LDV Group Limited , anteriormente Leyland DAF Vans , era un fabricante de furgonetas británico con sede en Washwood Heath , Birmingham . Históricamente parte de Rover Group y Leyland DAF , últimamente fue una subsidiaria de propiedad total del Russian GAZ Group. Debido a la recesión mundial y la falta de inversión a largo plazo, la producción se suspendió en la fábrica de LDV en diciembre de 2008.
Industria | Automotor |
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Predecesor | Leyland DAF |
Fundado | Abril de 1993 |
Difunto | Octubre de 2009 |
Sucesor | Maxus |
Sede | Washwood Heath , Birmingham , Reino Unido |
Productos | Furgonetas |
Número de empleados | 850 (2009) |
Sitio web | www.ldv.com |
Después de una serie de intentos fallidos de rescate, los administradores PricewaterhouseCoopers vendieron los derechos de propiedad intelectual a Eco Concept en 2009, quien los vendió a SAIC Motor en 2010, y su subsidiaria Maxus comenzó la producción en China en marzo de 2011.
Historia
LDV se formó en abril de 1993 como Leyland DAF furgonetas, tras una gestión de compra respaldo de 3i de DAF NV 's Leyland DAF división de fabricación furgoneta, después de la compañía holandesa de ser colocado en la administración. [1] [2] Fue rebautizado como LDV en enero de 1994. [3] [4]
Antes de su fusión con Leyland Trucks y DAF Trucks en febrero de 1987, formaba parte del imperio británico Leyland / Rover Group y, más tarde, fue la rama Freight Rover de la división Land Rover Group .
En diciembre de 2005, después de pasar a la administración, LDV fue comprada por el grupo Sun Capital Partners y fue objeto de una reestructuración financiera. [2] [5] ¿Qué camioneta? informó sobre el compromiso de LDV con sus clientes existentes, incluida la garantía de su director de marketing de que su objetivo de producción de 1,000 camionetas por mes los colocaría muy por encima del punto de equilibrio. [6]
El grupo ruso GAZ adquirió LDV el 31 de julio de 2006. [7] El ex ejecutivo de Ford de Europa , Martin Leach, y el ex ejecutivo de AT Kearney , Steve Young, fueron nombrados para dirigir el negocio y expandir la producción en la planta de LDV en Birmingham agregando nuevas líneas de productos y entrando en nuevos mercados. en Europa y en otros lugares. [5]
GAZ tenía planes de exportar tecnología LDV a Rusia y comenzar a producir el Maxus, en la planta de GAZ Nizhny Novgorod en Rusia, con 50.000 como volumen inicial. [7] [8] También hubo propuestas para exportar el GAZ Maxus a Australia, un mercado tradicional para British Leyland.
Sin embargo, los planes de GAZ nunca mostraron realmente un aumento de la producción, y debido a la severa recesión mundial y la falta de inversión y compromiso a largo plazo, la producción se suspendió en la fábrica de LDV en Birmingham en diciembre de 2008. Después de que el gobierno británico intentó una vez más la empresa acordó destinar 5 millones de libras esterlinas en subvenciones para permitir que WestStar Corporation de Malasia compre LDV. WestStar no pudo asegurar el financiamiento. [4] [2]
Los derechos de propiedad intelectual fueron vendidos por los administradores PricewaterhouseCoopers a la empresa china Eco Concept el 15 de octubre de 2009, [9] [10] que los vendió a SAIC Motor en agosto de 2010, y Maxus comenzó la producción en China en marzo de 2011. [11] [12 ]
Vehículos
LDV produjo una gama de furgonetas , camionetas y minibuses, todos disponibles con diversas modificaciones y especificaciones. Los principales clientes de LDV eran grandes corporaciones británicas, como Royal Mail , National Grid plc y muchas otras empresas de servicios públicos , que fueron persuadidas políticamente para comprar vehículos fabricados en Gran Bretaña.
