liljeholmsbron
Liljeholmsbron ( sueco : "El puente de Liljeholm") es un puente en el centro de Estocolmo , Suecia . Extendiéndose sobre Liljeholmsviken , conecta el extremo occidental de la isla principal Södermalm con el distrito del sur del continente Liljeholmen .
El primer puente que se construyó a través del estrecho, entonces llamado Hornssundet , era un simple puente de madera que descansaba sobre postes construidos en la década de 1660, reemplazado en pocos años por un puente de pontones sufragado por la ciudad de Estocolmo.[1]
En 1886 se evaluó un puente más moderno que extendía la calle Hornsgatan a través del estrecho, pero la carga de tráfico en ese momento, 500 vehículos por día en 1892, no pudo motivar los costos y, por lo tanto, en 1890, el viejo puente de pontones fue en su lugar. sustituido por uno nuevo de 164 metros de largo por 83 metros de ancho y con tramo móvil. Sin embargo, después de unos pocos años, el creciente número de automóviles provocó que los períodos de espera se extendieran hasta 45 minutos en la elevación del puente y, en un intento de reducir el atasco de tráfico, la balsa móvil se suministró con un dispositivo eléctrico. en 1909. [1]
La decisión de 1913 de construir un puente de madera permanente con una sección giratoria de acero fue interceptada por los planes para hacer navegable el curso de agua. El puente resultante, de 8,6 metros de ancho e inaugurado en 1915, se dotó de dos vagones de 20 metros de ancho, y permitió además el paso de tranvías, aliviando así a los ciudadanos del paso diario por el puente al atar el sistema de tranvías de la ciudad y que juntos en los suburbios. [1]
Después de la Primera Guerra Mundial, el aumento de la carga de tráfico combinado con el aumento del número de barcos que se esperaba que siguieran la inauguración del canal al sur de Södermalm, hizo evidente que el puente bajo pronto sería insuficiente. Posteriormente, en 1925 se decidió construir un nuevo puente elevado al este del antiguo, extendiendo así Långholmsgatan sobre el estrecho. En 1928, se inauguró un puente de 390 metros de largo (1280 pies) y 16 metros de ancho (52 pies), con una aleta que extendía el espacio libre horizontal de 15,5 metros a 24 metros. [1]
Sin embargo, al final de la Segunda Guerra Mundial, las cargas de tráfico obligaron a desarrollar planes para un puente paralelo, y el nuevo puente, construido entre 1951 y 1954, se hizo idéntico al puente existente; 390 metros de longitud, tres vanos de 40 metros cada uno y faldón en el vano más occidental. [1]
