Liebherr Aerospace es la [3] división de fabricación de equipos aeroespaciales de Liebherr . [4] [5] La empresa es un fabricante de equipos originales (OEM); [6] su escasa visibilidad en la mente de los consumidores finales puede atribuirse a la naturaleza OEM [1] de todas sus operaciones.
Tipo | Sociedad Anónima |
---|---|
Industria | Equipo aeroespacial y de aviación |
Fundado | 1960 |
Sede | Lindenberg , Toulouse |
Productos | Sistemas de control de vuelo, trenes de aterrizaje, sistemas integrados de gestión del aire, sistemas de purga de aire , antihielo de alas, etc. |
Ingresos | 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares en 2016) [1] |
Número de empleados | 5400 (2017) [1] |
Sitio web | www |
Liebherr-Aerospace contribuyó con 1.300 millones de euros (1.500 millones de dólares) [1] a las ventas totales del grupo Liebherr de 9.000 millones de euros en 2016. Esto representó un aumento de casi un 5% en la facturación de la división. [1] Se informó que la división emplea alrededor de 5400 [7] [1] personas en todo el mundo. Tiene dos centros de producción y montaje principales: Liebherr Aerospace Toulouse [4] [1] y Liebherr Aerospace Lindenberg . [4] [8] [1] [9]
Algunos de los otros sitios incluyen: Liebherr Aerospace Saline , Michigan, EE.UU. , Liebherr Aerospace Singapur , [10] Liebherr Aerospace Dubai , Emiratos Árabes Unidos , Liebherr Aerospace Laval , Canadá , [11] Liebherr Aerospace Maintenance center, Shanghai , [10] Liebherr Aerospace, Bangalore , India , [12] Liebherr Aerospace Toulouse , emplazamiento de Campsas . [13]
Los centros de Lindenberg y Toulouse de Liebherr han sido reconocidos por la Agencia Europea de Seguridad Aérea ( EASA ) [14] como una empresa certificada Design Organisation Approval (DOA). [15] Esta certificación abarca: sistemas de tren de aterrizaje, sistemas de gestión del aire y sistemas de actuación de control de vuelo.
Producción y otras actividades
Liebherr Aerospace suministra control de vuelo de aeronaves [16] [17] y sistemas de actuación, [18] tren de aterrizaje , [2] [19] sistemas de gestión del aire [6] [20] [21] ( sistemas de purga de aire , [20] ala anti hielo, etc.), electrónica de a bordo, así como engranajes y cajas de cambio para la industria aeroespacial. Estos sistemas están desplegados en los aviones de fuselaje ancho , de un solo pasillo y aviones regionales , aviones de negocios , el combate aviones , aviones de transporte militar , militar aviones de entrenamiento , helicópteros civiles y helicópteros de combate .
Al estar en Toulouse , Liebherr Aerospace se beneficia de estar muy cerca de la base de operaciones de uno de sus clientes más importantes, Airbus .
Aparte de las actividades de fabricación , Liebherr Aerospace también presta servicios y repara [22] [8] componentes en servicio para sus clientes (aerolíneas, etc.). También ofrece cursos de formación para mecánicos, ingenieros y otro personal relevante que trabaje con cualquier Aeronave que lleve productos Liebherr.
USM - Materiales utilizables utilizables
El 16 de julio de 2018, se informó de que Liebherr Aerospace estaba ampliando sus servicios en una nueva dirección [23] mediante la creación de una red global para que las piezas de USM se gestionaran desde sus oficinas de Dubai . Planean obtener productos y sistemas propios de aviones retirados, realizar reparaciones si es necesario y redistribuir y vender a través de su red. Las piezas reparadas se entregarán con las certificaciones de aeronavegabilidad [23] adecuadas y vendrán con una etiqueta de "Reparado por Liebherr" [24] en lugar de una etiqueta de "Nuevo". Se informa que su enfoque inicial estará en las flotas y familias de Airbus con una expansión posterior. Los clientes objetivo son aquellos con flotas maduras, que requerirán piezas de calidad OEM a menores costos de operación. [25] [23]
Investigación y desarrollo
Se informó que la empresa invirtió en 2017 alrededor de 70 millones de euros (82 millones de dólares) en I + D : más del 17% de los ingresos . [1]
Extremidades de las alas B777X
Uno de los desarrollos más recientes es el diseño de las puntas de las alas plegables [24] [26] que se están implementando en el Boeing 777X. [27] [28] Debido a su envergadura mucho mayor, el 777X no se pudo clasificar en la misma categoría que el B777. Con las puntas de las alas plegables, el 777X seguirá estando en la misma categoría de envergadura que el B777 . Para el despegue , las puntas de las alas se desplegarán de nuevo a la posición horizontal, proporcionando el beneficio de un tramo extendido para aumentar la eficiencia del combustible . El sistema de punta de ala plegable [29] [30] es el primero de su tipo en la aviación comercial . [17]
Impresión 3D y pilas de combustible
La firma utiliza tecnología de impresión 3D para fabricar algunos de sus productos. . [31] La empresa también ha invertido en el desarrollo de herramientas y partes de sus productos que utilizan titanio debido a los beneficios que ofrece. [32] La empresa está trabajando en el desarrollo de pilas de combustible junto con sus socios General Motors . Liebherr está interesado en el uso de pilas de combustible para reemplazar las APU [33] [34] [35] ( unidad de potencia auxiliar ) en aviones convencionales, lo que reduce considerablemente las emisiones. GM [36], por otro lado, tiene como objetivo desarrollar una fuente primaria de energía para los coches eléctricos . [34]
Hyperloop
Liebherr Aerospace asoció con TransPod [37] para la investigación, el desarrollo y la producción de nuevos cabina y sistemas térmicos de vehículos diseñados específicamente para TransPod ‘s Hyperloop sistema para garantizar la seguridad, la eficiencia y pasajero comodidad. [37]
Presencia en eventos recientes
Liebherr-Aerospace se encuentra entre los expositores del ILA Berlin Air Show . [39] [40] [41] y también estuvo presente en la última edición del Salón Aeronáutico de Farnborough . [28]
Incidentes
El 18 de julio de 2018, se informó de una explosión en las instalaciones de Liebherr Aerospace, Toulouse. Según informes de noticias, una válvula en un sistema de circulación de aire a alta presión en el piso de producción falló debido a razones indeterminadas. [42] Según uno de los informes, la explosión de las líneas de aire a alta presión se escuchó a kilómetros de distancia. [43] El accidente se produjo en horario laboral, alrededor de las 14:00 horas. [44] Se ha informado que la presión de la línea de alta presión es de alrededor de 25 bares , que es 25 veces la presión atmosférica normal . Las agencias de noticias informan que 39 empleados fueron tratados en el lugar por los servicios de emergencia y los equipos médicos internos. Alrededor de 12 empleados que se encontraban en las inmediaciones se vieron afectados y tenían problemas respiratorios y auditivos, tres de ellos fueron hospitalizados en el Hospital Toulouse Purpan .
Clientes
Los clientes directos de Liebherr Aerospace son los fabricantes de armazones neumáticos que se enumeran a continuación, pero los clientes finales como Airlines también tratan directamente con Liebherr Aerospace para el mantenimiento y la resolución de problemas.
- Airbus [16] [45]
- Helicópteros Airbus [46]
- Defensa de Airbus
- Bombardier [47] [48]
- ATR
- Embraer [22]
- Boeing [49]
- COMAC [50] [51] [52]
- Dassault Aviación
- Agusta Westland
- Irkut Corporation [53]
- Antonov [54] [55] [21]
- Sukhoi
Referencias
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