Serie 200/400 La planta producía lo que se conocía como camionetas Serie 200 y 400, dentro de la planta se conocían como K2 y 210 respectivamente. Después de que la fábrica entrara en quiebra en 1993, y una compra respaldada por la gerencia encabezada por Allan Amey, se renovó el chasis existente del 200 y 400, y se renombró Pilot and Convoy.
Convoy / Piloto
Hasta 2006, LDV produjo el Convoy and Pilot , derivado del British Leyland Sherpa, y se desarrolló considerablemente durante las décadas de 1970 a 1990, y que eran una vista común en el Reino Unido.
Cachorro
Entre 1998 y 2001, LDV vendió el Cub, una insignia diseñada por Nissan Vanette Cargo . En junio de 1998, LDV celebró un acuerdo con Nissan para vender una versión de marca nueva del Vanette Cargo basado en el vehículo monovolumen Nissan Serena . [13]
Maxus
La última gama de furgonetas, la Maxus , se introdujo a finales de 2004. La Maxus se planeó originalmente como una empresa conjunta con Daewoo Motors de Corea del Sur. Sin embargo, Daewoo entró en suspensión de pagos en noviembre de 2000, antes de que el proyecto llegara a buen término. [14]
Posteriormente, LDV adquirió los derechos exclusivos de la furgoneta de General Motors , que se había hecho cargo de Daewoo, y compró las herramientas existentes y las envió a Birmingham desde la planta de Daewoo en Polonia, donde originalmente se pretendía construir la furgoneta. [15] El Maxus estaba equipado con motores diésel common rail de inyección directa suministrados por VM Motori . [dieciséis]
Patrocinios
- Patrocinado por LDV:
- Aston Villa Football Club de 1998 a 2000 [17]
- St Mirren Football Club de 2000 a 2003 [18]
- el Trofeo EFL de 2000 a 2006
Referencias
- ^ Firma de furgonetas en oferta de £ 1.5 mil millones BBC News 2 de mayo de 2002
- ^ a b c LDV: Countdown to collapse The Guardian 9 de junio de 2009
- ^ Leyland DAF en un rebote de £ 8.6m: La administración trae cambios en la suerte y el nombre The Independent 23 de abril de 1994
- ^ a b Ayuda estatal NN / 41/2009 - Ayuda de rescate para LDV Group Limited Comisión Europea 7 de agosto de 2009
- ^ a b "La empresa rusa compra un fabricante de furgonetas del Reino Unido" . BBC. 31 de julio de 2006 . Consultado el 7 de septiembre de 2007 .
- ^ "LDV tranquiliza a los clientes sobre la garantía" . ¿Qué Van. 15 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
- ^ a b "GAZ Internacional" . LDV. Archivado desde el original el 1 de mayo de 2007.
- ^ GAZ planea iniciar la producción rusa de Maxus en 2009 Auto Industry 5 de noviembre de 2007
- ^ "Activos LDV vendidos a empresa china" . Noticias de la BBC. 15 de octubre de 2009 . Consultado el 15 de octubre de 2009 .
- ^ Eco Concept toma los activos de LDV The Scotsman 15 de octubre de 2009
- ^ "SAIC para resucitar LDV Maxus" . ChinaAutoWeb.com.
- ^ SAIC lanzó la nueva marca Maxus para latas China Car Times 3 de marzo de 2011
- ^ "LDV lanzará una versión propia de la furgoneta de una tonelada Nissan Cargo" . fleetnews.co.uk. 24 de junio de 1998 . Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
- ^ LDV y Daewoo en enlace de £ 160 millones BBC News 19 de marzo de 1998
- ^ "Van maker planea 1.000 nuevos puestos de trabajo" . BBC. 19 de agosto de 2003 . Consultado el 7 de septiembre de 2007 .
- ^ "Vehículos actuales" . VM Motori. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2010 . Consultado el 7 de septiembre de 2007 .
- ^ Todos los kits de casa de Aston Villa de la era de la Premier League Birmingham Mail 19 de junio de 2015
- ^ Camiseta Patrocinadores St Mirren Football Club
enlaces externos
Medios relacionados con vehículos LDV en Wikimedia Commons