuesto, el chasis cabina también se podía pedir solo, de nuevo en una selección de anchos y largos, de modo que se podía instalar una carrocería a medida, con la opción añadida de cabinas simples o dobles. La Serie 200 continuó ofreciéndose como minibús o bus de tripulación, pero la Serie 300 también se ofreció como minibús con capacidad para 18 personas.

1988 Freight Rover Sherpa 350 con parrilla horizontal

Leyland DAF 400 de techo alto de la policía de la ciudad de Londres

Leyland DAF 400 de techo bajo con la policía de Nueva Zelanda

Autobús LDV Convoy de techo alto previo al lavado de cara

Parte trasera de un convoy LDV de techo alto

Convoy LDV con volante a la izquierda en Polonia

Convoy LDV de último modelo con librea personalizada de autobús escolar del Ayuntamiento de Plymouth (librea no oficial proporcionada por LDV)

Otro ejemplo de una configuración de autobús escolar del mercado de accesorios, del set del programa de televisión infantil Balamory , ubicado en el Museo de Transporte de Glasgow . Tenga en cuenta los estantes de almacenamiento en el techo, una opción oficial de LDV y un ejemplo de la carrocería personalizada instalada en casa.

Convoy LDV fotografiado con librea de Royal Mail en la isla de Mull . Tenga en cuenta la vía estrecha en comparación con el Vauxhall Combo detrás de él.

Ambulancia V8 Convoy estacionada cerca de Abbey Road Studios , con librea completa del Servicio de Ambulancias de Londres . Tenga en cuenta las dos palas del capó.

Convoy LDV de techo bajo