Liberty (vehículo de popa)
Liberty era un barco de vapor de popa que operaba en el río Coquille y luego en Coos Bay desde 1903 hasta 1918. Liberty se destacó por tener su propiedad enredada en varios reclamos legales a principios de la década de 1910, incluidos algunos relacionados con un colorido promotor comercial de North Bend, Oregón. Lorenzo Dow "Mayor" Kinney (1855-1920).
Liberty fue construido en 1903 en Bandon, Oregón por Carl Herman. [1] [2] [3] Liberty tenía 90,7 pies (27,65 m ) de largo, con una manga de 20,8 pies (6,34 m ) y una profundidad de bodega de 4,6 pies (1,40 m ). [3] El vapor medía 176 toneladas brutas y 120 netas. [3] El número requerido de miembros de la tripulación se mostró como cuatro. [3] El número de registro oficial de barcos de vapor de EE. UU. era 200083. [3]
Se informó que el 12 de septiembre de 1903, los inspectores de barcos de vapor estadounidenses Edwards y Fuller partieron de Portland, Oregón, para inspeccionar los barcos de vapor Dispatch y Liberty en Coquille City. [4] Sin embargo, el informe oficial del servicio de inspección establece que la primera inspección de Liberty fue anterior, el 25 de agosto de 1903. [5]
Las operaciones de Liberty en el río Coquille incluyeron una variedad de transporte de pasajeros y carga. El 4 de septiembre de 1904, los vapores Liberty , Dispatch y Favourite ofrecieron entregar pacas de pasto y heno de trébol a Bandon o Coquille City a un precio de $11 por tonelada. [6] El 29 de julio de 1905, se programó que Liberty llevara un grupo de excursión desde la ciudad de Coquille a Bandon. [7] El domingo 7 de julio de 1907, Liberty transportó una excursión de Coquille City a Bandon de personas que habían venido a Coquille City en tren para ver a los equipos de béisbol del área de Coos Bay jugar contra equipos en el área de Coquille. [8]
Liberty también reemplazó a otros vapores. El 24 de agosto de 1905, el vapor Favourite estuvo fuera de ruta durante varios días y Liberty ocupó el lugar de Favourite . [9]
El 19 de abril de 1907, cuando Liberty estaba amarrado a un muelle en Bandon, se había instalado una línea de agua en el barco para llenar el suministro de agua del barco y generar vapor para la caldera. [10] Alguien dejó abierta la línea de agua durante la noche, lo que inundó y hundió al Liberty. [10] El barco permaneció en el fondo hasta el 23 de abril, cuando la tripulación de salvamento de Bandon pudo usar barcazas para elevar la cubierta del barco por encima de la superficie del agua. [10] Luego se bombeó el casco, se efectuaron las reparaciones y el vapor pudo volver al servicio. [10] Liberty volvió a funcionar a más tardar el 7 de julio de 1907. [8]
