Lancha elevadora
Una lancha elevadora es una embarcación autopropulsada y autoelevadora que se utiliza en apoyo de diversas actividades de exploración y producción de minerales en alta mar o de construcción en alta mar. Un bote elevador tiene una cubierta abierta relativamente grande para acomodar el equipo y los suministros, y la capacidad de levantar el casco del agua sobre sus propias piernas para proporcionar una plataforma estable desde la cual se pueden realizar los trabajos de mantenimiento y construcción.
Para los botes elevadores registrados en los Estados Unidos, las estructuras y la maquinaria están cubiertas por el Título 46 del Código de Regulaciones Federales . [1] Los botes elevadores suelen estar equipados con al menos una grúa; Las grúas marinas generalmente se diseñan según la especificación API 2C o las pautas equivalentes de la sociedad de clasificación .
Los botes elevadores se utilizan comúnmente para realizar mantenimiento en plataformas de pozos de petróleo y gas. El bote elevador generalmente se mueve en un lugar en un lado de la plataforma donde no se observan obstrucciones o tuberías , baja sus patas y se eleva fuera del agua. Debido a que las plataformas del bote elevador están asentadas sobre un lecho marino embarrado e inestable, la mayoría de los botes elevadores practican una medida de seguridad llamada precarga, en la que el bote eleva el mínimo absoluto para despejar el casco de las puntas de las olas importantes, [2] se llena se sostiene con agua como peso y permite que la embarcación se asiente en el lodo durante varias horas antes de tirar el agua y elevarse con un gato a la altura de trabajo.
Si el barro del lecho marino cede debajo del bote elevador, puede caer al agua y poner en peligro la vida de la tripulación. Una inspección completa del sitio antes de mudarse al lugar es una medida de seguridad importante para garantizar que todas las características del lecho marino (incluidos los pozos, que son las depresiones dejadas por las patas de las plataformas de perforación o botes elevadores, y también las tuberías) se conocen antes de elegir una ubicación final.
El primer bote elevador fue diseñado en 1955 por los hermanos Lynn y Orin Dean en Violet, Louisiana . En la década de 1950, los hermanos Dean eran propietarios de un servicio de reparación de automóviles, equipos marinos y agrícolas llamado Universal Repair Service, que ahora se conoce como EBI, Elevating Boats LLC. A partir de 2018 [actualizar], la compañía opera 30 botes elevadores que dan servicio a la industria de petróleo y gas de aguas poco profundas en el Golfo de México desde su muelle de botes elevadores en Houma, Louisiana. [3]
L / B Robert , diseñado por MiNO Marine, LLC de Montco Offshore, tiene una profundidad de agua de trabajo de 270 pies (82 m), 15,400 pies cuadrados (1,430 m 2 ) de área de cubierta y una grúa de 500 toneladas. Las patas tienen una longitud de 335 pies (102 m) y tiene una grúa principal y tres grúas auxiliares. El buque utiliza sistemas de elevación electrohidráulicos y todas las grúas se conducen desde los espacios de maquinaria separados. [4]
